乌拉尔厂的未来坦克T90M突破
提醒
本文为废稿因此会有很多错误，终稿如图
前言
T-90M这期属于一拖在拖的项目毕竟开始我也没打算作的那么全。
在苏联解体后俄罗斯的坦克发展项目十分不顺利，这主要是因为缺少资金和整个工业体系动荡造成的，但这并没有阻碍他们对更强坦克的探索。
例如Object 195项目或者叫他T-95坦克，整辆车的设计非常不错，特别是采用了比较新颖的模块化设计，并且还安装了一门2A83 152毫米火炮，甚至有资料说这门152毫米火炮最大炮口动能可以达到25MJ，可以击穿所有的现役坦克，但因为管内部膛压也达到惊人的780mpa，这也使得火炮的磨损也非常大甚至在测试时打了80来发就无法正常使用。
也因为俄罗斯资金上的缺乏也可能是有了新项目使得这款不错的设计在2010年4月被叫停，你要说T14那就后话了。
而相比他打破坦克传统布局的方式，还有一个更保守的路子那就是T90家族，但T90a和T90s终究还是只能算发展初期型只是解决了新坦克的有无问题，而不是作为未来俄军的坦克，毕竟90A的防护水平很难抵御北约新式弹药的重击，接触5反应装甲也开始变的力不从心，2009年普京访问了乌拉尔厂，在Nizhny Tagil附近的试验场参观了安装突破2炮塔的T90A的展示，而这个炮塔的研发可以追溯到2005年，随后这个项目受到了普京和俄罗斯国防的支持并命名为Object188M，而此项目重点市场是外贸，毕竟全新设计的T14是真的香。
因此在RAE2011展会上也就出现T90mS坦克，而这款坦克，在首次亮相中就吸引了不少的国际，在随后的其他也成为国际各届武器展览会的常客，而俄罗斯的T90M坦克则是在早期T90AM和外贸T90MS的基础改进而来的，相比前两者有更高的数字化水平。
普京也访问了展会并注意到了T90mS坦克，随后也和特利科夫谈论了此辆坦克，普京也向特利科夫询问了T90MS坦克的性能和可靠性。
乌拉尔厂在突破-2的基础设计出了T90M上使用的突破-3型炮塔，并2014年9月以突破-3炮塔为基础设计出了代号产品188M的坦克并完成了基本测试，11月突破-3坦克的技术开发已经完成，2018年1月12日对188M产品进行测试，其中包括了行军，越野，越障，河下潜渡，虽然原文并没提到结果但整体评价肯定是要高于T90A的。
最终在2019年12月19日T90M结束了测试。
同时也可以看到T90M/T90MS上面安装了化石反应装甲或者说4S23，他是有莫斯科钢铁研究所在接触5爆炸反应装甲的基础上研发的，有俄媒提到新式的化石反应装甲采用了模块化设计，在更换损坏模块的速度比接触5更快，以提升坦克的抗穿甲能力，在书中的描写是可以轻松抵御美国的M829A2的射击，而安装接触5装甲的坦克则很有可能被击穿。
而4S23是专门为坦克所设计的每一个模块的长为250毫米宽为125毫米高为7毫米
而为了预防敌人从坦克后面攻击炮塔尾仓而导致弹药殉爆，而有些资料上显示这些反应装甲有内部结构如图
但在现代战争中ATGM对坦克威胁是最大，为了应对这些威胁如90A上就安装了窗帘－1干扰系统，但其只能干扰半主动激光制导的制导设备，其干扰的弹类是非常有限的，而他也可以干扰如对面的激光测距仪和主动红外夜视仪等设备，但他在干扰时也会产生大量后外辐射，而T90M和T90MS坦克上使用的干扰器体积相比T90a上的更小使得他的功率不如后者，如果对面有红外辐射制导的导弹来他绝对是战场中上最亮的仔，除开干扰器还有其他配套激光感应器，双双搭配才能让坦克拥有不错的战场生存能力。
而T90M上的激光预警系统相比T90A上几乎可以说是一模一样，但在平常的展示时会用罩子，所以并不会如t90a那样特别吸引人。
这里提一组关于T90M早期很多军事新闻媒体的错误，如比较著名的MilitaryLeak军事新闻网站其在报道T90m时说此辆坦克上安装了T14坦克的Afganit主动防御系统，但无论是从外观设备上还是俄方宣传都没有找到安装Afganit主动防御系统的消息。
