关于玩小车这事儿

因为看到一条动态，就想写点儿。

我生在80年代，打小喜欢汽车，父亲会带我去二环路边看稀疏的车辆从眼前驶过，就那么几种，都很好认，解放、212、121、130、581、偶尔会有伏尔加、拉达或者皇冠，自然我也会喜欢各类汽车玩具，比如火柴盒和一些不知名的小比例汽车，上中学迷上其他事物后就不再碰这些了（很后悔没迷上学习），一套火柴盒汽车城也都送人了。

所以，小车曾经承载了我对汽车的喜爱。

再次购买小车是儿子出生后，我以为他会喜欢，然而并没有。可我却重新拾回了童趣，随着半工半读研究生，工作和学习都忙得不可开交，这些小玩具似乎变成了一种压力的出口，有时候我会停下手头的事儿，端详它们，此刻小车仿佛化身为成人的奶嘴儿，让我平静一会儿。

所以，小车成为我缓解压力的一种方式。

后来我失去了那份工作，其实还蛮开心（当时真的很累），开始有时间做点儿小车视频了，质量堪忧，还颇费时，查查资料，找找音乐，剪出个让自己看得过去的视频，自娱自乐。

所以，做小车视频就成了娱人娱已的消遣。

无论是出于对实车的喜爱，缓解压力，还是自娱自乐，差不多也就到此为止了，我没觉得这有什么知识含量，也没想过收藏（仅就个人而言，也没觉得收藏是非常重要的事），分享了汽车文化？也许有一丢丢吧（毕竟这个概念非常宽泛），其实归根结底还是好玩二字，肯定不和成熟挂钩。

写这些是因为发现不少小朋友玩小车儿，不管3+，还是18+，这些玩具确实做得挺好玩，可以关联各种文化符号，成年人也会很喜欢，有一定经济基础的人也乐于收藏，玩家获得乐趣，商家获得收益，但属实没有上价值的必要。

我想，如果我的孩子喜欢汽车（希望渺茫），而他的学习成绩还有很大进步空间，文艺体育都有巨大提升余地，那这些可能会比小车更重要一些（适当放松身心肯定是必须的），也许长大后作为设计师、工程师或者媒体人投身汽车行业、甚至玩具大厂，都会更快乐一些。

可能上岁数变得唠叨了，见谅。。。