蒋峻刘涛黔驴技穷，智己LS6以价换量饮鸩止渴？

引言：在智己LS6这款车上，智己汽车将“心”都掏出来、捧到消费者们面前了，大伙儿再要是还欣赏不来、接受不了、不用脚和钱投票……

下一次再见涛哥，估计就不是什么智己汽车联席CEO了。

疯狂预热了一个多月，智己汽车的第三弹终于发射。

名义上应该比LS7小一号，实际上只小半号的智己LS6，以明显低于预售价的21.49万起售价开卖，智己汽车“大嘴”代言人兼联席CEO刘涛直言，“闭眼冲就行了”！

乐逗汽车注意到，新车价格一经公布，关注了这场发布会的汽车人，朋友圈普遍高潮，“不玩了”、“彻底掀桌子了”、“这简直是自杀/自残式袭击”、“疯了”……

无须讳言，不仅智己汽车的友好媒体老湿们激动不已，即便是我这个路人兼“黑粉”，看了厂家对于这款车的用料和定价，也差点有些想冲动消费下单搞一台玩玩。

可以负责任地讲，不管智己LS6这台车是不是你的菜，单单从产品力+品价比的维度来看，的确不失为一款“超值”的良心作品。

比之前已经普遍受到好评、销量也目测有爆款潜质的小鹏G6，还要更值的那种。

很明显，在智己L7、LS7两款旗舰型拳头产品双双落败之后，无论是上汽集团还是智己汽车自己，都决定孤注一掷向死而生甩开膀子大干+特干一场了。

MD明明智己很用心，上汽超卖力，7系列两款产品从产品力的维度来看也普遍被“叫好”，怎么就投放到市场实战下来，一个都不能打呢？

究竟是国人消费者不识货？还是价格定的偏高了？

所以不管三七二十一，有了前面两款扛鼎力作的惨痛经验和教训，对于6系列的急先锋LS6，厂家方面从上到下都憋足了一股劲儿，只许成功不准失败。

哪怕不赚钱，甚至算总账卖一台亏一台，以蒋峻、刘涛为首的智己高管决策层，也必须要咬牙狠狠搏一把。

不成功便成仁，入门仅需21.49万、顶配也才27.69万的最终定价，很大程度上可以视为刘涛们最大的诚意、以及最后的倔强。

倔强个啥呢？笔者认为无非以下几点极具争议性的智己汽车几大核心标签点与坚持点：

其一、国际范儿的造型风格，或许足够潮流前卫，但明显与现阶段大多数国人的认知与审美不是很相符；

其二、同级同价位遥遥领先的“驾控”性能，或许足够的强悍可开性可玩性很强，但明显与现阶段大多数国人的实际买车用车需求不相符；

其三、很不一样的“全视界最好”的智能座舱的设计，以及迄今也就特斯拉Model S等极少数车型能在量产车型上采用、并且驾驭得了的半幅式方向盘（当然宣传归宣传，消费者也可以有的选）。

抛开同特斯拉、蔚小理等友商存在巨大落差的品牌认知度和认可度（即品牌因素）外，单单是以上几大方面，已经极大程度上造就了过去这两年智己汽车“明明很努力、却始终事倍功半”的不利局面。

所以很懂车、很有个性、也颇有些“我就要我觉得我以为的好，不要消费者以为和觉得的好”的智己汽车台前代言人——刘涛，过去这一两年来，网络上表现的愤青又激进，内心和嘴巴上看不上看不起的那些友商，一个个却又实实在在混的比他操盘的智己强，而且强的不止一点半点。

你说气人不气人，智己刘涛无愧是过去这两年造车新势力&新实力当中，最受伤和最失意的CEO话事人。

天要下雨娘要嫁人，纵使刘涛们心里一万个不服气，现实面前形势比人强，该低头的还得低头。

这不，过去习惯了一个人上台唱“独角戏”、滔滔不绝激情演讲几十分钟独自撑全场的刘涛，终于在智己LS6的上市发布会上，找来了三位年轻的同事小伙伴做搭手。

这不，过去习惯了“我的车好，用料足，产品力很强，定价低不了”的7系列，到了6系列这里什么价格体系、成本管理等，统统靠边站，为了能最大程度上一炮打响，底裤直接扒给消费者看。

这还让人说什么呢，在智己LS6这款车上，智己汽车将“心”都掏出来、捧到消费者们面前了，大伙儿再要是还欣赏不来、接受不了、不用脚和钱投票……

下一次再见涛哥，估计就不是什么智己汽车联席CEO了。