而西方报道的T90M安装Afganit系统的信息来源可能是俄语维基百科上的一句，T90M的激光压制系统安装了Afganit上面部分组建或者零件，因此以为俄军的T90M也安装了整套Afganit系统，但有没有安装是可以从外部设备上来分辨的，特别是afganit系统安装了aesa雷达也就是有源相控阵雷达，这些雷达以很小的阵列被安装在坦克上，很容易被找到但T90M上却没有。
就算是俄军打算在T-90M坦克上安装aps系统也不会采用T-14的APS系统，而是安装体积更小的竞技场aps系统。
第一次亮相在2011年的9月8号，但在这一天中T90MS并没有进行演示只是盖了一层防尘布在T90A的旁边，当时间来到9号上午时T90MS开始作演示前的准备工作，在开始演示前15分钟将周围场地清空并安设贵宾席，随后坦克车组成员把防尘布拉开亮出坦克，同时安装了梯子以便客户上坦克参观，第一个对他感兴趣的哈萨克斯军方，随后是印度军方。
毕竟只要俄罗斯饼画的足够大，画的有多大的我们也可以从乌拉尔机械厂的T72/T90一书猜出一二，书中说到虽然现在还是采用2A46M-5坦克炮但是如果有必要的情况还是可以换装更高膛压的2A82，但相关的设备必须进行改造，但是你印度如果要话那得加钱，而这门2A82坦克炮来头也不小在某些资料上写到炮口动能可以达到24MJ可以击穿所以现役坦克，当然里面也有不少水分。
而早在2006年时就在第九号工厂下线了两门原型炮，并提到在火炮上进行了镀铬和自紧以提高火炮的寿命，这两个技术也是现代高膛压火炮提高寿命普遍的作法。
书中写到这其中一门门火炮发了787发弹药另一个发射了613－554发左右，而消息说在T14坦克上的2A82-M1使用寿命可以达到900发这是一个非常不错的指标而如德国RH120火炮的使用寿命在720左右，并且炮管相比豹2A6上的Rh120L55炮还要短60厘米，这也意味着火炮的弯曲度会相比L55更小,多次射击后弹着点更加密集，在特殊地形的通过性也更好，同时搭配新式穿甲弹让穿甲能力更上一个台阶，而整炮也是采用了当时俄罗斯最先进的技术所打造的，而说到2a82装在T90M有什么困难，大部分人觉得是没有火炮抽烟装置，但其实也可以在此炮基础上添加抽烟装置来解决这个问题，虽然会降低一点最高膛压，但要知道2a82最高膛压是可以达到770mpa是要远高于2A46M-5的，就算是使用曾经的125火炮的弹药2A82的炮管长度比2a46M-5更长，弹药会得到更长的膛压曲线也会达到更高的更高的初速，就算安装了抽烟装置整炮的炮口动能也要高于2A46m-5的，其真正安装困难在于炮塔的内部布局，其有俄国媒体报道的是因为2a82火炮的后膛太大而导致在挤占大量空间，这使得车内布局必须进行相应的调整，相应的车组成员的人机功效也会降低。
所以整炮的火控系统也要采用最先进的这样才可以把这门火炮最大的威力发挥出来，T72/90书上描写，突破家族也将多通道整和在了一个炮长镜里这相比其T90a有了更大的进步，并且增加了信息化能力非常强悍，但这时就有同志就要问了明明还是两个炮镜分开了只是一个比较小罢了怎么又集成在一个炮镜里了，其实这个是备用瞄准是在主炮镜损毁或者外加完全停电的情况下使用，并且可以手动输入距离来调整标尺，不过在白天时最远可以识别2000米内的坦克目标如果能见度比较低的情况下只能识别1000米内的坦克目标，而这也也仅仅是给坦克一个继续作战的能力和T72B3上拿1A40-4作为备用炮镜相比还是有点拉的，但是他比1A40-4更小不会挤占太多空间。
在照片中也可以看到炮长的两个潜望镜，一个是观察正面目标时使用一个是观察侧面目标时使用。
