央视关于JF-22风洞的报道信息量巨大，足以让美国头脑冷静和谦虚

中央电视台新闻频道在近日播出了一则介绍中国科学院力学研究所JF-22高超音速风洞的新闻，短短几分钟的时间，信息量极大，充分展示了我国在高超音速领域的科研实力。我们都知道，研制飞行器的必要基础设施就是风洞群。虽然人类计算机模拟技术已经十分成熟，但对空气在不同速度下的流体动力学特性并没有彻底了解，仍然需要将飞行器的模型放到风洞内，直接模拟飞行时的环境，来进行分析和测试。尤其是在高超音速领域，人类积累的知识更少，这是目前高超音速飞行器研究最大的难点。

我们以前介绍过，我国已经建立起了数个高超音速风洞群，处于世界上的领先地位。实际上中国有两家单位拥有先进的高超音速风洞设施，中国航空工业集团气动院和中国科学院力学研究所。中国航空工业集团气动院的首座高超声速风洞“FL-63” 运行马赫数为3.0-10.0，“FL-64” 运行马赫数范围4.0-8.0，最高模拟温度为9000K，最大模拟高度48千米，有效运行时间不小于30秒。

而中科院力学所更猛，几年前就投入使用的“JF12”高超音速风洞可以复现5到9马赫的飞行条件；这次中央电视台介绍的“JF-22”高超音速风洞刚刚通过验收，位于北京怀柔科学城的空天飞行高温气动全国重点实验室，可以复现40到90千米高空、速度最高达30倍声速的飞行条件，是全球高超音速风洞中最先进的一个，在马赫数为10的时候，JF-22可以提供40毫秒的试验时间，比国内外同类先进风洞有着成倍的提高，实验结果的精度也更高，全球没有任何一个风洞能和它相比。

这些信息以前我们也或多或少的有所了解，但在这次央视这条新闻中，还有更猛的猛料：

驻定斜爆轰发动机。据中科院力学所的姜宗林研究员介绍，我们正在试验一种新型的高超音速发动机，称为驻定斜爆轰发动机，以前利用JF-12风洞已经可以在马赫7到9之间工作，燃烧稳定，现在打算用JF-22风洞继续试验，马赫数将从9提高到16。这种发动机的燃烧效率比传统发动机高50%，一旦研发成功，将大力推动我国未来的航空航天事业，当然还有全球快递事业。

高超音速飞行器模型。在央视的新闻中展示了多种高超音速飞行器的模型。其中有大气层内高超音速飞行器，也有天地往返飞行器，能够达到第一宇宙速度（每秒7.9千米），直接将载荷送入低地球轨道。这类飞行器不但有广泛的军事用途（比如亚轨道轰炸机），还能够提供一种从地面水平起飞进入太空，并且水平降落地面的方法，可以降低90%的发射成本。有了它，水分子瞬间就不香了。

最引人瞩目的是新闻中展示的一种两级入轨空天飞行器。背负在母机背上的子机的分离方式十分具有创新性。我们过去见过的美国SR-71侦察机释放背负的D-21无人侦察机的时候，D-21分离后向上向后脱离母机；然而在央视的新闻中，我们正在研制的飞行器，子机将“爬向”母机的机头，从机头向前分离。这是前所未见的分离方式。这表明我国的高超音速飞行器研究正在开创出全新的模式。

美国宇航局在上个世纪六十年代就开始建设了阿莫斯、格林和兰利三个高超音速实验室的高超音速风洞群，但是由于年代久远，技术老旧，性能低下，已经无法支撑未来先进高超音速武器和飞行器的研究，这也是美军近几年高超音速导弹落后于中俄，并且屡试屡败的原因之一。最近一段时间，美国在高超音速武器的研制中取得了一些进展，于是又开始嘚瑟了。央视新闻放出的这些“猛料”也是一种亮剑，让美国看看我们的领先幅度，以免美国头脑发热。从这方面说，这个风洞吹的风，那是吹向美国脑门的。