のぞみ号简介

のぞみ(きぼう)は、 東海 旅客 鉄道 (JR 東海 )・ 東海道 新 幹線 と 西 日本 旅客 鉄道 (JR 西 日本 )・ 山陽 新 幹線 の 最短 ・ 最速 列車 の 呼称 である。新 幹線 300 系 電車 (しんかんせん300けいでんしゃ)は、 東海道 ・ 山陽 新 幹線 の 新 幹線 車両 である。1992 年 3 月 にサービスを 開始 し、 路線 最 上位 ののぞみに 採用 されました。しかし、 次々 と 新しい 車種 が 登場 し、300 系 は下位クラスに 編入 され、2012 年 には 廃車 されました。300 系 は 新 幹線 で 初めて のぞみに 対応 し、 最高 速度 270km/h( 試験 時は325km/h)を 達成 しました。1990 年 ( 平成 2 年 )に 東海 旅客 鉄道 (JR 東海 )が 発注 した 量産 先行 試作 車 (J0 編成 、 後 に 量産 化 改造 でJ1 編成 )が 登場 し、その後 量産 車 (J 編成 )が1992 年 ( 平成 4 年 )から1998 年 ( 平成 10 年 )にかけて 製造 されました。なお、1993 年 ( 平成 5 年 ) 製造 のものは、1975 年 ( 昭和 50 年 )3 月 の 博多 駅 延伸 に合わせて 製造 された0 系 を置き換えたものです。デザインは手 銭 正道 氏、 戸谷 毅 史氏、 松本 哲夫 氏、 木村 一男 氏が 担当 しました。  安定 した 高速 運行 を 実現 するため、 車体 に 空力 性能 の 向上 と 軽量 化が 施さ れ、 東京 駅 - 新 大阪 駅 間 を2 時間 30 分 で 結び ます。その後、1993 年 3 月 18 日 に「のぞみ」の 運転 区間 が 博多 駅 まで 延長 され、 西 日本 旅客 鉄道 (JR 西 日本 )は 同 仕様 の300 系 (F 編成 )9 編成 を 導入 し、 東京 駅 - 博多 駅 間 を5 時間 4 分 で 結び ました。300 系 はJ 編成 61 本 ・976 両 とF 編成 9 本 ・144 両 の 計 70 本 ・1120 両 が 製造 され、J 編成 のうち500 系 の 製造 終了 後に 落成 した 編成 のほか、J52 以降 の 編成 は700 系 の 量産 先行 試作 車 であるC1 編成 の 落成 後に 竣工 しました。また、1 番 目の 量産 車 であるJ2 編成 は、100 系 G 編成 のうち 最終 増備 編成 であるG46 編成 よりも 先 に 落成 しましたが、G46 編成 が 先 に 廃車 となりました。 1999 年 以降 、700 系 の 量産 と100 系 の 廃車 が 始まる と、「のぞみ」の 運用 は700 系 に 移り 、「ひかり」「こだま」となりました。この 系列 を置き換えるために 開発 されたN700 系 は2007 年 から 量産 が 開始 され、300 系 の 廃車 に 伴い 「ひかり」と「こだま」には「のぞみ」から 撤去 された700 系 ( 一部 はN700 系 )が 充当 されました。 2012 年 3 月 16 日 をもって 東海道 ・ 山陽 新 幹線 から 撤退 し、JR 東海 所属 の 車両 は 同月 中 にすべて 廃車 された。 300 系 は 東海道 新 幹線 で50km/hのスピードアップを 達成 しましたが、 開業 当初 はさまざまなトラブルに 悩まさ れました。  営業 運転 開始 から4 月 25 日 までの1 か月 半 の 間 に183 件 の 故障 が 発生 しました(J2 編成 :48 件 <うち 主 変換 装置 6 件 >、J3 編成 68 件 <うち 主 周波 数 変換 装置 29 件 、ATC3 件 >、J4 編成 55 件 <うち 主 周波 数 変換 装置 9 件 、ATC1 件 >、J5 編成 12 件 <うち 主 周波 数 変換 装置 6 件 、ATC3 件 >です。 1992 年 5 月 6 日 、名古屋 駅 - 三河 安城 駅 間 を 走行 していた「ひかり238 号 」( 新 大阪 発 東京 行き・J4 編成 )が 主 電動 機の 固定 ボルトが切れ190km/hで 緊急 停止 し、4 時間 にわたって 動け なくなりました。 また、トンネル 内 で 蛇行 運動 が 発生 するため、パンタグラフ 周辺 などを 改修 して 対応 しましたが、 車体 の 左側 と 左下 のトンネル 壁 に 乱流 が 発生 する 左右 運動 はそのままでした。