RN365：必有一战？迈凯伦双雄未来的内斗或成为定时炸弹
迈凯伦的明星阵容正向让车队头痛的方向发展？
迈凯伦车队在今年的赛季中期表现十分出色，在开局不利之后逐渐实现了复苏。
在过去的几周里，迈凯伦车队因其在赛季中期突然开始的复苏而成为头条新闻。
在本赛季开始时，迈凯伦车队曾一度处于落后位置，并在排位赛中徘徊不前十分挣扎，但随后的升级使其赛车在排位赛中崭露头角，并获得了可观的竞争力。
诺里斯在银石赛道获得了亚军，这是该车队今年首次登上领奖台，两周后诺里斯又在匈牙利赛道获得亚军。
这位英国车手在本赛季早期的比赛中一直能压制住他的新秀队友皮亚斯特里，并在上半年的比赛中一直保持着队内领先车手的地位。
当皮亚斯特里在日本站为自己赢得第一个领奖台时，诺里斯在赛道上超过了这位澳大利亚车手。诺里斯与车队协商后认为，他的速度比队友更快但不得不憋在队友身后，这阻碍了他的比赛节奏。
但在卡塔尔的情况有所不同，在过去几年中，这种情况在诺里斯身上并不多见，但在卡塔尔诺里斯似乎确确实实的感受到了压力。
不仅如此，他还在关键时刻犯了错误。
诺里斯认为，他本应在排位赛和冲刺赛中夺得杆位，并有信心将这两场比赛都转化为胜利。
然而，在排位赛中，他的最佳单圈时间却因违反赛道限制而被取消，而在冲刺赛中，他在最后一个弯道冲出了赛道，没能做出最快单圈时间。
皮亚斯特里在这两场比赛中都战胜了他，并在冲刺赛中取得了胜利，赢得了他的首个 "F1 冠军"。
皮亚斯特里在整个赛季中都表现出的速度感在成熟的驾驶技术的支持下得到了很好的体现，而他今年的成长也帮助他第一个冲过了终点线。
皮亚斯特里给诺里斯带来压力
皮亚斯特里今年一直被曝光在聚光灯下，这是因为他的首秀是在迈凯伦车队完成的而不是Alpine车队完成的，因为这一伦理剧一样的剧情使得很多人关注这位叛经离道的车手表现到底怎样。
在他还没有坐进座舱转动方向盘之前，两家车队就为他的效力发生了争执，这充分说明了人们对他的高度评价，而他今年的表现也展示了为什么他如此抢手。
今年，皮亚斯特里的表现与诺里斯存在一定差距，但人们对皮亚斯特里能够立即超越诺里斯这件事也没什么期待。
诺里斯现在被认为是赛道上最出色的车手之一，以他在迈凯伦车队五个赛季的经验和成绩来看，他无疑是迈凯伦车队的 "领军"车手。
签约皮亚斯特里对迈凯伦车队来说是一次冒险，因为他们是用年轻的皮亚斯特里取代了经验丰富的里卡多（当然里卡多确实表现不佳）。
在涡轮混动时代的大部分时间里，迈凯伦一直缺乏竞争力，因此一直在复苏的道路上徘徊。以年轻车手阵容为主导的新方向是一种积极的做法，目前看来，这种策略已经取得了成功。
皮亚斯特里在过去一年中表现出了强劲的发展势头，在卡塔尔的比赛是他了迄今为止表现最强劲的周末，他还在继续回报迈凯伦对他的信任。
赛车很强，迈凯伦工厂的努力无可挑剔，车手的搭配也让人耳目一新。
但这种情况会持续多久？
迈凯伦面临的挑战
三届F1世界冠军得主维斯塔潘最近在谈到红牛车队的竞争对手时宣称，迈凯伦车队拥有 "最好的车手阵容"。
从表面上看，这似乎是一个大胆的说法，因为梅赛德斯车队拥有汉密尔顿和拉塞尔，法拉利车队拥有勒克莱尔和塞恩斯。
但是，迈凯伦拥有最强阵容的说法是有道理的，尤其是考虑到迈凯伦在最近几场比赛中的表现，迈凯伦已经连续两次比赛双车登上领奖台了，这是自2010年以来迈凯伦首次做到连续双车登上领奖台。
诺里斯和皮亚斯特里的年龄分别为23岁和21岁，他们只会不断进步。两人在F1赛场上仍有足够的学习空间，但从他们已经展现出的能力表明，他们绝对可以成为F1赛场上的佼佼者。
虽然目前两人的关系还算和谐，但这可能会给车队未来的发展带来潜在的挑战。皮亚斯特里最近与迈凯伦车队续签了一份到2026年底的合同，而诺里斯将至少留任到2025赛季结束。
迈凯伦车队不断上升的发展轨迹有望使其有朝一日重返竞争前列，与今年红牛车队的一路狂飙相比，迈凯伦车队很可能将带来更多难以预料的精彩戏码。
如果两位车手都已成长为重量级车手，迈凯伦可能会因此而担忧，在一支车队中出现两位巨头的情况并不多见。
细数迈凯伦车队的历史，阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳是队史最著名的车手，当年他们二人贡献了世界级的内斗之战。在汉密尔顿的新秀赛季，他也曾与阿隆索并肩作战，两人斗的难解难分最终把冠军拱手让给了法拉利。
如果两位车手都想确立自己车队老大的地位，迈凯伦可能会被迫进行干预，然而，任何这样的命令都有可能让局面变得更加丑陋和复杂。
不过现在迈凯伦车队还没有达到那个水平，但它已经有两位出色的年轻车手作为核心了。
如果他们继续发展下去，会不会有情况导致其中一方倒戈投敌或者离开车队呢？
从目前的情况来看，这并不是一个令人担忧的问题，但迈凯伦很可能要为此做好准备，否则就有可能像Alpine一样满盘皆输。
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赛车世界综合每日赛车报道
