8月汽市销量大幅下滑！这三款合资轿车表现最不堪！
据乘联会发布的最新销量数据显示，8月份国内乘用车销量179.9万辆，同比下降17.8%。按近年来销量走势规律来看，8月销量环比应该会有一定的上升，然而，受到芯片短缺和疫情反复的影响，今年环比也下滑了3.5％，这也是多年以来第一次在8月出现整体的环比下滑。其中不少曾经风光无限的热门车型销量不增反降，甚至出现了暴跌的惨状。今天就来盘点一下轿车销量排行榜前15名中下跌最严重的车型，下面就让我们一探究竟。
一汽-大众宝来
8月份销量：13252辆
同比下跌：54.6%
作为一汽-大众的主力家用轿车之一，宝来在国内已经畅销许久，无论是市场知名度还是销量成绩都特别的高。尤其全新换代后，其市场热度再次大幅度上升，跟它的姊妹车型朗逸一起，成为国内目前最畅销的家用轿车之一。而如今，在8月轿车销量排行榜前10名车型中，并没有出现宝来的身影，月销量成绩也仅13252辆，同比下跌54.6%，这种腰斩的销量下跌估计一汽-大众现在也是有苦难言。
在芯片短缺的当下销量下滑可以理解，毕竟巧妇难为无米之炊，但是并非所有大众的车型都萎靡不振，比如上汽大众的朗逸却依然还能够保持36441辆的月销售成绩，并位列8月轿车销量榜第二，难道上汽大众就有足够的芯片来支撑朗逸的销量？关于宝来为何遭遇销量“滑铁卢”，最重要的原因之一，和经销商的优惠脱不了干系。据了解，受到芯片的影响，由于生产速度有所放缓，许多经销商的优惠幅度也是进一步减小，最终导致很大一批消费者，会选择观望或者看其它的车型。
除了价格因素之外，宝来的销量会下滑得如此厉害，还要归功于自家的兄弟车型。众所周知，宝来和朗逸是南北大众的双车型战略，虽然2021款宝来和朗逸采用相同平台，但朗逸相对年轻的设计风格更讨年轻消费者喜爱，各方面的表现比较均衡，以及为了获得良好的销量成绩，朗逸目前最高可享3万元现金优惠，这让原本有意购买宝来的消费者，更愿意去买优惠力度更大的朗逸。
一汽-大众速腾
8月份销量：13050辆
同比下跌：54.5%
速腾一直是A+级轿车市场的模范选手，其定位比朗逸和宝来略高，车身尺寸更大，车内空间表现可与许多中型车媲美，在综合产品能力强的基础上，目前终端市场可享3万元左右的现金优惠，更是提高了速腾的性价比。然而，遗憾的是，作为轿车销量排行榜前十名中的常客，如今已经跌出了前十，而且8月份同比下跌了54.5%，这次销量的暴跌确实有些让人大吃一惊。
速腾销量的下降是偶然，也是必然，首先是竞争对手变化太快。随着消费者对新车的要求越来越高，如今几乎每个品牌每年都会出一款新款或改款车型，比如丰田的亚洲狮、吉利的星越等，这些车型都是叫好又叫座的好车，各自特点都很鲜明，而速腾近些年的更新一直都没有新意，看似升级但几乎像玩找不同游戏一样地去找，也没有几处不同，自然消费者兴趣就大减了。
速腾销量的下降也有自身的原因，搜索各大平台汽车投诉榜单，一汽-大众频繁现身，且以投诉量和差评度的“绝对优势”占据榜首，其中就包括速腾。作为一汽-大众旗下的畅销车型之一，速腾被投诉案例集中在发动机、变速箱、车身附件及电器三大系统问题，其中主要集中在2018款车型和2019款车型。以速腾断轴事件为典型，近年来，一汽-大众面对频频发生的质量问题，始终没有拿出应有的态度和诚意，严重影响了其品牌形象。
上汽通用别克英朗
8月份销量：16393辆
同比下跌：38.7%
从乘联会发布的8月份轿车销量前15名榜单显示，仅有少数车型销量上涨，大多数车型均呈现销量下滑趋势。其中，别克英朗8月销量为16393辆，位居当月轿车销量榜单第5名。虽然进入了销量排行榜前十，但是同比下跌了38.7%，成为销量前10名车型中同比下滑幅度最高的车型。
英朗是别克旗下一款紧凑型轿车，曾出现过月销4万多的好成绩，但在2017年英朗全系都换上了三缸发动机之后，其销量就迎来了断崖式的下滑。为了挽回损失，2020年3月换回四缸发动机的英朗销量重新起飞，月销量一度接近4万台。但从今年4月份开始，英朗的销量就开始出现了明显的下滑。
目前英朗提供1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统，共四款车型，售价为11.99-12.59万元。与同级别的朗逸和轩逸售价几乎重合，但如果大家去4S店了解过的话，英朗动辄4-5万元的优惠确实会让不少消费者怦然心动。虽然英朗通过以价换量的方式暂时获得了销量，但丢失的却是品牌的尊严与价值观，在广大消费者的眼中，英朗除了降价，已没其它可吸引人之处了。
车叔总结
因为受到芯片短缺和疫情反复的影响，很多车企的市场表现都出现了不同程度的影响。不过，芯片不能成为厂家的挡箭牌，如今减配、涨价、交付延期等问题已经影响到消费者的购车体验，车企也需要采取更有力的措施，比如新车迭代、质量口碑等还是得按部就班进行，不然到时候“芯慌”治好了，引发真正的“心慌”就危险了。
