“裸飞姊妹花”罕见的西班牙轻型直升机

这是西班牙AEROTECNICA公司1956年设计的AC-12轻型直升机。

AC-12于1956年7月20日首飞，1957年7月16日开始生产，共制造12架。该机以民用市场为主，却因为没有客户购买，最终成为西班牙空军的正式装备。

该机只能搭载两人，座舱有开放和封闭两种，即使是封闭式的，也没有舱门。

AC-12配备一台莱康明O-360-B2A四缸活塞式发动机，最大功率168马力，最大速度140千米/小时，最大飞行高度4000米，如挂载附加油箱最大飞行距离450千米。

该机长7.55米，高2.675米，旋翼直径8.5米，空机重500千克，最大起飞重量770千克。

由于空间过于狭小，只能搭载一名乘客，无法运送任何货物。开放式的座舱对旋翼产生的下洗气流没有任何遮蔽，无论是飞行员或者乘客，AC-12绝对是一种难忘的经历。

1967年，该机被美国贝尔-47直升机取代。AC-12直升机只有三架保存下来。

AC-14直升机是AC-12的改进型，延长机身，增大发动机功率，可以搭载1名驾驶员，4名乘客。该机1957年开始生产，制造数量更少，只有10架。

延续AC-12“裸飞”传统，AC-14的座舱也可以选择开放或封闭座舱。不过在阳光明媚天气炎热的西班牙，在这种飞机上可不是什么开心的经历。

该机长11.2米，高3.1米，旋翼直径9.6米，空机重650千克，最大起飞重量1350千克。

配备一台透博梅卡Artouste IIB1发动机，最大功率400马力，最大速度180千米/小时，最大飞行高度6800米，最大航程450千米。

有趣的是，AC-14采用无尾桨设计，通过尾部喷射发动机废弃来抵消旋翼扭矩。

每名乘客都有一个单独座椅，不过这种金属座椅坐起来肯定不会舒服。

该机外形进行优化，以减小飞行阻力，但效果并不理想。