脚蹬滑板车的EN 14619的检测标准要求

在欧洲和美国的小孩子 都非常喜欢 户外运动，但是很多公司要求要符合脚蹬滑板车的EN 14619的检测标准

EN 14619:2019于2019年7月发布，取代了2015年的版本。
EN 14619适用于通过体重为20kg~100kg之间的使用者的肌肉活动来驱动的脚蹬滑板车，不包括供体重低于20kg的使用者所使用的脚蹬滑板车。
值得一提的是，重量组为20kg~50kg的滑板车分为两种类型，一种是在公共道路和小径上使用的运动设备（此欧标），另一种是家用玩具（根据EN 71-1）。
与2015年版本相比，本标准主要修订有：
（1) 4.2.2条款中，B类脚蹬滑板车被进一步分类为高度zui高为74厘米的滑板车（车把包括握柄和操纵杆）。
（2) 更新了4.3.3条款，如果转向柱正在滑动，则应该根据高度进行调整，并有一个性标记来指示转向柱的zui低插入深度。
如果用户可能在不使用其他工具下可以把转向柱拉到指示之上。
（3) 根据5.4条款的车把冲击测试已添加至5.2.1条款中的测试顺序中。
EN 14619:2019已经立即生效，以取代EN14619:2015。欧洲国家需在2020年1月31日前发布新标准并撤销以前版本。
滚轮运动设备 滑板车 安全要求和试验方法 EN 14619:2019BS EN 14619:2019 有效
1 结构检查
滚轮运动设备 滑板车 安全要求和试验方法 EN 14619:2019BS EN 14619:2019 4.3 有效 2 轮子摩擦力测试
滚轮运动设备 滑板车 安全要求和试验方法 EN 14619:2019BS EN 14619:2019 5.3 有效 5 跌落测试
滚轮运动设备 滑板车 安全要求和试验方法 EN 14619:2019BS EN 14619:2019 5.6 有效 6 前轮撞击测试 滚轮运动设备 滑板车 安全要求和试验方法 EN 14619:2019BS EN 14619:2019 5.7 有效
7 疲劳测试
滚轮运动设备 滑板车 安全要求和试验方法 EN 14619:2019BS EN 14619:2019 5.8 有效 8 外观
滚轮运动设备 滑板车 安全要求和试验方法 EN 14619:2019BS EN 14619:2019 5.9 有效 9 标签
滚轮运动设备 滑板车 安全要求和试验方法 EN 14619:2019BS EN 14619:2019 6 有效 10 制造商提供的信息

1，如果弹簧相邻两螺旋结构间的间隙允许直径5mm的测试棒插入10mm，则弹簧应不可被触及。
2，操纵杆不得触及滑板车的轮子和其它部分。
若长度可调，调节锁定机构应防止随意的开启。
若操纵杆长度可调，操纵杆上应有一说明最小插入深度的永久性标记。
插入深度不得小于操纵杆直径的2.5倍，且此标记不影响操纵杆的强度。
把手的末端需安装有手柄或管塞，且可以承受至少70N的拉力。
在之后的测试中，操纵机构应无破裂或功能性破损。
3，滑板车的甲板应有一面积不小于200cm2的防滑面，在之后的测试中，甲板应无功能性破损。
4，所有测试结束后轴承功能应正常。
5，轴承设计应确保在使用中无松动、脱落、变形。轮子应固定在轴承上以防止非顾意的松动，轮子与轮轴在之 后的测试中应满足上述要求。
滑板车的轮子应由防滑材料制成（摩擦系数小于0.3）。
所有测试结果后，轮子应无破损、松动、变形、锁死的情况出现。
如果后轮和后轮轮轴与前轮和前轮轮轴不同，则后轮轮轴也需进行疲劳测试。
6 , 如果如果滑板车使用锁定装置，则全部的螺纹包括锁紧部分都必须与螺栓接触。生产商在使用说明书中指出：自动装置何时会失效。
7 , 如果滑板车配备有减速装置，则此装置应在所有的测试结果后仍可发挥减速功能，且无固定装置的松动。
8 , 轴承设计应确保在使用中无松动、脱落、变形。轮子应固定在轴承上以防止非顾意的松动，轮子与轮轴在之后的测试中应满足上述要求。
9 , 滑板画的轮子应由防滑材料制成（摩擦系数小于0.3）。
所有测试结果后，轮子应无破损、松动、变形、锁死的情况出现。
如果后轮和后轮轮轴与前轮和前轮轮轴不同，则后轮轮轴也需进行疲劳测试。
10, 如果滑板车使用锁定装置，则全部的螺纹包括锁紧部分都必须与螺栓接触。生产商在使用说明书中指出：自动装置何时会失效。
11, 如果滑板车配备有减速装置，则此装置应在所有的测试结果后仍可发挥减速功能，且无固定装置的松动。
12, 滑板车上所有功能性部件在全部测试结果后应无损坏或应满足此标准的相关要求。