答应给用户的零焦虑，岚图CEO卢放何时才能兑现？

2020年，当岚图汽车首款量产概念车预生产下线时，CEO卢放对媒体说到，“把焦虑留给自己，把零焦虑留给客户。”两年时间过去了，卢放依然是那个句句不离用户的岚图CEO，但岚图汽车却似乎并没有成为那个能让用户满意的品牌。

说好的零焦虑

怎么就突然变了卦？

虽然岚图汽车有着传统车企的背景，但不可否认的是，岚图的主要竞争对手其实是以“蔚小理”为代表的造车新势力。所以对于出身一汽－大众、一汽轿车的卢放来说，出任岚图汽车CEO的确是个不小的挑战，卢放也直言自己是“用职业生涯的所有声誉做了个赌注”。

面对纷纷以服务作为卖点造车新势力，岚图汽车在卢放的带领下，也渴望打造出一个以用户为中心的品牌形象。在各种采访中，岚图CEO卢放也始终在努力打造自己关爱用户的人设。

如今距离岚图品牌诞生已经过去两年了，岚图汽车已经推出了岚图FREE与岚图梦想家两款车型。但回想起卢放当初那句“把焦虑留给自己，把零焦虑留给客户”，显然有些打脸。

就拿岚图FREE为例，在刚上市时，这款采用增程式动力的SUV的确有着不错的势头，去年的12月，销量更是达到了3330辆。然而随着交付量的增多，岚图FREE的质量问题也逐渐暴露出来。今年1月份时，就有网友爆料自己花了30多万购买的岚图FREE只开了一个月的时间，就出现了电控及高压继电器故障，导致车辆突然断电，并出现动力丢失、方向丢失。很快，这则消息便在网络上迅速发酵，岚图FREE一个月就“趴窝”一时间成为汽车行业里最热门的话题。

此后，不少关于岚图FREE质量问题的投诉也开始大面积出现，诸如前挡风玻璃漏风、电驱动控制器故障等一系列问题也让不少网友开始对岚图汽车的质量表示担忧。

与此同时，6月份一起岚图FREE的起火事故，也让用户不禁开始质疑岚图所宣传的琥珀电池技术真实性。毕竟在3月份举办的三元锂电池安全技术分享会上，岚图汽车才刚刚声称自己的电池包在发生热失控后，静置50天后仍然能做到“不冒烟、不起火、不爆炸 ”。这样看来，岚图汽车的琥珀电池技术，可能并没有达到自己宣传的安全标准。

当初卢放说过的那些话，很可能也就是逢场作戏，只是一种营销手段而已。但从另一个角度想，虽然岚图汽车没能让用户零焦虑，但至少是真的把焦虑留给自己了，也算成功了一半。只是岚图汽车和卢总一直以来句句不离用户的言论，显然是和自己在做的事情背道而驰。但长此以往，岚图汽车和卢放的人设也就离崩塌不远了，这点从岚图汽车6月的销量也可见一斑。

岚图不能带着用户一起摸石头过河

在岚图汽车公布的6月交付量数据中，可以看到岚图FREE在6月仅交付了1202辆，在整体市场都在各种政策刺激下开始回暖的时候，这样的销量表现实在有些说不过去。

相比刚上市时的风光，岚图FREE的质量问题和安全隐患在很大程度上影响了自己的销量。同时，才刚刚开启首批交付的岚图梦想家也会受到这些问题的波及，在本就不太稳定的高端MPV市场，未来变得更加扑朔迷离。

另外，岚图汽车似乎自己也仍然没有找到正确的方向。比如岚图梦想家的混动版本并没有采用岚图FREE的增程式动力，而是转而选择了DHT双电机插电式混合动力（DHT-PHEV）技术。

这样做的原因也很明显，岚图FREE当初选择插电增程混动系统（REEV），主要是看中其技术难度低、可快速实现量产装车的特点。但同时，插电增程混动系统在高速行驶时的能耗表现却非常一般，尤其在电池电量较低的情况下，整车油耗可能比燃油车还要高。

于是到了岚图梦想家，动力系统一夜之间就从增程变成了插混。显然岚图汽车也承认，DHT-PHEV是比REEV更好的技术方案。不过这件事放在岚图FREE车主身上，就不是什么好事情了。自己当初出于信任选择的新品牌，却拿了一套过渡用的动力系统给自己，这事儿放谁身上都会觉得闹心。

只能说，岚图汽车现在还处在一个摸着石头过河的阶段，不过还要带着用户一起“过河”，多少有些不地道了。不过岚图CEO卢放其实也说过，“岚图和用户共乘一条船”、“岚图希望成为用户与企业、用户与用户之间可以共同成长、共享成果的平台”。其实这话说得已经非常明显了，岚图汽车自己仍处在试验探索期，而参与试验的小白鼠就是最初选择岚图汽车的用户罢了。

岚图高层大调整

未来形势仍严峻

面对远远没有达到预期的销量，岚图在年中工作会上把年销量目标从4.6万辆调整为必达3.1万辆，挑战3.7万辆。但即便如此，岚图下半年也要完成至少2.5万辆的销量，平均每月需要4000多辆，但从目前的发展势头来看，岚图FREE和岚图梦想家都难堪此大任。

品牌、销量和未来发展方向十分焦灼的岚图汽车，在最近召开了干部大会，宣布CEO卢放不再兼任岚图汽车首席技术官（CTO），由出身东风公司汪俊君接任，但首席品牌官（CBO）的人选仍然没有确认。不过，此前也有消息显示，曾就职于江铃、欧拉的余飞已加盟岚图汽车，出任CBO一职，不过在这次干部大会上并没有官宣。

这次人事调整之后，岚图汽车能否改善当下销量惨淡的现状，解决悬在头上的质量问题，我们也将持续保持关注。

车叔总结

回想岚图品牌刚诞生时，卢放喊出成为国货新标杆的豪言壮语，我们相信这是一句真心话。但从近两年岚图汽车所表现出来的质量把控、品牌战略来看，“以用户为中心”似乎只是一句响亮的口号罢了。立人设永远不可能得到消费者的认可，时间会证明一切，而如今岚图汽车的销量就正在被一步步反噬。不论是产品规划还是服务理念，岚图汽车要完善的东西还有很多。最重要的是，“挂在嘴上踩在脚下”的空话，还是少说为妙，唯有真的敬畏用户，才能得到用户的信任！