万花齐“放”，品味人生-北区《向往的生活春游季》

2023-04-13 18:39 作者:小冷的繁华都市 0人读过 | 我要投稿

对于事物的期待以及所经历万事那种“五味杂陈”的过程，或许是我们人生中不可缺少的两个组成部分。正如那句话“不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香”。

而春回大地，万物复苏，柳绿花红，莺歌燕舞！让我在接到一汽丰田汽车的邀请后，开启了这期盼已久的“自驾春游季”活动。

本次活动是由一汽丰田“放”家族保驾护航，它带领我们从喧闹市区到名胜古迹寻览。对于这场“说走即走”的旅程展现出内心深处对于“生活”崇高的向往，也再次零距离感受皇冠陆放、凌放、RAV4荣放、卡罗拉锐放这般“万花齐放”所带给我的惊喜。

此次北区的自驾春游季活动，我们选择自古素有“军事重镇和战略重地”，有“三代京华，两重重镇”之称的山西大同作为始发地。

Day1：入住、签到、晚宴及破冰活动

一汽丰田特意为来自于四面八方长途奔波劳累的的车友们，准备了舒适的休息环境。接下来就是签到、调整、晚宴、安全讲解及破冰互动。我充分感受到了在细节之处一汽丰田对车主们的体贴入微。

老师们耐心的在进行车辆安全的讲解及所需要注意的事项，看得出来，老师们似乎比我们“更”期待这次活动的举办。

而随后的破冰活动上，可谓是“尽显各自的独门绝技”，也正好用这个活动，叫大家结识了新的朋友，多了更多的陪伴。

当然了，获奖最多的还是小朋友们，帅气、天真是他们带给我们最为真挚的体现。

Day2：佛教石窟、崖壁起庙——云冈石窟及悬空寺深度体验

我们一路向城西16公里外的武舟山南麓前行，近距离观看这个享有“中国第一个皇家授权开凿的石窟”，领率大小造像59000余尊佛像的——云冈石窟。

正可谓“有道是凿石现奇玉，淘沙得黄金”

有人说，修行是对于人世间的忏悔，而逝去则是对于生前的弥补。在参观“云冈石窟”后，经导游讲解及对于历史的描述，我们深刻感知到“千姿百态，栩栩如生”，或许是对于这里面每一座佛像最生动的描述。主洞窟45个，大小窟龛252个，石雕造像51000余躯，也是中国规模最大的古代石窟群之一。这些佛像形态各异，神色端庄，身披的彩衣历经了千年的岁月，依然鲜艳无比。而石窟的第五窟内，纵有高达17米的佛像，也有精巧到几厘米的小佛，再次见证了古人精湛的雕刻工艺及对于“佛祖”的尊敬。

尽管上午的路程不算遥远，但丰田的这套THS高效混动系统最大的魅力，就是极为的省油。在前后235/55 R20规格的轮胎下，这套系统的经济节能方面优势可谓是令我“瞠目结舌”，对于中大型SUV身躯的皇冠-陆放，在四驱版本综合工况油耗低至每百公里5.97L，真的很难想象这是怎么做到的。同时也再一次确定了选择陆放的正确性。

经过中午酒店短暂休息后，下一站则是悬空寺。恰巧这次的单程距离为70公里，行驶1小时20分钟。沿途我们经历了国道的起伏及“九九八十一弯”的山路，深度体会了在不同道路下“放”系列带给我不同的驾驶感受。

恒山脚下“悬空寺”，惊叹千年工匠心

驱车几十公里来到恒山脚下的“悬空寺”，体验这悬崖峭壁上镶嵌出一件精美“宫殿”般艺术品的盛世之作，更是感受到“山高月小庭初静，寺远人闲阁始空”的悠远闲适意境。

别具匠心的合理布局以及恒山历史结构的沉积岩，形成了“不可一世”的悬空寺千年不倒的奇观异景。而40余间殿宇，通过三根马尾空中吊（马尾：指的就是上接楼阁栈道、下至岩石的红色立木）利用30根每根长度大约十几米，分别被设置在两个楼阁和栈道下面，所用的铁杉木，经过桐油浸泡，不怕虫蛀、雨淋还防腐，再通过巧夺天工，把美、力、光学等艺术手段恰好的融为一体，体现出了古人独具匠心妙趣横生的手艺。

在来回行驶的过程中，深刻体会到丰田TNGA-K平台的魅力，低重心与E-FOUR电子四驱的配合下，叫我感受到不管是高速时的并线还是山路的行驶，都能够体现出那份扎实感。而2.5L双擎混合动力的VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统及双喷射供油系统，可提供181kW（246马力）的综合功率及发动机输出236Nm和电机最大270Nm的峰值扭矩。讲真这套动力总成的水准，对于这样一台车来说，足够家用，甚至还可以释放一下小小的激情。

最叫人记忆犹新的则是PCS预碰撞安全系统的触发。这套系统在正常情况下也会根据路况等判定进行择机的介入；只看不体会仿佛不能证明它的存在性，而这次山路的驾驶实打实的叫我感受到它的“能力”。随行的车队遇到前方大车横跨多向车道转向，而我前方的小客车未能做到及时的关注路况，导致紧急制动，凭借多年驾驶经验的我可以说在一瞬间踩下了制动踏板，由于距离较近及系统通过雷达辨别到存在的潜在危险时，进而施加更多制动力，此时仪表盘上也会闪烁红色报警灯及鸣响。不得不说，这套系统确实颠覆了我对主动安全系统的“偏见”，也证明了它提供你所想不到的辅助安全性。

返程时，我刻意的去体验了下LTA车道循迹辅助系统。方向盘上的快捷按键操作起来也更为便捷，开启状态下，并线不打开转向灯时，系统会通过仪表盘提示及报警音来告诫驾驶员此时已经越线，如果还持续保持当前路线行驶，车辆会是给予系统一部分“力”来纠正方向盘，尽管对于“老司机”来说，并线不想拖泥带水，但是这套系统的检测，最大程度上解决了“防患于未然”的安全隐患。