北京市郊S5线不完全测评
简介：
北京市郊铁路S5线，又称北京市郊铁路怀密线，起自北京北站，途径清河站，沙河站，昌平北站，雁栖湖站，怀柔北站，黑山寺站，终到古北口站。其中北京北站至清河站利用京张高速铁路运行，清河站至古北口站利用既有普速铁路（京通铁路）运行。
怀密线配属列车采用粉色涂装的CRH6F-A市域动车组列车。由于此型号列车最高车速为160km/h，未到达高速列车时速200km/h及以上的标准，因此不算作高速列车。
由于时间限制，UP主本次测评乘坐列车从北京北前往怀柔北，再从怀柔北回到北京北。
下面开始正式介绍。
怀密线使用北京北站最西侧的两个站台。由于怀密线采用的CRH6F-A列车为4节短编组动车组，因此站台站线相对其他供京张高铁使用的站线较短，并且站台上还加装了半高式屏蔽门。
由于北京北站属于尽头式车站，因此在轨道尽头设置挡车器（只能这么叫了，不知道专业称呼）。北京北站无机车车辆编组的既有普速列车驶入，无需给牵引机车换向，所以线路布置精简了很多，甚至站台一侧的平过道也拆除了。
列车驶出北京北站之后，首先进入清华园隧道。京张高铁开建前，列车从老北京北站开出后，会沿着京包铁路在北京城区穿梭，沿途经过一系列和公路平面交叉的道口，而其中最出名的莫过于五道口——因从北京北出发经过的第五个平交道口而得名。直接上跨五道口的一个北京地铁车站，也被称作“五道口站”。无奈，随着清华园隧道乃至京张高铁的建成，前往张家口乃至呼和浩特和包头的普速列车早已离开北京北站，而包括五道口在内的，既有普速京包铁路进入北京北站的一小段线路也已经废弃，未来将改造为京张铁路遗址公园。如今，前往河北省张家口市怀来县的普速列车已经改为NDJ3内燃普速动车组，始发站也改为黄土店站，摇身一变成为北京市郊铁路S2线。老线路被永远留在了我们的想象与回忆里。
列车驶出清华园隧道后，进入清河站。
清河站停着一列明星列车——
CR400BF-C智能动车组。京张高铁现在有3列不同型号，但技术特点大致相同的高铁列车运行，其中UP主看见的这列好像是从北京清河开往大同的来着......记得不是特别清楚。
和北京北站一样，清河站也有部分站台安装了半高式屏蔽门。其中，上图的屏蔽门全开后可容纳2扇车门和1组包括客车车厢连接处在内的风挡。就是屏蔽门这样设计，小孩很容易好奇把手伸进风挡里面......然后就拿不出来了。不过怀密线的CRH6A-A列车没有全封闭的风挡2333
这是清河站站台一侧的斜坡。是作为行李小车通道，用来搬运旅客行包的吗？有待专业人士解答。
出了清河站之后，如果你坐在右侧，你会看到一个很大的动车段（？）
如果你坐怀密号路过这一段线路，请注意：京张高铁的高架线路护栏上面有奥运项目的图案。
列车通过沙河站。其实S5线列车本来可以停靠沙河站并和市郊铁路S2线列车换乘，但是沙河站不再办理客运业务，并且S2线列车也不停靠沙河站，连技术停车也不会。
从沙河站到昌平站，S2线的列车不会走行京张高速线，而是沿着配套的沙昌三线运行，可能是为了避免S2线、S5线、京张高速线的列车相互抢道。所以有一定几率看见三种不同的列车运行。
列车通过昌平站。
UP主在昌平站的背景里看见了一个身影——
UP主认为这应该是线路检测车。
这还没完。。。
我把附近的地图调了出来。如果你眼力够好，你应该可以看到轨道车和一列CR400BF出现在地图上。注释“看这”二字上面的两个白点和白点左边的白色细线就是。
如果你坐在1号车或者4号车，可能会听见一声“嘶”，然后空调的呼呼声就不见了，只剩下列车轮轨碰撞的声音和电机声，以及乘客的说话声。不过照明系统正常。UP主估计是切换供电。
列车切割京张高速线正线，经联络线驶入普速铁路。
坐在1号车可以明显地听见列车鸣笛的声音。
列车进入昌平北站停靠办客。
昌平北停靠了一台DF4内燃机车。它牵引从承德开往昌平北的客运列车。由于这列普速客车列车继续往前运行就会进入京张高铁，因此DF4只能把它牵引到昌平北。也许旅客会换乘怀密线（市郊S5线）前往北京市区。
接着。。。
这列普速客车是混编列车，其中有一节是硬座22B？这么老的车居然还会在北京见到......
列车开出了昌平北站之后，继续前往雁栖湖站。
UP主在这一段见到了WD-320动力稳定车。可惜UP主回放录像时找不到它在哪儿了。。。
雁栖湖站的1站台停了一辆社会车辆？
雁栖湖站和怀柔北站之间的站距非常短，列车只用了8分钟就到了怀柔北。
个人估计这么设置车站的目的很简单：雁栖湖站紧靠雁栖湖景区和东方日出凯宾斯基酒店，而怀柔北站附近是著名的中国科学院大学，这么设计车站有利于分散客流，减少高峰时期的客运压力。
怀柔北是一个客货两用的车站。
隔壁站台停着市郊铁路S6线（通怀线）使用的“拆猪”列车。
列车抵达怀柔北站。由于时间原因，UP主没有前往终点站——古北口站，而是在这一站乘车返回。
由于CRH6F-A不是高速列车，因此车辆间风挡只是进行了简单布置，UP主可以清晰地看到车辆连接处的管路等，以及车辆出厂和大修信息。如果各位也去乘坐怀密线的列车，建议好好看一看。因为UP主没有拍摄图片
话说回来，大家觉得这个涂装怎么样？我认为还行。
回到北京北站。
这时，UP主发现北京北站停靠了一列“金凤凰”......
趁站务不注意，窜过去拍了两张
本文至此结束。
注：
如果乘坐地铁前往北京北站，请在北京地铁2号线西直门站下车，换乘S5线出地铁站后直接按地标前往进站口，千万不要上到地面！市郊S5线支持12306APP售票，请提前购票，因为直接换乘的话S5线在北京北站是没有售票处和候车大厅的。进站时需要人脸识别，口罩需要拿下。
怀密线在最西（左）侧（边）的两个站台，不要跑错站台了！
