东风撤股 起亚何去何从？

近日，上海联合产权交易所官网显示，东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌，转让价格为2.97亿元。这意味着，东风汽车正式结束了与起亚29年的合资关系。《选车网》第一时间采访了悦达起亚，其认为东风的撤股不会影响起亚国产车辆的生产经营。而在网友看来，起亚在华市场前景未卜。

据公开资料显示，东风悦达起亚汽车有限公司是由东风汽车、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的三方合资公司，持股比例分别为25%、25%和50%，合资营业期限由1992年09月12日至2022年09月11日。从合资营业期限来看，目前距离三方合资到期已不足1年。而此次东风集团的提前退出，或预示着东风悦达起亚将由三方合资变为悦达、起亚二方持股。对此，网友普遍认为，起亚在华市场前景不利。

数据显示，2020年东风悦达起亚共计亏损47.5亿元，2021年前10个月累计亏损额为26.12亿元，今年1-11月仅售出14.28万辆。东风悦达起亚只用了不到5年时间便亏损超过100亿元，已成为名副其实的不良资产。

业内人士分析，由于东风悦达起亚长期处于亏损状态，东风汽车剥离此项业务后，企业的经营负债将得到有效改善；此外，东风集团转让的股权很可能由现代·起亚接手，届时起亚所持有的股权将超过75%，未来起亚或将进一步掌握合资公司的话语权。对此，东风悦达起亚方面透露，具体的全新股比将于明年4月公布，届时悦达起亚的在华前景才会比较清晰。

对此，《选车网》第一时间采访东风悦达起亚，其相关负责人称，目前东风悦达起亚产品的维修保养不是问题，所有的备件均是厂家备件公司进行提供，事件并不会影响起亚国产车辆的生产经营。

然而，网友对于此事件普遍看衰，其中部分网友质疑：“没有了东风的资质，起亚还怎么搞？”在采访中，东风悦达起亚官网面对“未来将由谁生产”的问题，回答也是含糊其辞，只是表示新车还是在国内生产，但接下来由谁生产并不清晰。

2022年，随着中国汽车产业外资股比开放政策的到来，一个真正的新时代将就此开启。中国汽车公司和外资公司之间的合资合作关系也将发生巨变。随着自主品牌的崛起，合资品牌的技术优势正在减弱，而没有竞争力的品牌和产品也终将被淘汰。起亚在华之路将何去何从？选择权其实是在消费者手上。