闲聊战车丨虎王有“保时捷炮塔”吗？2种炮塔的正面厚度到底是多少？一些小考证
本文首发于微信公众号“坦克零距离”，UP主为个人专栏文章作者，非WOT官方人员，在B站同步更新文章
鸣谢@坂井泉水2022 @冰之神龙 @利亚Fiji @LuzzRoman @R鸡米德 @GameBanana @NEW4kapo @见面5秒开始白给 @强运之厌战 @26歳是会社员 @R_M豆腐 @宅万能 @昨天我已经 @Ayakaの奇妙冒险 @德瑞克Z @WZ-114等各位老爷的充电！感谢大家的支持！
游戏中的“VK 45.03H”
写作本文的起因是，WG在《坦克世界》中加强了虎王，把虎王首上厚度增至160毫米，完全体炮塔正面厚度增至245毫米。虎王首上增厚10mm这件事我们就不再深究了，毕竟WG可以说是“测量的时候量错了”，但这完全体炮塔正面厚度从185mm提升到245mm，中间差了60mm，可就不能随便搪塞过去了吧？
虎王样车V1上就是所谓的“保时捷炮塔”
我们还是先说说这所谓的“保时捷炮塔”也就是游戏中的白板炮塔的故事，这个炮塔的正面厚度只有100mm，而且还被设计成了弧形，因此车长们对它的防御力也是颇有微词。早在1943年11月，虎王V1样车完成时，样车上就顶着这个所谓的“保时捷炮塔”，实际上这个名字是错误的。1942年年底的虎王坦克竞标是在亨舍尔和保时捷两家之间展开的，两家都只设计车体，亨舍尔的方案叫做“VK 45.02（H）”，保时捷的方案叫Typ 180/181，也就是“VK 45.02 （P）”，根本就没有“保时捷炮塔”这么一说。
博文顿坦克博物馆馆藏的虎王V2样车
整个虎王方案的所有2种炮塔都是由克虏伯公司设计，这一点也被博文顿坦克博物馆工作人员所确认。第一批的50个“早期型炮塔”弧形正面装甲100mm，正面投影要小于185mm厚的“量产型炮塔”，“早期型”炮塔上还开有指挥塔侧面的联络孔和轻武器射击口。
使用“早期型炮塔”的虎王
这50个“早期型炮塔”唯一的区别就是预备给保时捷虎王的是电机驱动，预备给亨舍尔虎王的则是液压驱动，但随着1942年11月保时捷Typ 181方案被否决，所有的50个“早期型炮塔”都被改成了液压驱动然后安装在了3台样车和最初的47台虎王上。
使用“量产型炮塔”的虎王
从1944年6月开始，由威格曼公司生产改进过的“量产型炮塔”开始装在虎王上，第一台使用“量产型炮塔”的虎王底盘号为280048号。这种炮塔的正面装甲厚度被提升至185mm，炮塔重量也增加了500公斤。
“早期型炮塔”的“脖子”
“量产型炮塔”正面防御力要比“早期型炮塔”好不少，重新设计的圆形猪头炮盾更不容易被弹片卡住，炮塔正面的窝弹区也消失了，“早期型炮塔”的座圈处有个“脖子”，“量产型炮塔”把这个薄弱处也给盖住了。
“早期型炮塔”和“量产型炮塔”的对比
所以很简单，虎王坦克并不存在“保时捷炮塔”和“亨舍尔炮塔”的区别，它们应该被称为“早期型炮塔”和“量产型炮塔”。
至于坦克世界里给虎王完全体炮塔也就是量产型炮塔正面厚度从185毫米增至245毫米的行为，从历史角度是不可理喻的天方夜谭，是对游戏性的一种妥协罢了。
全文1300字，参考文献：Jentz, Thomas; Doyle, Hilary。Germany's Tiger Tanks – Vk45 to Tiger II: Design, Production & Modifications.