同样也安装了更自动化的弹道计算机可以快速结合传感器传会的数据，并对产生的误差进行修正同时支持自动跟踪目标，想想前辈们用1A40炮长镜还得手动输入变量还好手动瞄准炮镜中出现的提前量这何尝不是一个幸福的时代。
而火控重的组成就是SOSNA-U炮长镜，他主要提供以下职责，24小时昼夜间对目标的探测，给炮手一个稳定的视野，激光测距，控制炮射导弹，发出控制信号确保整个系统的合作，选择弹药和显示数据，自动修正误差和弹道，无论车辆是静止还是行驶前几项都要正常运行，并要在零下40度或者55度高温，如果是周期性的高温那可以最高承受60度但如果每天都是这样，那可靠性就很难保证，除开温度还爆炸在高强度冲击波的冲击下正常使用毕竟在战争受到炮击是很正常的时期，为此在炮击周围安装了橡胶垫，在他宣传册中提到可以防御多次250米每秒的冲击波或者是单次4900米每秒的重击波，在上述情况下火控系统可以稳定工作6个小时随后休息1小时后可以继续工作。
炮长可以通过是sosan-u炮长镜在白天时可以直接观察6000米内的目标但要使用TPV面板时距离则会缩减到5000米当然其本身也是作为一辅助观察设备使用的，当使用炮射导弹时就可以精确打击5000内的目标，或者使用榴弹攻克更远的目标。
而这台炮长镜也可以使用多种热成像但最为人熟知的还是法国人研制凯瑟琳FC热成像，当时在2009年被法国了掐脖子虽然后面进行了协商，但靠谁都不如靠自己于是俄罗斯国防支持国内生产热成像并提出要求，国产热成像起码是二代热成像，这个项目在2011开始最后得到了代号Irbis-K热成像和Agat-MDT热成像他们主要安装对象是T72B3，T80U和BVM以及T90家族，lrbis热成像其工作范围8-12μm分辨率达到了640x512阵列为4*288元和凯瑟琳FC一样他被安装在T90M的鹰眼周视仪中并有两个模式一个宽视野模式视角为9度一个窄视野模式2.3度。
在2012年对Irbis-K进行技术改造并将工作频率调为了7－12μm
也有消息说在俄罗斯在2007年测试T90Am坦克时就打算安装法国的马蒂兹三代热成像，这款热成像相比凯瑟琳FC轻了一公斤，却比前者拥有更远的探测距离，在战斗中比二代热成像有更大的优势，但这毕竟也是法国热成像万一被卡脖子就难受了。
而俄国的第三代热成像可能基于GaAs技术研发，其在2017年如T14和T90M上的pan鹰眼车长镜可能就消息报道安装俄罗斯自己第三代热成像既Irbis-K2，其成像能力相比于二代产品有了很大的提升。
在T72B3上sosna-U炮长镜仍然需要在战斗前将护盖钢板卸下，或者如T80BVM这样将钢板装在上部或者左边，这相比其T72B上的1K13的护罩是退步的毕竟1k13的可以在车内将他打开。
而T90M坦克上的则是有两个护罩组成，都可以在车内进行遥控其开合，相比T72和T80上的要高级不少。
而在后续的克里米亚争夺中俄罗斯被西方制裁所导致SOSNA-u炮长镜中的法国热成像短缺，为了避免这种情况俄罗斯研发新的热成像的同时可能是因为体积或者兼容等等问题，导致这些热成像无法安装在sosna－u炮长镜中，为此俄罗斯开发了新的PNM-T炮长镜，其可以完全依靠国内生产的硬件，但此炮长镜的生产数量和规模现在还是一个未知数。
为了提高车长和炮长直接的系统能力，突破系列坦克车长位都安装了名为鹰眼周视镜，这款周视仪上安装了两个独立的观察系统一个是光学通道一个是热成像通道，使用热成像通道观察机枪弹道时，可以很清楚看见机枪拽光弹的弹道轨迹并使用摇杆对射击角度进行修正。
而在2019年的照片中T90MS并没有继续使用白俄罗斯的鹰眼车长周视仪而是采用了俄罗斯国产的，有消息说T90M/MS新安装的车长周视仪和俄罗斯决战兵器T14是同款。
配套的T05BV1遥控武器站可以安装7.62毫米或者12.7毫米机枪，武器站提供水平316度仰角45度俯角10度，可以对1500内的步兵进行有效压制或者杀伤。
