不负奥迪之名

现在的电动车我觉得大致分两种，一种是改变你驾驶习惯的新能源车，比如只有单踏板模式的特斯拉，另一种则是开起来不仅没有改变驾驶习惯，还让你感觉像是开了一台燃油车。而眼前这台上汽奥迪Q5 e-tron则是后者，也是我比较喜欢的新能源车的感觉。

在试驾前，我一度认为这台车就是大众ID.6的换壳车型，但通过试驾，首先可以肯定的是，这是一台不折不扣的奥迪，是一款基于 MEB 平台打造的一款纯电车型，与大众 ID.6 有着本质的不同，它体内流淌的是纯正的德系豪华品牌血统；它也与新势力不同，上汽奥迪 Q5 e-tron 在细节上的精良打磨以及火候的操控，体现了百年品牌的沉淀，这种优雅永不过时。

不知从何时起，一想到奥迪，我首先想到的就是“灯厂”的名号，上汽奥迪Q5 e-tron是奥迪家族首次采用了分体大灯的车型，更是创新性地将远近光和日间行车灯的位置进行互换，下半部分熏黑的处理，创造性隐藏了近光灯和矩阵 LED 远光灯的单元，让上半部分狭长日间行车灯，更加锐利深邃。配合着封闭式的家族化六边形进气格栅，凸显出纯电车型的身份的同时，还将时尚感拿捏的死死的。

而最为迷人的，个人认为是它的侧面流畅的线条，车顶线条从A柱自然的过渡到C柱，优美的弧线彰显出来自豪华品牌的优雅。除了之外，C柱位置大大的e-tron LOGO也能让你轻松分辨出这是一台电动的奥迪。

车尾整体以简洁圆润的设计为主，贯穿式灯带横跨整个车尾，启动后富有科技感的灯腔由车尾中心向两端点亮，流光溢彩，可谓是氛围、仪式两不误。

内饰的设计依旧很奥迪，依旧是大家熟悉的家族式设计风格，但大量的棱角与线条让整个座舱看起来都更加“战斗”。而这个内饰我最喜欢的，可能就是带有“e-tron”LOGO的座椅了，整体运动化造型的黑色座椅，搭配红色缝线使整车的的战斗感充斥着整个座舱，另外，这张座椅的包裹感与舒适感同样对的起奥迪这样的百年豪华品牌的名号，甚至让我一度与动辄百万的跑车进行比较。

对于一款新车，还是奥迪的新车，我最想说的其实还是这台上汽奥迪Q5 e-tron的驾驶感受。众所周知，大部分电动车不管是开起来还是乘坐来说，大功率电动机的所带来的那种秒天秒地秒一切的0-100km/h的加速体验，是那些崇尚性能但囊中羞涩的人们的福音，而对于乘坐者来说，这样的加速感会给乘客带来强烈的眩晕感。

而这台上汽奥迪Q5 e-tron并没有上述所提到的那些问题，不是加速不快，而是它调校的更像一台燃油车。只有在低速行驶或起步的那一刹那的电机声才会把你拉回现实。而大家所关注的电动车续航问题，经过测试，这台上汽奥迪Q5 e-tron我得出的结论是：里程显示很真实，虚标不明显。

总体来说，作为奥迪基于MEB平台打造的一款纯电动中型SUV，上汽奥迪Q5 e-tron表现都很不错，无论高质感豪华的外观，还是充分个性表达的内饰空间，560km的续航以及150kW的最大功率应对城市行驶真的足够了。可以这么说：“奥迪Q5 e-tron是一部特别的新时代奥迪车。”