德意志之爪（一）：浅谈二战德军高级铁十字勋章得主

在上篇中，我介绍了一下德国的铁十字勋章，那么从今天开始我将介绍一下那些二战中的高级铁十字勋章得主的生平及其精彩的战斗经历。介于篇幅有限那些颁发了成百上千勋章就不讲了，我们从共有27人获得的钻石银橡树叶双剑骑士铁十字勋章开始讲起。

一、维尔纳.莫尔德斯

维尔纳出生于1913年3月18日，德国空军上校，王牌飞行员。起先他在一所步兵学校中就读，在晋升为候补军官后开始学习飞行并最终以少尉军衔毕业并正式成为了一名飞行员。刚开始学习飞行的时候，莫尔德斯多次因为身体不适合飞行被医生建议终结飞行生涯，但莫尔德斯偏不，他凭借着毅力和厚脸皮的纠缠，成功在空军部队里混了下去。

1938年，维尔纳前往西班牙，并在西班牙内战中为佛朗西斯.佛朗哥领导的西班牙国民军提供支援。在这场战争中，维尔纳共击落共和军飞机14架出色的战果也让他在西班牙内战中一战成名，并晋升为了上尉。

二战爆发后，他于9月21日取得了他在大战中的第一个战果。到进攻法国时他的总战绩已经达到了24架。并于1940年4月被授予了一级铁十字勋章到5月29日他又因表现出色而成为了整个德国空军中第一个被授予骑士铁十字勋章的人。6月维尔纳的飞机在法国被击落并被法军俘虏。法国战役结束后，维尔纳被释放并在重返柏林后受到了戈林的亲自接见。

在随后的不列颠空战中，维尔纳继续刷新这自己的战绩到九月10日他的战绩已达40架。到41年6月达到68架，巴巴罗萨计划开始后的6月30日，他在东线取得了他的第82个战果，并成为了第一个打破红男爵记录的飞行员，但很快这记录便他自己刷新了并达到了101架，他也成为了人类历史上第一个取得超100个战果的飞行员。7月15日被最高统帅部授予了第一号钻石银橡树叶双剑饰并晋升上校。随后德军最高统帅部发布命令，为了保护这位国宝级的战斗英雄，莫尔德斯被禁止参加空战也不能在前线部队担任任何职务。在莫尔德斯接受希特勒授勋时，希特勒问他有什么要求时，莫尔德斯提出希望希特勒制止盖世太保继续迫害天主教的加仑主教，这让包括戈林在内的许多人都倒吸一口冷气，在希特勒平静的听完后告诉莫尔德斯，请他放心，加仑主教不会在受到骚扰．莫尔德斯对纳粹的说教不感兴趣，这导致他上了盖世太保的黑名单，但是当希特勒翻阅了莫尔德斯的档案提醒他的手下鲍曼说：离这位端正的军人远些．

但闲不下来的维尔纳在1941年9月借着到前线视察的机会，在克里米亚半岛再次驾机升空作战并击落3架敌机，但因为是违规升空作战，因此战果并未予以汇报。

41年11月22日莫尔德斯坐飞机回国参加一个葬礼时飞机失事，维尔纳当场死亡，年仅28岁。11月28日，莫尔德斯的葬礼在德国隆重举行，他的棺木覆盖着德军战旗，被放在炮车上缓缓穿过柏林的大街，前往墓地，柏林万人空巷，都来为这为传奇的王牌飞行员送行，在戈林的带领下，包括加兰德，戈洛布，特劳夫特等许多人陪他走完了最后的路程．

二、阿道夫.加兰德

加兰德出生于1912年3月19日，德国空军中将，王牌飞行员。在德国空军中享有很崇高的威望，被大家尊称为“小胡子将军”。

他在29岁时就开始担任德国战斗机部队司令，并指挥这支部队创下了惊人的战绩。他本人也取得了击落104架的记录。

二战前，加兰德同样参加了西班牙内战，主要以亨克尔He 51双翼机执行地面支援任务，执行了超过 300 次的飞行任务。作战中他发展了俯冲轰炸技术与一些新的对地攻击战术，离开西班牙前，加兰德获得了弗朗戈政府颁发的钻石黄金西班牙十字勋章,西班牙历史上只颁发过12次这只勋章。