如果使用7.62机枪会携带更多的弹药可以有更充足的备弹，而12.7则是要担负一定的防空任务但弹药携带量就不如7.62。
图中最左边的ГОТ代表主炮已经装填完毕可以开火，后边是坦克和目标的距离。
同时这个车长周视仪中还安装了激光测距系统，而在面对敌人步兵时车长也可以操作武器站上机枪进行攻击，周视仪的驱动装置是接收控制摇杆发出的电信号还进行驱动。
在有需要的使用可以使用对敌车辆跟踪系统，并和其他火控系统传递信息，采用的是RS485数字双向通道，鹰眼周视仪和火控计算机相连，在有时车长可以将火炮超越炮长直接瞄准目标。
而除开这个手柄可以控制周视仪以外，还有个平板控制器，其在显示器下方，也可以控制周视仪的转动。
在特定的模式下，T90M的周视仪会自动扫描视野中的物体，并对可能是敌人的物体进行标注，目前可以知道如移动物体和环境颜色以及温度有较大差别的物体都会被标注。
T90M的车长周视仪的操控系统和M1A2以及leopard 2坦克上的有所不同在使用时往往会比后两者手柄操作更难使用，在车长热成像显示器侧面，还有一个多功能面板（宣传册中的称呼）但实际上应该是充当如M1A2上的IVIS和POS/NAV，但主要功能应该还是POS/NAV，他是一种自主定位地图不需要卫星导航或者其他设备的指引并通过IVIS系统和其他单位交互信息以便得知其他车辆的位置，同时也可以当做都功能面板来使用例如图中的选择弹药。
当然也可以使用卫星导航等等的引导方式。
而在俄罗斯的纪录片演示中还可以看到周式仪的自动目标识别功能，也可以让火控系统实时跟踪识别出来的目标，也可以让火控系统使用实时跟踪锁定目标的模式，其俄语反应过来的英语缩写是ASC。
这种系统主要通过对瞄准镜穿会的视频信息进行数字化处理，无论是炮长镜还是车长周视仪都有这样的功能，在动对动或者是动对静等等情况下都有较强的精度，但在动对动的情况因为有些方面的不可预测性只能相比人为瞄准提高了3倍的效率，甚至在有些情况可以达到手动的45倍，大大减少炮长或者车长在战斗中的压力，
在观察显示器的下方的控制台中应该有可以将显示内容调为和炮长视角的模式，可以让车长更清楚的观察被攻击的敌人目标的损伤。
炮长的整个锁定图标系统则和T90A一样，这里我放二张图大家自己对比下就行。
或者还可以调为360监视模式，这个模式情况下车辆上会有四个TVKT-95N摄像头打开，以便让车长观察车辆周围的情况当然车长也可以通过八个TNP4E-06车长潜望镜进行观察，如果在弱光情况下还可以安装TVN-10，他有三个通道可以适应全天候作战，在夜间可以使用8-14μm之间的频道但是在如暴风雪或者沙尘暴等等极端条件下探测能力会受不小的影响，并提供一个垂直50度水平37度的视野，但观察窗的视角是有限的，毕竟车长不可能在枪林弹雨的战场上把头探出坦克外，这使得摄像头来弥补视野盲区也变的重要起来对提高车组成员态势感知能力有不小的效果。
俄方也宣称T90m坦克已经拥有了非常强大的自动化系统。
说回火炮话题，虽然乌拉尔厂说了T90M的炮塔可以兼容2A82和2A46，但目前俄军的T90M坦克照片上目前只看到了安装2A46M-5的照片，也许有安装改进型2A82的T90M但目前还没没有找到相关的影像照片。
同时也有个说法是T90的车体中安装的自动装弹机极限装填是740毫米的弹而俄罗斯新研发的真空系列无法安装在这类装弹机中，才导致并没T90M上并没有安装2A82火炮，但其实更长的炮管意味更长的膛压曲线也就拥有更高的炮口动能，但如2A82这种新炮使用的高端技术来说俄还是很贵的。
在2A46M-5上也安装火炮校准系统产品代号UUI-1，安装此系统以面对因为种种原因而导致火炮发射机械弯曲，本身是作为一个光电系统分别有炮盾位置的发收机和火炮前段的反射镜组成，炮长可以通过这套系统测试后的参数来对主炮进行校准，但如果在战场上炮长并没有时间对火炮校直则可以让UUI-1的信息直接传递给火控系统让火控系统对其进行修正。
