新君威实车，设计实在敷衍，车头换塑料件，内饰就贴个标
新君威实车，设计实在敷衍，车头换塑料件，内饰就贴个标
2023年国内汽车消费市场确实很卷，曾经一些定价比较高调的车型也开始了降低身段，比如别克君越本来定位高于雅阁迈腾，但是全新一代车型指导价已经低于别克君威，而且配置升级很明显，尤其内饰曲面大屏幕很有看点。然而别克君威的待遇就没这么好了，本来这款车就是欧宝英速亚的衍生车型，上汽通用别克花大功夫更新了君越之后，君威这款车改款就很敷衍，上市之后恐怕定位也会比较模糊。
最近全新别克君威实车已经陆续抵达线下销售渠道，因为白车身根本没有修改，所以也尺寸定位还是原来的样子，属于一款比较入门的中型B级轿车，轴距依然维持在2829mm，只是因为车头修改了外观造型设计所以总长度会有所变化。如果追求空间表现，别克君威这款车的后排并没有那么宽敞。
此前别克君威一直保持欧宝英速亚的那套经典设计，说实话是比较耐看的类型，不少网友也觉得没必要更换外观设计，但今年上汽通用别克明显想要形成一套新的家族设计语言，所以在车身侧面和尾部几乎没有修改的情况下，草率换装了全新的前脸塑料件，强行把君威的中网改成了别克君越一样的风格，结果就是有点画蛇添足的感觉。
内饰恰恰是需要进行大改动的，至少应该换装类似别克君越那种曲面大屏幕迎合年轻消费者的科技感需求，然而全新别克君威还是传统中控台面，仅仅提供了机械仪表盘搭配镶嵌导航车机屏幕。车内环视一周，唯一修改的也就是方向盘正中间贴上了全新的车标logo，这样做实在是太敷衍。
既然外观修改了前脸，内饰根本没动，那么别克君威如今剩下的卖点也就是核心硬件配置了，还好上汽通用别克搭载的动力系统以及变速箱确实不错，新版本依然提供入门1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169马力，2.0T版本最大输出功率237马力，变速箱匹配的都是9at手自一体。底盘当然还是前后独立悬架，后悬架系统采用多连杆结构，整体操控质感是不错的。
总体来看别克君威全新版本似乎要被边缘化，毕竟别克君越老大哥车型已经很便宜了，别克君威存在感自然就会下降，这次1.5T版本车型大概率会把价格区间控制在15万之内，直接去错位竞争本田思域之类的车型。因为设计上已经没有优势，要想继续维持销量基本盘，只能依靠以价换量策略了。
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