沙特接受中国的善意后，又送美百亿大单，美国能给的中国不能给？

当沙特接受中国释放的善意信号与伊朗和解之后，又第一时间送给美国百亿美元的客机订单，为什么美国可以给沙特的，中国却不能给？

沙特和伊朗在中国的斡旋下完成的世纪大和解引发了全球各国的高度关注，毕竟谁也没有想到两个在宗教信仰和地缘政治上存在明显分歧的“仇敌”竟然会实现和解，并且还重新恢复外交关系。而在沙特和伊朗关系缓和之后，不少中东国家也都纷纷向伊朗释放善意信号，计划重新建立与伊朗的外交关系，以及开展与伊朗的新经贸合作关系。一时间，中东紧张的局势得到了较大的缓解，无论是沙特还是阿联酋等国短时间内不用担心爆发军事冲突的情况，也不用担心自身的能源出口贸易会受到较大的波及和影响。而与伊朗完成和解的沙特毫无疑问在中东国家中的威望得到了提升，是名副其实的阿拉伯国家领头羊。可正当外界关注中沙伊三国合作关系如何展开的时候，沙特却第一时间给美国送出了一份百亿订单。

据英国媒体消息称，目前沙特官方已经和美国波音公司高层达成了一致共识，预计将会耗费370亿美元采购78架波音787客机，而且未来根据实际情况可能增购一批787客机。毫无疑问，这笔来自沙特的订单在某种意义上来说也是缓解了当前波音公司所面临的窘境。在过去三年多的时间里，全球因为受到新冠疫情和经济低迷等因素的影响导致消费力大不如前，最终使得波音公司的订单增长非常缓慢。而作为波音的老对头空客公司却在2022年获得了来自中国民航公司的数百亿欧元的订单，可以算得上是赚得盆满钵满。这也让波音公司大为眼红，甚至在德国总理朔尔茨为空客公司带去订单的时候，波音公司总裁还酸溜溜的表示，要不是因为一些政治原因，空客怎么可能会超过波音去获得这些订单。

如今来自沙特数百亿美元的订单终于让波音缓了一口气，可以重新与空客公司在民航市场上展开较量。而之所以沙特在这个时间节点采购巨量波音787客机，还是因为沙特新航空公司的建立。就在日前，沙特王储萨勒曼宣布成立了一家新的国有航空公司“利雅得航空”，因此沙特才会向波音采购大量的787客机。而沙特在拥有沙特航空的情况下还组建一个新的利雅得航空，很明显就是冲着阿联酋航空和卡塔尔航空这两大中东航空运输巨头来的。按照萨勒曼王储的说法，在利雅得航空投入运营之后，除了给沙特带来就业岗位和GDP以外，还将会极大促进沙特航空产业的发展，全面提升沙特在中东地区的影响力和存在感。要知道，虽然沙特一直都是阿拉伯国家中的老大哥，但是阿联酋和卡塔尔等国的蠢蠢欲动让沙特感到了担忧，必须采取强有力的行动来应对小老弟的挑战和冲击。

考虑到沙特近些年来因为石油增产和卡舒吉记者案这两件事情与美国关系急剧恶化，所以在这样的情况下，有一些国内媒体人士认为，沙特向美国采购客机并非是一个好主意，其实可以向中国采购已经成功试飞的C919客机，用于充实利雅得航空的实力，并且中国产品一直都是性价比的代表，绝对在对标美国同类型产品的时候存在明显的优势。但事实情况却是，美国能够沙特的，中国还真给不了。第一，C919客机所对标的是波音737MAX客机，而沙特需要的是波音787这类型的客机，C919客机属于干线窄体客机，无论是航程、舒适度还是载客量都无法与波音787这款干线宽体客机相媲美。后者是波音公司专门为一些国际远程航班研发的专属客机，除了空客A380以外，国际市场还真没有同类型产品与其展开竞争。

第二，C919客机目前虽然已经交付使用，但不可否认的是，至少在短时间内这款客机打入国际市场并不是什么好主意。不仅是因为外界对于C919客机技术的担忧和顾虑，还有C919客机没有欧美民航适航证的硬性条件。除非C919客机已经在国际市场上表现出了其成熟的技术特征，以及获得了西方颁发的适航证，否则想要沙特采购C919客机并不现实。