J20是缩小版本的协和客机？

从心理学上讲，一个人或者一群人张口闭口就会谈到的事物，一定是其最在意的东西。不论对这种东西是正面还是负面的评价。这就是相当于不论是爱财如命的人，还是名义上非常厌恶钱财，把钱称为“阿堵物”的人，其实钱在其内心的地位都是超乎一般人的高。所谓三句话不离本行。而现在J20就是一些国外空军日常谈论的焦点事物。不论是有意拔高还是有意贬低J20。但是并不会因为这些外方的评论就改变J20的任何性能特征和装备计划。不过林子大了总有奇葩。某一位外国的空军高官，居然说J20是缩小版本的协和客机。着实突破了对J20各种神评论的最高界限。而且这位说J20是缩小版本的协和客机的理论还是“有理有据”的。J20是小版本的协和客机，第一，在于两者都是超音速飞行为主。

协和客机起飞后就开始加速到2倍音速以上，可以引发强烈的音爆。而巡航期间全程超音速。在大西洋两侧飞行，如果方向和地球自转方向相反。甚至会出现“跑到时间前面去的现象”。比如早上6点从巴黎机场起飞，飞到数千公里之外的纽约机场落地，发现当地的钟表才指向5点半。这是因为协和客机的巡航速度比大部分纬度的地球自转线速度都要快。而J20的设计，是追求高空高速下的空战为主。J20的飞行员曾经公开地讲：一旦进入超音速，就是他的天下了。这个话的意思可以理解成，一旦J20进入超音速状态，其他战机都不是歼20的对手，他是在超音速阶段具备完全统治力的一种战斗机。而协和客机也一样，一旦进入超音速，则没有另外的一种客机可以和协和进行对抗。两者都是超音速之王。

第二，协和客机设计得非常狭长，行云流水一样的外形。而J20在同代现役战机中也几乎是最狭长的，两者给人一种差不多的细长的印象。协和客机动不动就突破音速。来一个音爆并且立即产生音爆云。而网上J20突破音速时产生音爆云的图片也不少。第三，这一点可能是外方最在乎的。协和客机是一种客机，但是总给人一种可以当武器的感觉；其实这种感觉是非常正确的。因为协和客机本身就是轰炸机出身。开发者一开始就想把协和设计成当客机和当超音速轰炸机一机两型的版本。不过最终因为英法都无力支撑跨洲际超音速轰炸机项目，协和客机参军不成，最终只能退而求其次地当了民用客机。而J20外表光滑，平时看不到任何导弹武器携带，因为全部在弹舱里面。甚至连机炮都看不到。

于是给外界一种人畜无害的感觉也属正常。不过瀚海狼山（匈奴狼山）认为，宝刀出鞘以前，也不总是那么寒光逼人。总会有牛二们怀疑杨志的宝刀是否真的是传说中的：吹毛立断、削铁如泥、还有S人不见X。最终正好以身试刀，落得个心服口服！