29寸越野山地车入门好选择， 实测富士达卓越730

山地车凭借其对不同地形的广泛适应性，一直是自行车运动入门的理想选择。尤其是近两年4+2露营出行的方式让很多人了解到了山地车的优点——驾车抵达目的地后，在面对崎岖不平的野外道路，山地车也可以轻松驾驭，体验越野骑行的刺激和感受户外的美景和乐趣。

顺应时代潮流，30多年的老品牌BATTLE继续主打亲民路线，给我们带来了这款适合轻度越野需求的入门价位硬尾山地车：卓越 730。

卓越730(A)W12

市场指导价：2999元

产品配置：

车架：BATTLE轻量化铝合金车架    尺寸：29"-17"  

飞轮：HR12-51   链轮：Prowheel中空一体式链轮

链条：KMC-X12   刹车：SHIMANO MT200油压碟刹

拨把：SHIMANOSL-M6100   后拨：SHIMANORD-M6100

前叉：BATTLE油压线控锁死避震前叉  花鼓：SHIMANO

把组：BATTLE铝合金燕把把组   把套：VELO把套  

鞍座：BATTLE运动鞍座    轮胎：CST 29*2.10 

车架设计

“卓越730”的车架，采用6061级别强度铝合金制成，目前这种铝材在使用技术上已经成熟。车架采用湖水蓝渐变涂装，灵动的湖水蓝与灰金色配合中间的渐变过渡，令整车看起来有种超越价位的高级感。

▲“卓越730”渐变湖水蓝涂装，特别耀眼

光彩照人的涂装，在阳光下，车架的漆面宛如油画中的湖水一样平静，却又波光粼粼，充满了艺术感。

▲渐变位置也是做得很细节，颜色过渡有种湖水和沙滩曦曦昭映的感觉

▲车架整体采用了6061铝合金的管材，经过ISO国际质量认证

▲连接处采用了平焊补土的工艺，不仅外观看起来平整自然，而且还增加了强度。

▲头管是锥形头管设计，增加刚性，强度更高，稳定性更好

整车配置

这辆车上的配置也是十分的实用，全面的性能，让卓越730在入门价位山地车中拥有不俗的竞争力。

变速系统方面，整车配备禧玛诺DEORE的12速系统。DEORE是山地套件里的性价比之选，变速效率足够使用，在同等价位下，无论是耐久度还是性能都令人满意。

▲禧玛诺的油压刹车指拨，以及变速手柄上醒目的12S

 ▲车把搭配了VELO把套

▲禧玛诺mt200油压系统，皮实耐用，稳定性好，进阶玩家后续可进行升级

▲Prowheel中空一体式链轮，搭配KMC-X12链条和51T超大飞轮

▲轮组方面，选用了29寸轮组，拥有更好的通过性

▲原车搭配禧玛诺SHIMANO 花鼓

▲外胎使用的是CST正新越野复古黄边胎

配备油压避震前叉，不管你是想使用通勤轮胎做个“山马党”还是换上更深的齿胎去越野，它都可以轻松胜任。

▲线控锁死功能，遇到不同地形可以轻松切换 

▲整车采用了一根740mm规格的“燕把”，增强操控性 

▲坐垫也采用三级填充物，柔软舒适

说了这台车的配置，现在我们谈一谈这台车的体验吧。

首先！请忽略小编的身材，因为夏天的烧烤实在是太香了……其次，卓越730整体骑乘感相当稳定。得益于29英寸轮组，通过性好，轻度越野路骑乘时也更有信心，跨过一定高度的障碍物也得心应手。

从齿比搭配来看，34t的单盘搭配后面最大51t飞轮的设计是为山地越野而准备。在日常使用的情况下，也可以更容易得到骑行踩踏的甜区范围，尤其是在不断变化的长距离起伏路段，可以获得更加平稳有力的踏频后保持高效传输。

29寸的轮组，通过性很强，搭配12速变速系统，可以助你轻松掠过障碍。

在复杂的树林中压弯时，建议更换胎齿更深的外胎，可以加强在更复杂路况上的抓地力，防止打滑。

皮实耐用的SHIMANO MT200油压碟刹，在反复下坡的情况也可以自如应对。

卓越730秉承了BATTLE一贯的优质做工和过硬质量，从大多数车友的实际骑行使用场景出发，虽然受限于预算，但是它还是将性价比拉满，这可能是你在三千元价位所能选到最满意的山地车了。

还有！在选择夜骑作为减肥方式的朋友们，一定要小心夜晚的烧烤摊，一口下去，晚上辛苦的几十公里就会付诸东流！不说了，小编骑着这台“卓越730”减肥去了。