“双曲线”火箭家族，有啥特点？还有一个助推的构型！

“双曲线”火箭家族，有啥特点？还有一个助推的构型！

双曲线火箭家族，由星际荣耀出品。

【双曲线一号】

定位是，高品质、低成本、快响应。

四级小型固体运载火箭，推进剂用的都是丁羟三组元，辅以液体姿控发动机，火箭直径1.4米，总长24米，总质量约42吨，其中推进剂近36吨，起飞推力约79吨，近地轨道运力0.38吨，500公里太阳同步轨道运力大于0.3吨，700公里太阳同步轨道运力0.225吨。

双曲线一号到现在一共飞了七个。2018年，有两个验证箭，都是单级固体火箭。第一个飞到108公里高，第二个飞到175公里高。

2019年7月25日正片开始，遥一成功发射。成为了中国民营航天第一个成功入轨的火箭。一时间，星际荣耀、荣耀加身，可是没想到，光环一闪而过，辉煌过后是暗淡，把一切从头来过。

2021年2月1日，第二发，“徐冰天书号”，说是火箭，更像跨界艺术品。准备发一个刻了徐冰代表作《天书》的8公斤纯金属魔方，到太阳同步轨道。火箭上也写满天书。可是，一块保温泡沫脱落之后掉在栅格舵上，引起箭体姿态突变，发射失败。天书升天不成，反倒砸落地面。瘪了的火箭成了新艺术品。

随后，2021年8月3日，遥五，整流罩没分离，功败垂成。

2022年5月13日，遥四，多余物导致箭上2000牛姿控发动机燃料路主阀关闭不严，燃料泄漏，提前耗尽，火箭自毁、灰飞烟灭。

两年一箭三连败，网友给星际荣耀起了个名字，星寄农药！

如今，终于再次成功，一雪前耻！

【双曲线二号】

按照原先公布的计划，2021年这火箭就该首次入轨发射。可事实是，2022年5月，验证火箭才完成全系统合练任务。那何时首飞，仍不可知。

双曲线二号是小型液体运载火箭，两级构型，长度28米，一级直径3.35m，二级直径2.25m，起飞推力106吨，近地轨道运力1.9吨，500公里太阳同步轨道运力，不回收情况下是1.1吨，回收情况下是0.7吨。

注意，这里提到了回收和不回收两种情况。双曲线二号一级是可回收的。能重复使用30次以上，节省成本70%以上。

发动机方面，一二级用相同状态的15吨级可重复使用液氧甲烷发动机“焦点一号”，一级9台，二级1台。焦点一号真空推力15吨，真空比冲大于355秒，推力变化范围40%到105%。

【双曲线三号】

有三个构型。基本型、3A、3B。尤其是这3A，在极度认真的逼死强迫症啊！

先说基本型。长度68米、直径4.2米，起飞质量490吨。两级构型，一级是通用芯级，用9台焦点二号液氧甲烷发动机。焦点二号海平面推力是85吨级，可以重复使用不少于20次。回收模式，有返场回收和航线下回收两种。二级，用一台焦点二号发动机的真空版，真空推力是104吨级，可以多次点火。这个火箭，采用智慧飞行控制技术，在一级单发失效的情况下，火箭也具备入轨能力。

双曲线3A和3B，看图大家就知道，分别是复制粘贴了1个和2个通用芯级。

这三个构型，不回收情况下近地轨道运力，分别是13.7吨、26.1吨、32.2吨。

【何为通用芯级】

这个模式叫通用核心助推器，CBC模式（Common Booster Core）。就是芯级也能当助推器用，不用咱们经常看到的小助推的布局。前两天，咱们说的天兵科技的天龙3H，以及大家熟悉的重型猎鹰，都是这种模式。这种模式，能减少模块的种类，一种模块既能做芯级也能做助推器，就不用另起炉灶再设计个模块，可以极大的缩减研制的成本。

【火箭非对称构型】

世界上非对称构型的挺多的！大家最熟悉的，航天飞机发射的时候，那个就不对称，航天飞机捆在一头。还有宇宙神5，有一个助推、三个助推的，还有五个助推的。再比如，日本的HIIA，也有构型是一个助推的。

双曲线三号采用这样的设计，是为了构建运载能力梯度，适应不同任务的需求。

在采用CBC模式的情况下，如果直接就上两个助推，那和基本型之间运力跨度有点大，咱们弄一个只挂一个助推的，显然就可以形成更好的梯度。这从刚才看到的三种构型的运力表格中，就能够看得出来。

这种技术方案是可行的，但实现难度也是有的。主要是两方面。

一是，气动特性会变的复杂，设计过程中要考虑的因素会增多，需要通过风洞试验进行气动特性修正。

二是，会附加干扰力矩。非轴对称构型的火箭的质心，它不在芯级和助推器的中心线上，但是发动机一般是中心线对称的，那如果所有发动机推力相同，这会导致火箭芯级和助推器发动机推力，相对质心产生干扰力矩。这个可以通过焦点二号发动机的推力调节，以及多发动机的组合摇摆控制，来解决。