但是2A46M-5也达到了现代坦克火炮威力的平均标准，在发射破甲弹时用俄罗斯方面纪录片说是有500mpa的膛压已，这会数据并不高特别是使用M829A1的M256来说还差着100mpa的距离，但破甲弹榴弹使用的发射药和穿甲弹使用不一样，特别是APFSDS内也安装有发射药，比常规的榴弹和破甲弹有更多的发射药有更高的膛压，可能会达到600mpa水平，有资料写到炮管可最高塑型承受能力最高是637mpa，如果在高火炮的膛内将磨损严重。
目前可以知道的是T90坦克使用最多的钢针，还是冷战期间研发的3BM42穿甲弹也就是芒果穿甲弹，其早期型采用了有V95铝合金制成的弹托而到了后期改为了V96TS铝合金，并在1989年后续上的生产型号中对弹托上的结构进行了些许改进，而在内部的穿甲弹则一直都为标号是vnzh90钨合金。
整弹重量(包括发射药)达到了20.43千克其中发射药重量就有10.8千克
此弹采用了4zh63或者是4zh63-1发射药，其采用了相比其他早期发射药更先进的火药，使得燃烧整个发射药的效率大大提高，增强了膛内最高膛压以提高弹药的初速，以提高了百分之5的炮口动能。
同时坦克也会受到98吨的后作力(有资料是写75吨)开炮后整辆车都会因此摇晃个2－4秒，同时会扬起巨大的灰尘。
但如果面对敌人盘旋的直升机和3000以外的目标时炮射导弹将是更好的选择，但如果敌人飞机上安装有激光警告器，其制导系统射出的激光则会触发，如果此时敌人飞机开始机动那基本没有
此弹作为9m119的现代化版本采用9X949发射药，将原来的空心装药战斗不更换为了串联式战斗部，可以有效的击穿750－700毫米的钢装甲，或者在面对安装有反应装甲目标时仍然可以达到最高650毫米的破甲，采用了两种弹道模式，一个是对常规地面目标使用的，一种是对低速低空的直升机使用。
但关于内弹道光公布最高膛压只是得到了很小一部分信息，如果真要算还得等他们膛压曲线图公布了才行。
而在有需要的时候2A46-M5可以和2A46M火炮的炮管和大部分零件进行互换，同时在后膛部分引入新式设计和才有更轻的金属加快了后膛的拆卸速度
俄军目前使用的主要弹药还是芒果或者说更第一级的弹药，他们主要使用的发射药壳还是4sh40,4sh52,4sh63，而新生产的铅1-2穿甲弹上则采用了新式的4sh96药壳但并没有得到其采用什么发射药的消息。
而这个药壳的研发可能和4sh63一致，只搭配新式的穿甲弹使用，并不会被当做破甲弹和榴弹炮的发射药。另外关于俄系穿甲弹的本人不精通甲弹对抗对此不多作评价。
清晰可见使用的药壳和发射药型号，
而此图上发射药壳是和HE和HEAT弹药相同的4sh40发射药其应该是3bm15或者3bm17。
突破系列炮塔上都安装了尾仓，而有些同志就会好奇为啥还用轮盘式自动装弹为啥好要加尾仓，这主要是苏系坦克多数殉爆的原因是在油箱弹药架，如果敌人的武器从侧面击穿装甲后引燃了燃油就很难被扑灭，最终导致爆炸。
尾仓的设计是把车内的备用弹药全部放置在一个安全的位置，即使油箱被引燃也会马上爆炸减少了对车组成员的二次伤害，就算是吧发射药引燃其安装的泄压阀被及时打开，其位置应该是在上部和M1类似。
，当然T90M除了驾驶员位置没有了油箱弹药如战斗室后部依然存在，尾仓弹药架也分为三个舱室，中间的是存放发射药的舱室两次的为弹药舱室，三个舱室共可以存放10发弹药，如果要是按T90MS宣传册上画的，备用弹药包括6发HE和四发HEAT。
但是如果要取出尾仓弹药话车组成员必须从车中出来后，打开尾仓舱门才行，不过相比于从驾驶员位拿出备用炮塔，尾仓的补充效率明确更快。
但在子弹横飞的战场谁又想冒这个险所以，在自动装弹机弹药打完后，坦克应在其他单位的掩护下达到掩体后取出弹药。
其和早期T90备用弹药补给有所不同，特别是弹药被两侧放置和发射药分开于T90A/S凌乱的弹药架相比起来还是不错的。