第二次世界大战开始后，加兰德在波兰进行地面攻击任务，驾驶机种改为亨舍尔Hs 126，1939年10月1日，获颁铁十字勋章，但被调往JV 27的安排令他十分不满，因为这样一来作战的机会就不多了。他于是经常私自出击，从1940年5月12日取得初次战果，一直到法国战役结束，一共击落12架敌机。之后加兰德参加不列颠空战，第一次出击就击落2架敌军战机。7月18日升为少校；8月22日达到17架击坠数，获颁银橡树叶双剑骑士铁十字勋章，并成为JG 26的指挥官；9月25日，击坠数达40架，希特勒亲自颁发了橡叶宝剑骑士铁十字勋章；11月1日，击坠数达到50架，被晋升为中校；12月的时候就已经是上校了。1941年7月21日，击坠数达到70，被击坠次数2。1941年11月17日，恩斯特．乌德特自杀，战斗机总监莫德尔斯从苏联赶回时飞机失事身亡，戈林任命加兰德为新的战斗机总监。1942年1月28日，希特勒第3次接见了加兰德，并在他的勋章上加上了钻石，他是全德军第二位得到「钻石橡叶宝剑骑士铁十字勋章」荣誉的人。1942年3月，初任总监的加兰德策划了一次战斗机掩护行动（Operation Thounderbolt），要掩护德国海军三艘主力舰(战列舰沙恩霍斯特号Scharnhorst,战列舰格奈森瑙号Gneisenau、重巡欧根亲王号Prinz Engene)由法国的布雷斯特港出发，冲过英吉利海峡回到汉堡。此一战果让他被提升为准将，不久后，才刚满30岁的加兰德就又被提升为少将，却同时也因此失去了升空的乐趣。主要工作变成了巡视驻扎各地的战斗机联队和坐办公室，不过他仍时常违反规定升空作战。1943年5月22日，加兰德在奥古斯堡试飞了Me-262V4原型机后，对其赞不绝口，并留下了一句“就像天使在后面推送一样！”的试飞感言，并提出要求大量生产以对付仍在使用活塞式发动机的同盟国空军。然而喷气引擎的生产却一直跟不上来，而Me-262也缺乏发展成熟所需的缓冲时间，因此直至1944年底，Me-262才正式进入实战阶段。在这段期间，加兰德原本搭乘的西贝尔Sh-104联络机，也因盟军飞机在德国领空出现频繁而换成Fw-190A6战机，加兰德有几次还趁机偷偷驾机去击落来犯的盟军轰炸机。加兰德在大战的后期多次与希特勒、戈林为了德国空军的生产、配备、调度、使用而产生争吵。在1944年底，加兰德一度被戈林逼得几乎自杀，但是斯佩尔（AlbertSpeer）去面见希特勒并告知元首这个状况，最后是希特勒在半夜打电话给盖世太保们，停止了包围加兰德的住宅并委婉地请求加兰德千万不要自杀。最后，希特勒坚持让加兰德自己验证他一直强调的喷气机的价值。元首给了加兰德一个喷气战斗机中队，他和戈林、希姆莱一致希望加兰德会在空战中阵亡。这个中队于大战结束前的一个月——即1945年3月31日——开始迎敌。而早在该年1月，加兰德便已卸除战斗机总监的职务，由戈登·格罗布（GoldonGollob）上校接任。

