【为什么说阿联酋航空车队是一只业余车队后续，主场作战，总理观战，一手好牌打得稀烂

S3通往Jebel Jais山顶的斜坡上并没有上演紧张刺激的爬坡大战，当然这也并不出人意料，比赛最大热门快步的世界冠军爱妃在S2团队计时赛中消耗太大是毋庸置疑的，心有余而力不足的阿联酋航空车队更是在赛前折了一名大将，Vine 因膝伤退赛，这个事儿一会再说。

由26名车手组成的集团慢吞吞地爬上了19公里，5.6%的坡，一起过线，爱妃凭借赛段第二在总成绩上反超普拉普上升至首位，虽然英力士还叽叽歪歪说什么普拉普还有机会，但在大多数人看来，这次的爱妃势不可挡。普拉普虽然很强，但本赛段名次竟然落后卢申科排在第5。移动之星25岁的哥伦比亚爬坡手卢比奥（身高164，擅长爬坡，但没啥显赫战绩，2020年转职业，常年担任车队副将干些脏活儿累活儿）凭借赛段冠军庆祝了自己25岁的生日，羡慕啊，人家25岁都战胜了世界冠军拿下职业生涯首胜，我25岁还在搬砖打游戏和泡妞，人和人的差距咋就这么大捏？此役过后总成绩榜上爱妃第一，普拉普+7第二，毕尔巴鄂+11第13，巴林胜利的普尔斯+1:04第5，耶茨+1:12第10，去年环法S17带一撮毛拉爆全场并且自己还能拿下赛段第三（冠军一撮毛，亚军鱼哥）的麦克努蒂+1:16第13，我更看好这个美国小伙子，能爬坡，计时赛能力强，头脑冷静战术执行力好，堪称去年环法阿联酋最靠谱副将。

比赛结果也就这样了，现在聊聊阿联酋航空车队的排兵布阵存在的问题。

本次比赛因为一撮毛的退出，耶茨成为车队主将，由于是主场作战，加上一撮毛的退出，车队只能更加重视，不然金主爸爸肯定不会满意。阿联酋有多重视，视频里站在路边的白衣男子是阿联酋副总统、总理兼迪拜“市长”拉希德·阿勒马克图姆殿下。

S3 赛前车队发布声明，Vine由于之前训练中的膝伤在本周没有好转，出于谨慎考虑我们决定让他退出比赛好好恢复。

Vine的上升势头很猛，去年要不是因为摔车稳拿环西爬坡王，今年环澳赛冠军和澳大利亚国家锦标赛计时赛冠军让人惊掉了下巴，因为大家都知道，目标为大环赛的车队，是非常喜欢计时赛成绩好而且能爬坡的车手的。英力士车队就有前西班牙国家冠军Castroviejo，自从2017年从移动之星转会天空就稳坐车队主力，移动之星，那不是英力士子宫么，看上眼的挖走，不要的丢给你doge。心有不满的英力士还从阿联酋买走了甘纳并加以培养，甚至挤走了后来签约的丹尼斯。Vine的出现不能不说让车队喜出望外，但一撮毛不来，金主爸爸又不能得罪，团队计时赛你也不能把人当驴使啊。

本次阿联酋最大的对手就是快步，那我们一起来看看车手对比吧。先说快步，爱妃就不说了，年轻人一夜八次郎那种贼猛。梅里耶也不说了，主攻冲刺，擅长平路和卵石路，爬坡你就别指望，甚至计时赛都被媒体拍到示意让队友“先上。”Josef Cerný， 29岁的捷克车手，擅长计时赛，唯一亮眼的成绩还是2020年环意S19，当时他计时赛力压群雄夺冠，2022年环斯洛伐克总冠军（也没啥大牌车手）。施密德，23岁的瑞士车手，22年环比利时总冠军，2021年环意S11赛段冠军，这个赛段冠军也没啥太大的意义，主要GC们都彼此相互盯防，角色车手们才有了出头露面的机会。不过施密德是2022年卧龙岗世锦赛团体混合接力赛冠军。车队里两位大佬红二团和摔车大王Bissegger的存在，并不能说他个人计时赛的能力有多突出。Pieter Serry，34岁的比利时老将，职业生涯三场胜利都是凭借团体计时赛取得的，包括这一次。Bert Van Lerberghe，30岁比利时老将，擅长冲刺，本次比赛承担梅里耶带冲手职责。职业生涯获胜场次3次，加上这次。他上一次获胜还是在2010年7月9日，个人首胜是2009年7月5日少年组的一次团体计时赛，老哥一看就擅长团体计时赛，这么多年技能还是这么稳，佩服佩服。Louis Vervaeke，29岁比利时车手，上一次获胜还是2018年7月21日在GP Tim Wellens。总的来说，快步车手老弱幼。