但如果在战斗没办法脱身的话，发动机处还有8发备用弹药可以在车内取出，以维持坦克的战斗，虽然手动装填是慢了一点但起码还有作战能力，尚未未有消息说这个位置弹药储存点安装了隔舱设计，如果没有安装这聚能弹药击穿装甲依然可以引燃此处燃油。
除开弥补了老苏系坦克油箱和弹药架混装的缺点虽然发动机处还有8发弹药，突破系列炮塔也把苏系坦克同轴机枪区域没有装甲保护的缺点也解决，虽然枪口位置仍然等于没有装甲保护，但是新的炮盾也改善炮塔防护的力度非常有限，特别是这个层装甲是外加上去，至于里面是否安装了复合材料这就不得而知了。
在2017年一次对俄罗斯国防部副部长德米特里·布尔加科夫的采访中，他提到了会升级现有的自动装弹机以适应威力更强大的脱壳尾翼稳定穿甲弹，这显然是为了装载更长飞行体的铅1－2型弹药所作的准备，而最终的成功就是AZ185M2自动装弹机，他允许装填杆长740毫米的穿甲弹弹
T-90MS坦克作为外贸型号，其公开程度比T90M坦克更高，特别是乌拉尔厂还有宣传册。
其公开信息要比俄军自用的T90M要多，所以可作文章的地方也多。
T90MS的发动机是在V92S2基础上改进而来的V92S2F发动机，此发动机比前者有更高的发动机功率，但相关的使用手册还没有揭秘但可以推测一下他使用配件，从照片可以看到V92S2F还是采用了铝合金外壳MC1离心式机油滤清器毕竟这玩意可是V型发动机的传家宝。
而在乌拉尔厂的宣传册中V92S2F和V92S2出口了输出马力不同，在低温状态下S2需要提前预热而S2F可以零下20度的低温中直接启动，两个发动机的储备扭矩都是百分之二十五，压缩比都38.8，其中V92S2引擎使用了全新的油泵和喷嘴使得气缸内作工时会得到更高的能量，增强了发动机连杆的强度，对发动机曲轴表面进行特殊处而理提高铸造件的强度，当然提升发动机强度是必然的因为其带来更高的功率的同时发动机受到的磨损也更大。
曲轴的旋转频率最快可以达到2300转，V92S2F发动机于前者相比提高了输出功率升级了空气净化器，并提高了发动机保护系统。
同时V92S2和V92S2F也有了最大限度的结构统一，其如安装V92S2发动机的坦克也可以安装升级后的V92S2F发动机，无需对坦克内部的发动机托架和供油系统进行修改。
也使用了冲压活塞毛坯，而这个零件在195项目上就有所使用。
其中采用的新式二级空气净化器采用了铝作为材料并重新进行了设计，使得重量减轻了50公斤。
同时为了提高净化效率，第一阶段的旋风分离器将进入的粉尘速度降低了两倍，然后经过第二阶段的过滤盒，在印度的沙漠地区行驶时过滤盒在使用了80－120小时后就需要维护，在印度沙漠高温情况下还需要对发动机冷却系统进行加强。
V92S2F早期展览时，在宣传册上不小心把1130马力写成了1120马力，但其实际上最大可以输出1150的马力，但并不能一直稳定输出1150马力，特别是高功率带来的高负荷会让发动机部件可靠寿命减短甚至发生故障，所以其平常跑的最大功率仍然是1130马力。
而时间来到了2022年在俄国的一些军事杂志中提到V92S2F的新技术，就是车里雅宾斯克专家制造了燃烧室元件和发动机排气路线的陶瓷隔热涂层，集成多层滑动轴承，硬化铝合金和高合金钢。
同时为了提高坦克在寒冷地区的作战能力，使用了新的燃料和润滑油，使得发动机可以更好在低温情况下作战。
而俄国T90M则安装了更高功率的V99发动机，他最高可以达到1200马力或者是更高的1250马力，这对于一款体重没超50吨的坦克来说，已经达到了24.5马力每吨的吨功率，已经是一个非常强大的心脏，但目前并没有具体有关此台发动机的资料，所以我们也没办法知道他在平常使用的多少转速和多少功率，而且也没有任何相关的发动机曲线图。