加兰德将这个中队命名为第44中队（JV44），是因为在西班牙内战中，德国空军的第88大队（J88）为德国的空军史写下了历史性的一页，而44恰恰是88的一半，加兰德希望JV44要是能有J88的一半成就他就心满意足了，也希望能够在战争的末期能再次唤醒德国空军的光荣。加兰德自任中队长，而麾下的飞行员许多都是赫赫有名的人物，许多不讨戈林欢心的联队长、大队长们，都前来参加这个中将所领导的喷气机中队，较著名的有：约翰内斯·斯泰恩霍夫上校（JohannesSteinhoff,178架，佩剑橡叶骑士铁十字勋章）、海因里奇·贝尔中校（HeinrichBaer，221架，佩剑橡叶骑士铁十字勋章）、鲁佐上校（GuentherLuetzow，110架，第二位击落100架者，佩剑橡叶骑士铁十字勋章）、巴尔克霍隆少校（GerhardBarkhorn，301架，佩剑橡叶骑士铁十字勋章）、柯鲁平斯基上尉（WalterKrupinski，197架，橡叶骑士铁十字勋章）、霍哈根少校（ErichHohagen，55架，骑士铁十字勋章）、何格特少校（WilhelmHerget，夜战单位，73架，橡叶骑士铁十字勋章）、施奈尔少校（Karl-HeinzSchnell，72架，橡叶骑士铁十字勋章）。这些德国空军著名的空战英雄在战争的最后一个月内所作的努力后来成为Me-262的传奇之一。

加兰德在JV44时驾著Me-262击落了7架敌机，使他的总数达到104架。1945年4月26日，加兰德在击落他的第104架——一架A-26入侵者攻击机后，被美军的一架P-47击伤，加兰德飞回机场迫降，并因受伤而住院脱离战斗。十天后德国投降，加兰德最后的总出击数是705次。

德国投降后，他向美军投降，并坐了两年牢。出狱后他在1948年11月前往阿根廷，在那儿遇到了许多老朋友，包括著名的轰炸机飞行员包巴哈（WernerBaumbach）与福克沃尔夫飞机公司的名首席设计师谭克（KurtTank）教授。加兰德与阿根廷空军签下顾问和约，协助阿国改善其防空训练。六年半后，加兰德回到德国——其实他在阿根廷的工作环境令他非常愉快，原本还想继续久留，但是阿国政治环境改变，迫使他只得作罢。

这时西德的政治气候也已改变，在冷战之下，政府致力于重建一支新的国防军，空军自然也包括在内，负责重新建军的国防部长布兰克（TheodorBlank）与加兰德联络，他提及建军计划，并听取他的意见。布兰克决定要聘加兰德为新成立空军的总监，但是事情的发展却有了变化：在法国鼓吹下，“欧洲防御同盟”（EVG）成立了，而加兰德对此表示反对，因而不愿就任。

之后他和航空工业建立了联系，在一家位于杜塞尔多夫的工厂任职。两年后他与公司脱离合作关系，改在三家航空公司担任顾问与董事之职。

1996年2月，加兰德因病逝世于德国家中，享年84岁。

三、戈登.戈洛布

1912年6月12日生于奥地利，德国王牌飞行员。

1912年6月12日戈布洛出生于奥地利，5岁时父亲海因里希·戈洛布离世，但在母亲的精心照料下小戈洛布很早就展示出了音乐才华，青少年时期戈洛布的最大愿望是成为飞行员或工程师。1930年，18岁的戈洛布制作了一架滑翔机，且年纪轻轻就取得了A级和B级滑翔机飞行证书，还很快成为滑翔机飞行教练。

戈洛布的军旅生涯起源于1933年，他当时加入了奥地利国防军，次年就加入了空军，此后三年戈洛布一直在维也纳新城(Wiener Neustadt)的特雷西亚（Theresian)军校学习和接受军官训练。1936年戈洛布取得了A-2级飞行员资格，当年9月成为奥地利空军少尉。德奥合并后，戈洛布以中尉军衔转入德国空军。1939年3月15日被调入第76驱逐机联队（ZG-76)，供职于第1大队第3中队，后随部参加了波兰战役。1939年9月5日，他获得了首个战果，当时他驾驶Bf-110击落了波军的PZL P.24战斗机。同年12月18日，他又在“赫尔戈兰湾空战”中击落一架英国惠灵顿轰炸机。1940年4月8日，戈洛布升任为第三中队长。

