绛溪河大桥案例介绍——西一线（二）

接上篇文章内容，这次我们继续分享绛溪河大桥西一线桥梁深化建模内容

•   项目解决方案

6、 多人协同

在建模过程中，由于模型体量比较大，我们采用协同作业模式，多个成员共同处理同一个节段，提高建模效率。

7、 碰撞检查

上述桥梁为空间扭转曲面结构，对于设计和制造精度的要求都是极高的，百木科技利用CATIA的碰撞检查功能，对设计模型进行预拼装，检查模型设计精度，尽可能地消除人为因素引起的冲突问题，减少施工过程中因空间干涉引起的变更，减少返工，节约工期。

8、 模型复核

在CATIA中，还可以将三维模型输出为CAD格式，从而使得只安装CAD的客户亦可对桥梁外形进行直观查看，同时，还可以利用该三维CAD格式进行实际模型的复核工作，提高模型通用性。

9、 加工详图

基于该项目桥梁的三维模型信息，一键生成带有加工工艺（如：坡口、焊接信息）的二维图纸，直接投放至项目加工厂指导零部件的实际加工作业。如若图纸有变更时，只需调整模型参数即可，其对应部分的图纸也会自动更新，实现了加工详图的自动化生成与参数化管控。

10、 信息化应用

为保证桥梁图纸及模型的精确性，百木科技对桥梁进行了虚拟加工模拟，在深化模型上进行工艺设计，模拟桥梁焊接、组装过程，提前发现加工难点与隐患，以保证模型及图纸的精确度。

•   项目成果

在该项目深化过程中，百木科技采用上述解决方案，快速完成了桥梁BIM深化模型的建立，以及在对应的三维模型信息基础上，输出各自对应的带有加工工艺（如：坡口、焊接信息）的二维图纸，直接投放至项目加工厂指导零部件的实际加工作业。

对于这种焊接坡口种类多、数量大的桥梁类型，人为标注费时费力，百木结合CATIA，实现了坡口信息、图纸编号标注的自动化，克服了传统人为编号、标注时任务繁琐、易重复、遗漏等问题，节约了大量的人工成本和时间成本。

同时，不仅运用批量出图技术大幅提升了出图效率，也对图纸质量有着严格的管控，实现项目质量控制标准化，图纸下发到车间几乎没有问题反馈。充分体现了参数化模型关联到参数化图纸的价值。

绛溪河大桥项目，作为典型复杂双曲面钢结构桥梁，通过将CATIA平台与百木的技术相结合，探索出更适合于现代复杂钢结构桥梁的设计方法，解决了传统设计方式对于该类别桥梁无法适应的难点，为项目创造社会效益与价值。相较于传统深化过程，模型精确度更高，桥梁信息更直观，同时节约了大量的人工成本，且很大程度上缩短项目工期。

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