坦克安装了更强劲的心脏后就需要一套更好掌控他实时状态的神经系统，特别是要提高自动化和数字化让驾驶员每时每刻都可以掌握车辆动力系统的具体情况以提升驾驶员对坦克的态势感知能力，因此T90M上安装了一个驾驶员综合显示面板，以及一个曲轴转速传感器，两个转向传感器，一个油阀传感器，一个温度传感器，一个车速传感器，一个可编程的加热器。
而坦克拥有可编程的加热器后，就可以在坦克出发前前对发动机进行预热，使得发动机的启动时间减短，以适应低温地区的作战行动。
乌拉尔厂下属的Elektromashina公司研发了一款自动变速箱APM172，来替代液压手动控制杆并且可以直接通过双线链接直接安装在坦克或者其他车辆上，变速箱也只需要22－29伏的电流就可以正常工作，其主要安装对象是T72B3和T90M/MS以提高坦克的现代化水平，当然也可以安装在其他的装甲车辆上，整个变速会提供7个前进挡和1和后退挡，这里说个有趣的话题，在俄国军事论坛中讨论关于T90M的倒车的话题时，更见鹅网友说他们安装自动变速箱后倒车速度可以达到惊人的40mk/h，但实际上这个自动变速箱仅仅是在控制系统上进行了升级，而不是改变作为传动部分，车体后部机械变速箱并没被改进其和T90A一样，其倒车速很有可能和T90A坦克相同，所以在乌克兰战场T90M脱离战场的方式还是把车掉一个头后，把发动机对着敌人，同时在撤退时使用引擎拉烟以免自己被乌军火力击中。
毕竟这种AMT变速箱是不参加传动，他们只是依靠各种传感器得到的数据来计算出最佳换挡时机，以达到提高坦克机动性的目的。在2011年的会议有人曾提出液压无级传动的方案，但违背了升级项目中提到不能对动力系统布局有较大变化的前提。
安装APM172自动变速箱可以减轻驾驶员体力负担的同时也减少驾驶员因为疲劳驾驶所带来的失误率，特别是在长途行军的情况自动变速箱的优势会更加明显，也提高了坦克的平均速度并且显示会实时显示车辆档位信息，但如果驾驶员并不习惯自动挡话可以更换为手动挡，平常人都可以在在0.5秒左右内完成操作，在人为操作后整个变速箱只需0.2即可完成切换，具体操作就是将摇杆往后方向拨动，在听到哒的一声后摇杆会指向后方这代表自动挡以关闭可以使用手动档了。
有媒体报道说，T90M从0到50mk/h的加速只需要2－3秒，这对于重达40吨以上的坦克来说已经非常不错了。
而在俄罗斯这次被俘的T90M上并没有看见安装APM172而是更早期的自动变速箱。
很难从外部看出，其照片中的T90M几乎都采用这个尚未有T90M安装APM172的照片。
T90M也可以安装驾驶员方向盘，以减少驾驶员的开车压力，让驾驶员有更多的精力去观察车辆行驶时的状态，右侧可以是简易图标，左侧则是一个数字化显示器，这不仅仅提高了自动化水平，并且相比以前机械式的仪表盘显示更加小巧不会占用那么多的空间，而俄媒也提到了综合显示另一个优点，就是在现实数据时比以往的仪表盘更加精准。
同时驾驶员可以实时查看车内电流状况。
主要显示的内容有发动机冷却液的温度，发动机和变速箱的温度，发动机内油压，转向时信号灯激活指示，以及驾驶模式显示。
而这种设备也同样安装在了T72B3坦克上，从目前流出的照片来看，其显示器上部可以显示油压下部分显示油温在倒车时可以将把显示器的视角切换至车体后部的摄像头
透露的T90M内部照片来看，驾驶员仍然是三杆两板的操作，其中也并没有看到安装APM172自动变速箱，但这也有可能是早期的批次中从T90A改过来的只安装了早期的自动变数箱而不是更先进的APM172。
同时可以看到APM172是在原有液压操纵杆上部。
也有消息说T90M在生产时将方向杆取消。
订单和生产
T-90M坦克的第一份生产合同是在陆军2017上签署的，共要求乌拉尔厂向军队提供30辆T90M坦克但并没有披露细节，只有两个非官方的报道消息，一个是这30辆坦克地盘和炮塔都是新生产的有的在说有10辆是全新生产的另外20辆是在现有T90上升级而来的，这批坦克会在2018－2019年交付部队。