挪威战役期间，他曾击落一艘桑德兰水上飞机和一架喷火战斗机。在此后的一段时间里，他曾接受了夜间战斗机训练并在雷希林空军测试站（Erprobungsstelle Rechlin)担任某职。1940年9月7日被调入第三战斗机联队第二大队，然后在10月9日被任命为该大队第四中队长，并在来年的5月7日在海峡上空又击落一架“喷火”。1941年6月27日，他被任命为第二大队长，而其总战果在后来也迅速增加到了37架，其中仅在当年8月就击落了18架敌机。1941年9月18日以42个战果获得骑士十字勋章后，他又在10月份击落37架敌机，仅在10月18日一天内便击落了九架，为此在10月26日以85个战果被授予银橡叶骑士铁十字勋章。

1941年11月底，戈洛布又被调往雷希林空军测试站，随后在1942年3月13日被任命为JG-54联队长，后在同年5月16日转任第JG-77联队长。该联队在他的带领下在东线南段取得了非凡的战绩。在塞瓦斯托波尔战役中，他负责指挥所有部署于此的空军战斗机部队，并在这年5月20日将自己的战果增加到了100架。在获得第107个战果后，戈洛布成为德军第十三位双剑骑士勋章获得者。JG52联队长赫伯特·伊勒费尔德受伤离职后，戈洛布便兼任了该联队长一职。

1942年8月，他击落50架敌机并在8月29日将战果增加到150架，成为当时世界头号战斗机王牌，为此被授予钻石银橡叶双剑骑士铁十字勋章。获得这枚勋饰后，戈洛布也结束了前线作战生涯，于10月1日作为作战参谋调入部署在西线的第三战斗机指挥部，负责计划和协调海峡前线战斗机部队的作战事宜。随后在10月15日接替亨特尔（Karl Hentschel)少校被任命为第三战斗机部队指挥部指挥官。1943年9月，戈洛布成为了第5航空队战斗机部队指挥官，一直工作到1944年5月。

1944年5月，戈洛布上校来到德军战斗机总监参谋部，为德国喷气式战斗机的研发工作提供建议。但是由于和阿道夫·加兰德不和，他随后在同年9月18日离开了该部并再次来到雷希林空军测试站。1944年12月，他指挥着一个特种战斗机指挥部参加了阿登战役和“底板”行动。1945年1月，在加兰德卸职后，戈洛布上校被任命为新任战斗机总监。没过多久，鉴于戈林不现实的要求，他在4月7日提交了辞呈，但未获得批准。

战争结束时他正在一座空军疗养院中疗养，随后被美军、英军和法军羁押，直到1947年才被释放。

1987年9月17日在索林根(Sulingen)去世。

四、汉斯.约阿姆斯.马尔塞尤

1919年12月13日出生于柏林’德国空军王牌飞行员。

1938年11月7日，他进入飞行训练团开始飞行训练。当时德国空军要求很严，新飞行员必须带飞100小时以上才放单飞，马尔塞勒以他的勤奋顽强和出众的空间感、灵敏性顺利通进了层层筛选，凭着优异的成绩通过了考核。

马尔塞勒1940年8月10日加入作战部队；开始了征战生涯。马尔塞勒所加入的第一个实战单位是第2教导联队第1中队（1./LG2），他所在的战斗机联队进驻法国北部的诺曼底，参加著名的"不列颠大空战"，联队的任务是为轰炸机护航，轰炸英伦三岛。1940年8月24日在他的第3次出动中，取得了第1次空战胜利，击落了1架英国的斯皮特费尔战斗机从此走上了王牌飞行员的生涯，9月即获得二等铁十字勋章，年底又因为他击落4架敌机的战绩获得一级铁十字勋章，"不列颠大空战"中他共击落了7架飞机。

