中世纪的商共百家（二）——五港联盟
我们第二个要关注的目标，是位于英格兰东南部的五港联盟（The Cinque Ports）。在《王国风云中的风云国王》系列中，该联盟于英王约翰篇中曾有过登场。无地王为了防备法王腓力二世的进攻，要求五港联盟提供船只，还绞死了一些不愿服从的人杀鸡儆猴。而在CK2中，关于这个商业联盟的体现倒并不是很多。但是其作为英格兰在中世纪时最重要的“城市”类政体，相关的英文资料着实有不少。原始记录就不说了，综合性的相关研究也不少，例如 Madox 的《The Cinque Ports; A Historical and Descriptive Record》，再例如 George, W. 的《The Barons of the Cinque Ports, And the Parliamentary Representation of Hythe》。甚至国内都有一篇硕士论文是以五港联盟为题，这篇论文很容易就能搜到，相关参考资料在其中列的也更全，这里就不再多说了。当然我这里不是写论文，接下来就只对五港联盟做些简单介绍，有兴趣的话可以再深入了解。
首先从其称呼上不难看出，五港联盟的核心是由五座港口城镇组成的。从上图中我们可以看到，这五座从东北到西南分别为桑威奇、多佛、海斯、罗姆尼和黑斯廷斯。除了海斯和罗姆尼，另外三港在前面的文章中都曾有过提及。不过无论名气大小，这五座港口都是颇有历史的港镇，可以追溯到与查理曼同期的盎-撒诸国时代，也都能找到古罗马时期留下的影子。
除了这核心五港之外，巅峰期的联盟势力范围要更大，几乎控制了大半个肯特和东半边的苏塞克斯。许多规模较小的城镇依附于五大核心港镇，这些附属城镇又被称作五港的“四肢”（limbs）。而且这些附属城镇也有着地位上的高低，其中只有一小部分具有参与联盟决议的投票权。从中我们可以看出，五港联盟在巅峰时期具有相对成熟且完善的内部体制，绝非是松散的利益联盟。
看完五港联盟的成员及势力范围，接下来我们再来看看它的起源。前面提到了，五港联盟核心城镇的历史，大都可以追溯到公元800年以前。不过这些港镇的发展与联合并没有那么早，大约要到诺曼征服的前后才经常合在一起提及。而五港这一名称（The Cinque Ports）及其相对成熟的制度，更是要等到大约爱德华一世时才完全确立。
作为港镇，五港联盟的诸成员起初主要都是在商业贸易方面发展的。例如北海地区的渔业贸易，或者是英格兰与弗兰德斯间的羊毛-织布贸易等。也就是说，五港联盟无疑是有商共的属性的。但是另一方面我们也都知道，像威尼斯、比萨、热那亚这样的商共，从来都不是只单纯跑跑商运的。在中世纪跨越地中海的战事中，经常能看到商共的船队运送军马，甚至有时候他们还亲自下场参战。而对于五港联盟来说，他们的兴起同样离不开其在军事层面的重大作用。只不过五港的战场，从地中海移到了北边的北海和英吉利海峡而已。
具体来说，在诺曼征服之前，英格兰与欧陆是相对分离的状态。对于英格兰的统治者来说，应对来自海上的进攻是防备事务的重中之重。为了应对以维京人为主的海上进攻，盎-撒诸王不仅在英格兰修建了大量防御堡，还开始在东南沿海着手组织平时生产、战事征兆的海军。而卡努特联统的北海帝国，船队更是他们的立身之本。到了忏悔者爱德华统治期间，他甚至一度组织了一支颇具规模的常备海军。但是以英格兰的财政，肯定是无法长期支持舰队的，因此很快海防又回归到战时才征兆的模式。而其船只的主要来源，自然是东、南沿海的诸港镇，五港也是其中主力。
等到诺曼征服之后，英格兰与诺曼底之间的联系比之前更加紧密。英王的军马也时常要在两岸间来回运输，以应对海峡两边不同的敌人。此时五港的船只，主要扮演了运兵船的角色。在1086年的《末日审判书》中对五港的义务也有相关记载，其中各港镇应提供20艘船只进行服役，且每艘船附带21名水手，服役期则为15天。作为回报，五港获得了免除通行税及独立司法的特权。随着五港船队重要性的不断提升，他们也相继从王室获得了更多的特权。
到了亨利二世统治之初，从黑斯廷斯开始五座港镇的特权再一次获得了确认。而随着五港共同所属的地方法庭被确立，这也标志着五港正式被官方认定为一个整体。在此之后，五港联盟在英格兰的许多事件中都扮演了重要角色。例如其在《王国风云中的风云国王》约翰篇中，就曾多次被提及。而在诺曼底失守后，海防对英格兰又一次重要了起来。于是五港联盟除了运兵，海战也再次成了他们的主要任务之一。等到爱德华一世统治时，五港联盟的舰队还正式获得了“王室海军”的称号。从12世纪中期到14世纪，五港联盟一步步扩大了自己的势力，最终发展到前面图中所示那样的全盛期范围。同时他们也在不断谋求自治的特权，各核心港镇纷纷选举出自己的市长，并削弱王室对五港联盟的控制与影响。而且随着他们势力做大，五港联盟在经济方面也垄断了市场，甚至公开攻击竞争对手的船队。
当然没有哪家能够做到永盛不衰，五港联盟在辉煌过后也慢慢走向衰落。作为商共，商业利益的亏损直接导致了五港联盟根基上的动摇。羊毛、鲱鱼等农牧产业，一直是五港贸易的核心产业。但是随着纺织等工坊的发展，单纯的原料贸易在利润方面已经远远赶不上作坊生产的成品贸易。同时五港的另一大支柱经济，来自欧陆的酒类贸易，也因为战争、航道改变等因素逐渐转至西部的港口。
而且讽刺的是，五港联盟因军事契机而起家，最终也因军事因素加速了衰落的过程。除了在战争中遭到的劫掠，五港联盟在英格兰海军中的作用也越来越弱。一方面在经济衰落之后，五港联盟已经无力为王室提供规定数量的船只。另一方面随着新型船只越来越大，小型的武装商船已经无法在海战中胜任主要战力的角色。当英格兰建立起专职的海军后，五港联盟便彻底丧失了其特权的所有来源。
虽然五港联盟不再在英格兰具有举足轻重的地位，最初的核心港镇也因为种种原因走向衰落，但是其所在的肯特毕竟是英格兰东南的门户，联盟也始终在地区发展中扮演了重要角色。进入近代后，五港联盟在改革中又失去了相对独立的行政与司法权力，仅仅在议会中占有几席地位。到了1985年，五港联盟的机构被并入皇家海军，并于20年后改称海军的肯特分部，以新的身份继续存在于历史的舞台之上。
