同为B级车型 汉DM-i冠军版尊享型VS雅阁e:PHEV尊贵版 这是一场混动之争不容错过

近两年，很多用户排队也要买比亚迪新能源汽车，如同早些年买某某合资品牌一样，宁可加价好几万也要拿下，似乎不差钱似的。而今，造车新势力与传统车企叠加，油车与新能源汽车品牌多如牛毛，只有你想不到没有你买不到的车型，上至几十万走高端品牌路线的，下至几万元的代步车接娃车比比皆是，那么，是选择炙热的新能源汽车还是油车，让很多消费者迷失了自我，排队买车等车时代一去不复返。尽管如此，比亚迪旗下的汉、秦、宋等仍然卖到了井喷的态势，甚至排队几个月也要等，似乎有些荒唐让人匪夷所思，也许是从众心态，你有我也要有，跟着众人买总归不会错似的。

既然如此，买卖自由无可厚非，有钱难买我乐意，但是货比三家是基本常识。可能大家都知道比亚迪汽车的优劣势，在自主研发电池、电子芯片有些先入为主的优势，但技术超前与否也就是自吹自擂罢了，尤其在造车技术工艺方面以及品质品控方面与豪门造车还是有很大差距的，这也是不争的事实，要不然销量井喷的同时全网一片骂声。但这丝毫不影响比亚迪汽车的销量，要知道，自主品牌车型售价一旦接近20万元上下，销量是屈指可数的，因换道超车带来的红利，如比亚迪汉轻松越过20万元大关，还有比亚迪海豹，售价瞬间媲美合资品牌，这就是新能源汽车带来的红利。

那么，作为20万元上下的B级车，你是买比亚迪汉冠军版还是买本田雅阁e:PHEV呢，看看谁更合算谁更适合你。本田在造车技术底蕴以及品牌影响力方面是比亚迪无法比拟的，尤其是B级车的雅阁已是第十一代了，可以说在用户心目中留下深刻印象，为此，雅阁e:PHEV也就20万元出头，从售价上看，比亚迪汉DM-i冠军版起步价18.98万元，顶配24.98万元；而雅阁锐.T动17.98万元，即便是雅阁e:PHEV混动车型也只有22.58万元、23.88万元、25.88万元三款车型，合资品牌与自主品牌售价基本接近，同样的售价你选谁汉还是雅阁，这个答案毋庸置疑了吧。

就拿比亚迪汉200km尊享版来说，23.98万元的售价与本田雅阁e:PHEV尊贵版23.88万元，官方售价相差1000元，配置几乎不相上下，汉冠军版却比雅阁贵1000元，你还会买比亚迪汉吗，是买品质更优的本田雅阁还是初出茅庐的比亚迪汉冠军版，就品牌影响力以及造车品质品控方面比较，汉冠军版都无优势可言。

其次是看数据，同样都是插电混动车型，比亚迪汉Dm-i冠军版4.2L百公里亏电油耗，而雅阁e:PHEV则是4.0L百公里亏电油耗，虽然相差不多不相上下，但是车辆整体的稳定性及安全性同样差异很大。即便零百加速度上，比亚迪汉冠军版7.9秒，而本田雅阁e:PHEV则是7.7秒，但在NEDC综合工况纯电续航里程方面，汉DM-i冠军版200km尊享型，而本田雅阁e:PHEV是106km，看似比亚迪汉冠军版更胜一筹，但也存在更大的风险，盲目追求续航里程，电池不堪重负，这也是导致加大了自燃的风险。

再来看一下动力匹配，汉DM-i冠军版搭载的是骁云插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大功率160kw，最大扭矩325N.m。而雅阁e:PHEV搭载的是2.0L直喷式阿特金森发动机，最大功率109kw，最大扭矩335N.m，发动机马力，雅阁2.0L 148马力VS汉1.5T 139马力。同样是E-CVT无级变速，雅阁行驶过程更舒适更平顺，这就是调校的功底，雅阁是有绝对性的优势。而在整车长宽高方面，汉DM-i冠军版4975mmX1910mmX1495mm，轴距达2920mm，雅阁e:PHEV 4980mmX1862mmX1449mm，轴距2830mm，空间上半斤对八两没有明显的差异。

至于诸多的智能互联，安全系统，娱乐系统，乃至座舱用料等基本都涵盖了，自主品牌也无优势可言。如能量回收，Ai语音助手，应用商店，OTA升级，导航多屏互动，碰撞警示，辅助驾驶等就不多赘述了，尤其是电池安全隐患方面，比亚迪旗下哪台车不自燃嘛。此外，就外观设计来说，就不多赘述了，萝卜青菜各有所爱，都不是重点。

综上所述：两款车在售价以及配置上都不相上下，你是选择买品牌过硬的本田雅阁e:PHEV还是买安全方面欠妥的比亚迪汉DM-i冠军版呢。再从2023年1-4月销量来看，比亚迪汉尽管有冠军版、战神版、EV版等一系列车型，众多车型依旧卖不过雅阁锐.T动以及雅阁e:PHEV，说白了，比亚迪汉压根就不是一个档次的。