1941年春，希特勒决定从意大利手中接管北非战场，击败中东英军。（4月21日，马尔塞勒随整个联队来到了炎热的非洲战场。但当时他还佩戴着准尉军衔，他自嘲自己是“空军最老的准尉”。）德国空军被派往利比亚，截至1941年年底，只有马尔塞勒所属的JG27“Afrika”是德国空军唯一派驻北非的战斗机联队。而同在地中海战区的，尚有第53战斗机联队（JG53）“Pik-As”（黑桃A)，驻在意大利的西西里岛。两支联队共辖六个大队，当时两支联队总共有154架Bf－109F-4 战斗机（可出勤的仅有98架，其中JG27为43架)，由此可见德国空军在数量上居于劣势。但这并不能阻止他的王牌之路，4月23日在新战场托布鲁克上空，他击落英国一架飓风式战斗机，开始了他北非沙漠之鹰的猎杀生涯。马尔塞勒不照搬航校教范里设计的那种只从对手后上方攻击的呆板战法，而是反复思考、大胆创新，如何在直飞、盘旋、爬升和横滚等各种状态、各种位置中去攻击敌机，每当3中队编队返航时，他总要在征得允许后再在空中飞上几圈，反复演练多角度攻击战术。经过整整一个夏天的磨炼，他的努力终于获得了报偿。9月24日，在当天的两次出航，已晋升为少尉的他击落了5架英机，使总战绩上升到23架。11月间，英军在地面和空中集中优势兵力向西反击，德军的战斗机己丧失了数量优势，不得不放弃以往采用的中队整体攻击战法，而是采取飞行员实施单（双)机自由空战。11月25日，马尔塞勒随3中队8架飞机出巡，迎头撞上16架英国的哈里琴式飞机。英机改成防御编队准备迎战，马尔塞勒单机向太阳方向爬高，然后一个急转弯，背着阳光以俯冲之势杀向哈里琴飞机编队，机炮猛烈开火。他的"黄色14号"飞机旋风般地从英机编队中穿过，当即有2架哈里琴飞机喷着烟火坠向地面。马尔塞勒又爬高一次，然后冒着英机射出的弹雨再次冲杀下来，击落了第3架飞机。在这次战斗中，3中队共击落8架英机，其中马尔塞勒一人就击落5架。12月1日，他获得了银橡树叶骑士铁十字勋章，这也是德国非洲军团空军获得的第一枚骑士勋章。1942年2月21日马尔塞勒的战功簿上己记下了50架的记录，4月晋升中尉。6月3日，马尔塞勒所在的1大队掩护第3俯冲轰炸机联队的Ju一87飞机前往轰炸英军占领的比尔哈凯姆。中午12时22分，英国人一个中队的“寇蒂斯”飞机升空拦截。不久，英军所属南非第5中队的“战斧”式飞机也前来助战。这时，马尔塞勒的"黄色14号"梅塞斯密特飞机突然出现在英国机群的背后，他的僚机雷纳·派德根上士紧随其后。英国机群进入转弯，"黄色14"号紧紧咬住不放。他恰到好处地收住油门，摁动了发射按钮。只见一架英机当即起火，整条左机翼都飞了出去。1分钟后又 打掉1架。紧接着，第3、第4、第5架，一连打掉了6架。此时，他手表上的分针刚刚走过了11分钟！被人称为"空战计数器"的僚机派德根回忆说：“当时我简直连数数的时间都没有。”他赞叹连声地说，“他对转弯中的机头的方向有着一种不可思议的判断感觉，他射击时，只要看着敌机就行了。炮弹从敌机的发动机罩一直打到座舱，真是弹无虚发！”

