装备涡扇15的歼-20首飞，美国航空已失去优势，中美空军力量逆转

根据外电和自媒体报道，最近中国的歼20战斗机首次使用国产涡扇15发动机进行了试飞，表现良好。国外媒体评论说，涡扇15是一种能够与美国F119发动机、F135发动机相提并论的先进型号，是真正适用于第4代战斗机的动力。它的研制成功，标志着中国真的进入了战斗机动力研制先进国家行列。

航空发动机的研制难度极大，周期也很长。特别是具有跨代特征的先进军用涡轮风扇发动机，30年的时间能研制出来，那就是很厉害的了。中国对于先进航空发动机的研制基本上是从零起步，完全要靠自己的力量，所需要克服的困难更多更大。所以，中国能把涡扇15搞出来，完全可以说是创造了奇迹，自然受到国外军事研究机构的高度重视。

在这个世界上，国家之间存在着一些不传之秘，无论关系多么友好，甚至是亲密的军事同盟，也绝不可能向他国转让，航空发动机的研制方法显然是其中之一。虽然美国或者苏联都曾经向自己的盟国转让过航空发动机制造技术，但转让的都是一些比较落后的型号，而且具体型号为什么要这样设计，怎样才能开发更先进的型号，这些是绝不会外传的。

从上世纪90年代到现在，中国与俄罗斯之间一直保持着良好的政经关系，中国从俄罗斯进口了为数不少的武器装备，也引进了不少技术。中俄两军还开展了战略轰炸机的联合演习和交叉降落。两国关系即使好到了这种程度。俄罗斯也不会把自己的顶级航空发动机产品，也就是著名的AL31家族，向中国做技术转让。在那段时间里，我们的歼11家族包括歼15和歼16，歼10家族，以及歼20的早期型号，都要从俄罗斯进口AL31发动机。不但产量受到限制，而且因为进口数量是公开的，所以西方情报机构可以根据每年的进口量，推算我军航空装备的更新速度和规模。

中国从上世纪90年代起步开始研制航空发动机，到今天能够研制出适用于第四代战斗机的先进大推力涡扇发动机，建起了完整的航空动力学科。这个学科涉及材料制备、机械加工、装配、测量、试验、可靠性和寿命控制等多个学科方向。30年的努力，不但让我们的歼20等先进战机用上了完全拥有自主知识产权的国产发动机，还为后续型号的研制打开了方便之门，在力量建设和安全保密方面，取得了极大的自主性。

涡扇15的技术状态还处于保密阶段，我们还不清楚目前是属于设计定型还是生产定型。如果是设计定型，那么还需要一段时间。才能够解决生产中的具体工艺问题，从小批量生产迈向大批量的生产。在这个过程当中，很可能还要对设计和工艺做一定的修改。但是只要越过了大批量生产的阶段，那么歼20的产量就只受到解放军作战需求的限制，而不受产能的限制了。

歼20是世界上仅有的两种双发重型第5代战斗机之一，俄罗斯的苏57多年来“只听楼梯响不见人下来”，还不清楚处于什么阶段。对于中国涡扇15发动机的进展，美国采取了故作镇静的态度，空军参谋长查尔斯·布朗在回答记者提问时说，自己不会对歼20失眠，但是如果不推进现代化，可能会失眠。

美国正在研制第五代战斗机，根据目前传出的消息，很可能波音、洛马与诺格三家公司都会拿出自己的样机。熟悉美国装备采购流程的人们都知道，从多家公司的样机竞标，到美国军方选定最终获胜者，再到新型号装备部队形成战斗力，至少还要15年的时间。

在这段时间里，美军还是要用现有装备来打仗。但是，美军现在只有两种双发重型战斗机，一种是已经停产、状况越来越差的f22，另一种是波音公司正在研制的F15EX战斗机。F-35虽然在面对三代机的时候有很大的优势，但是在歼20面前它就无能为力了。至于F15EX，只不过是在三代机基础上发展出的一种3代加战机，和中国的歼16、俄罗斯的苏35处于同一个水平档。

所以，涡扇15的研制成功，意味着解放军在重型制空战斗机这个领域，将取得对美国的全面质量和数量优势，可以有效争夺制空权。涡扇15的研制成功，将确保解放军获得更大数量的、性能更加优异的歼20系列战机，为中美空军实力对比带来根本性的转变。美国人将在历史上第一次完全失去空中优势，随之而来的将是陆地战场与海洋战场不可避免的退缩。