再来看看阿联酋，耶茨不说了。比约格，24岁丹麦人，擅长计时赛，2017-2019年世锦赛U23冠军，这个成绩很牛逼啊，但他的问题在于，只擅长计时赛，并不擅长爬坡，最近一次胜利还是2019年世锦赛。Vegard Stake Laengen，34岁挪威老将，最近一次胜利是2018年挪威国家锦标赛冠军。索莱尔，29岁西班牙老将，爬坡起伏路计时赛都擅长。上次一获胜还是去年环西S5。麦克努蒂，24岁美国小将，2016年世锦赛少年组个人计时赛彩虹衫，2017年世锦赛U23组他输给了现在的队友比约格含恨位居第二，麦克努蒂并没有自暴自弃，而是苦练爬坡，终于他的表现获得了车队的青睐，于是就有了去年环法他带着一撮毛拉爆全场的惊艳表现。值得一提的是他还是东京奥运会公路大组第6，前五分别是没脖子，范阿特，一撮毛，莫莱马，伍兹。本次车队主将耶茨和其兄弟都在他后面很远。好了，Sebastian Molano，28岁哥伦比亚车手，擅长平路冲刺，最近一次胜利是去年环西S21。这哥们是最让我搞不懂的，车队本次并没有冲刺王的欲望，也没有派出冲刺手，但为什么要派你来呢？一不擅长计时赛，二不擅长爬坡，你不会真以为你光脚穿皮鞋，想当范阿特吧？

快步本次车手平均年龄28岁7个月20天，阿联酋本次车手平均年两28岁4个月17天，年龄上阿联酋占优势，车手水平上，阿联酋占优势。S1横风失误，让耶茨和Vine 都损失了大量时间，让我感到震惊的是，车队没有在横风出现的第一时间做出反应，导致主将耶茨和Vine都被撕裂留在后面，开局就损失时间长达51秒，这一周赛，后面怎么追？其次，出现了这么要命的问题，车队指挥呢？GC是你车队本次比赛唯一的追求啊，没人指挥车手们赶紧把主将带回集团前方么？ 退一步说，阿联酋是你主场，地球人都知道环阿联酋横风多，你看人家卡文迪什，连娱乐场所都摸得门儿清，赛后就带弟弟们出去嗨皮，你阿联酋航空车队啥都不知道么？ 赛前不做预案么？现场没有积极应变么？阿联酋航空车队本次车手配置在擅长计时赛方面明显好于快步，但最后S2团体计时赛竟然位列第8，真是绝了。你看快步，最后消耗过大跟不上的是Pieter Serry（+1:33），梅里耶（+38），Bert（+27）。这三个人，除了梅里耶都是老头儿，消耗完了也不亏。你再看阿联酋，消耗完的是Vine（+1:27），Vegard Stake Laengen（+34）和索莱尔（+20），好家伙，你耶茨S1和Vine都损失了51秒，车队不优先消耗掉比约格和Molano，还等啥，Laengen已经消耗掉了在情理之中。问题是你要留索莱尔和Vine去S3爬坡中拉扯啊，得，S2一过，索莱尔消耗过大，Vine直接给人干废了，之前队医干嘛使的，Vine有伤不知道？ 人不说你不会检查么？既然有伤还让他来干嘛？后面几个赛段除了S7有爬坡之外都是平路，总成绩榜上51秒的时差你车队指望耶茨在2个爬坡赛段里追回来么？在你两个能爬坡的大哥都被过度消耗的情况下？S3已经完事了，耶茨根本追不上爱妃啊，那你车队这一番操作图啥？真是的看得我血压飙升想骂人，阿联酋真是一首好牌打得稀烂。