时间了来到了陆军2018展会，俄罗斯国防部又于乌拉尔厂签署生产30辆T90M的合同，这一批会在2019年交付。
一年后的2019陆军展会，乌拉尔厂收到了最多的订单，要求将100辆T-90A型坦克升级到T-90M的标准。
而在一年后的2020陆军展会上，并没有得到国防部和乌拉尔厂的签署T90m订单具体消息，有些媒体报道说这次是秘密签署的，或者就是没签署t90m的订单。
实际交付
因为某种原因，T90M的生产计划并不顺利没能向计划上写的那样顺利，第一辆T90M本来是预计在2018年低交付，但直到2019年9月陆军司令部才穿出接收T90M的消息，而第一批的生产则是在2020年9月完成并参加了莫斯科阅兵，四月中旬T-90M被编入了西部集团军的塔曼师，11月此师收到第二批坦克虽然并没有报道接收了多少辆，但应该在20辆起步。
而在几天后有媒体爆出T90a升级到T90m的计划，更新后的T-90M将不得不运往西部军区的无名部队。据推测，他们计划转移到第27独立摩托化步枪旅（莫斯科地区）和第6独立坦克旅（下诺夫哥罗德地区）
实战
在2022年的俄乌战争中，俄军T90M坦克在4月25日哈尔科夫地区出现并伏击了一支乌军72旅的车队，应该是协同多单位对乌军车队进行。
但在随后的在5月早期在哈尔科夫的战斗中被乌军使用古斯塔夫火箭筒瘫痪，其最可能被瘫痪的应该是行走机构，随后被己方坦克使用榴弹击中动力舱，毕竟这么先进的坦克不能落入敌人的手里，而在7月9号哈尔科夫方面也被乌军无人机拍摄到了遗弃的一辆T90M坦克但随后并未有其他近距离照片，如这种高价值坦克俄军可能已经冒着风险把他回收，随后他也出现在了伊久姆，扎波罗日等地区。
截止到此时8.24也并未出现第三辆T90m坦克损失的消息，但就在9月19号在推特上的亲乌账号上穿出了被俘获的T90m照片，已经视频。
其被俘地区是在哈尔科夫，俄军可能是因为坦克的履带断裂同时乌军也打来的情况下抛弃了坦克，作为俄罗斯最先进的坦克之一被缴获是非常严重的损失，尚不清楚为什么俄军并没有像第一辆T90M那样将整车销毁。
此车仅仅因为履带断裂就被俄军抛弃，使得乌军得到了俄军最强的坦克，对于俄罗斯来说是一个非常严重的损失。
相关谣言
在今年在乌克兰战争中不止国际上的口水仗，国内更是以微博为主引起不少的争斗，特别是两方的站队行为让谣言传播到这个网络。
当然也许是为了流量也许是单纯的支持那一方。
在推特上亲乌方消息也是说这是俄军在前线的T90M坦克，也并未说这辆是缴获的，如毕竟出名的统计网站oryx也只标注了前两者并未有此张照片。
还有就是关于坦克性能上，我在重复一句话90M没装T14的硬aps，照片上可以看到俄方也没说装。
不信谣，不穿谣。
但b站的一些up主也开始胡言论语就不好了，搞不好会误导不少人。
并在视频中总结到T90M的首上在有化石附体的同时被古斯塔夫84毫米火箭筒击毁，估计原作者是连视频都不看。
甚至说到2000米可以瘫痪坦克，1000米直接摧毁坦克等说法，从不看弹种只看距离这种理论依据我也不知道在哪里来的，真的就是破甲弹靠弹体动能是吧，越近的距离弹体动能越高，而不是以弹内军属射流为主是吧，某些媒体在说话前最起码得了解基本常识，不过这年头讲俄乌的多数都要起点私活，很少有客观的人。
总结
T-90M坦克是一款非常不错的现代坦克，于俄军数量重多T72B3相比在态势感知于协同作战有了很大加强，同时也安装了更强大的硬件设备和重新设计坦克布局，让坦克拥有更好的战斗能力和战场生存能力，但其缺点也很明显就是产量太少性能不如T-14，其信息和自动化水平却不如法国的勒克莱尔但俄方也提到勒克莱尔更贵，优点也就是比其T-14坦克更容易生产，虽然在army-2022上俄罗斯国防部和乌拉尔厂签署了生产更多T-90M的合同但要大规模生产可能还要等好一阵子。