6月6日，凯塞林将军授予他银橡树叶双剑骑士勋章。马尔塞勒击落的敌机数仍在直线上升，6月15日，他在仅仅3分钟内就击落了3架敌机，使战绩达到了91架。这天晚上，当伙伴问他何时能带上宝剑柏叶骑士十字勋章（德国空军给百架记录创造者的奖励)时，他淡然一笑:“后天中午。”第2天，马尔塞勒在当日的第3次出击中带回了4架战果。此时，他距百架记录只差5架了。第3天，6月17日，联队群起出动拦截袭扰德军第21装甲师的英军飞机，英军火力极猛，先后有7架Me一l09飞机被击落。人们正担心马尔塞勒的命运时，12时35分，他的4机编队出现了，“黄色14”号飞机飞在最前面，只见它低空掠过机场，不断摆动着机翼，一次、两次、三次，转弯后又连续摆动了三次，这是他在告诉人们，他又击落了6架敌机，也就是说：他的战果已达到了101架！而且他的这次击落6架敌机都是在10分钟内完成的。 机场上的人们都停下手中的工作，从四面八方涌向着陆的“黄色14”号。他们高兴得要把马尔塞勒拖出座舱抛向空中。

1942年6月21日，德国非洲军团刚攻下托布鲁克（Tobruk)，士气大盛。马尔塞勒因总计在六月间的格查拉（Gazala)、托布鲁克战役期间击落了33架敌机，荣升为第3中队中队长六月底，马尔塞勒前往柏林接受元首亲自赠勋，然后在德国休假两个月。短短2个月的国内之行，马尔塞勒达到了他人生辉煌的顶点，他以空中英雄的身份出现在国民面前，到处都受到热烈的欢迎。元首希特勒、空军元帅戈林先后召见了他和与他同来领奖的其他王牌飞行员。

8月6日，意大利总理墨索里尼颁发给他意大利金质忠勇勋章，德国只有慕钦贝格（少校135架，1943年3月23日于JG77联队长任内在突尼斯阵亡，获佩剑橡叶骑士铁十字勋章)获此勋章，隆美尔元帅、瓦尔特·内林上将（Walter Nehring)也都只获颁银质忠勇勋章。

1942年8月24日，22岁的马尔塞勒以德国空军最年轻上尉的身份返回北非沙漠。在他缺席的这两个月里，北非情势有了重大变化隆美尔的装甲师团正被困在阿拉曼止步不前，9月1日，双方在地面展开了空前激烈的恶战，天空也再度喧霄起来。1942年9月1日这一天，正是二战爆发3周年，非洲之鹰马尔塞勒上尉最辉煌的一天出现了，当天马尔塞勒出击三次，便击落了17架敌机！马尔塞勒在九月份神奇地击落了61架敌机，这使他的总击坠数达到了158架，成为德国空军中继戈洛布（Gordon Gollob)和格拉夫（Hermann Graf，)之后第三位击落150架敌机的飞行员，且他的战绩全是在西线。在9月4日击落第126架后，柏林方面宣布将在秋天颁发马尔塞勒最高荣誉的钻石银橡树叶双剑骑士十字勋章。

1942年9月30日10时47分，马尔塞勒驾驶着序号为Werk-Nr14256崭新的Bf－109G-2率3中队8架战斗机出击，掩护俯冲轰炸机攻击阿拉曼战线东侧的英军集结地域。他们在空中没有遇到敌机，11时左右开始返航。但马尔塞尤的飞机突然开始起火，他也不得不弃机跳伞，但可惜的是降落伞没有打开，马尔塞尤就这样摔死在了沙漠里年仅24岁。

在漫卷沙丘的热风之中，队友们为马尔塞勒举行了安葬仪式，凯塞林将军亲自为他致悼辞，并为他树立了一座金字塔型的墓碑，上面镌刻着:“这里安睡着一名永不言败的勇士--汉斯.乔奇姆.马尔塞勒。”

下篇继续~~~