修建难度超乎想象，中国用13年修14公里隧道，老外看后无话可说

在成为基建狂魔的过程中，中国承接了国内外大量的隧道工程，就算是被法国人称为工程师的灾难甘塔斯隧道，也轻松被中国工程团队给修成了，由此可以看出中国的基建实力，然而国内一条隧道，修建难度直接超乎想象，中国用13年时间修建14公里长的隧道，它就是大瑞铁路线上的大柱山隧道，就连老外看后也无话可说，难道世界上真的有比甘塔斯隧道还难以修建的隧道吗？

这条隧道从2008年开始修建，按照最初的计划，中国工程团队打算用五年半时间拿下这座隧道，结果工程师们发现自己低估了隧道的建设难度，工期随后被调整为8年，结果发现还是无法按期完工，最终这条隧道硬生生修建了13年时间，被全世界认为是最难掘进的隧道，那么大柱山隧道在修建过程中，究竟遇到了哪些困难呢？

原来，这座隧道位于中国西南地区，要知道大瑞铁路连接大理与瑞丽两地，当地地形非常复杂，主要以喀斯特地貌为主，这种地形最主要的特点就是地下多溶洞，并且有大量地下暗河，所以隧道挖掘必须万分小心，稍有不慎就会出现严重的隧道涌水事故，大柱山隧道在修建过程中，就主要在跟泥水搏斗，由于大量涌水，导致许多大型施工设备无法在隧道内使用，更别提用盾构机来挖掘隧道了。

根据统计，13年来，隧道中涌出的水量，可以直接填满多座西湖，而涌水仅仅只是隧道工程的一个难题，另外它还需要克服地下岩爆、高温等困难，因为受到应力的作用，岩石非常容易发生岩爆现象，而这些岩石非常危险，其威力甚至可以媲美炮弹碎片，所以工人在岩爆地带施工，必须身穿防弹衣，并且带着防弹头盔，而地下高温又造成炎热的环境，让工人很难长时间在里面施工。

为了降温，施工团队只能选择去附近的城镇购买冰块，并且这些用来冰库冷冻的冰块被一车车往隧道中拉，这才勉强维持住隧道内可以工作的温度，如果说甘塔斯隧道是工程师的灾难，那么大柱山隧道就是工程界的梦魇，毕竟前者只需要克服泥灰岩的施工难题，而后者却需要克服一系列难题，在修建大柱山隧道期间，也有不少国外专家前来考察，结果发现这里根本就不可能挖掘隧道，所以纷纷失望而回，当大柱山隧道贯通的消息传到西方后，更是让他们感到不可思议。

既然大柱山隧道这么难修建，中国为何还需要花费这么多的精力与代价去建成它呢？首先，大柱山隧道作为大瑞铁路的关键路段，如果不修通它，那么这条铁路不可能全线贯通，对西南地区的发展十分不利，更别提共同富裕了，其次，大瑞铁路进一步发展，就可以构成中国的泛亚铁路，将整个东南亚地区连接在一起，从而推动中国与东盟国家的合作，所以不管大柱山隧道有多难，中国也一定会建成。