2021款阿特兹上市，为何预示着马自达将变得更强大？

2020年注定是不寻常的一年，所有人都无法改变，但更加期待2021年能冲破束缚，焕新出发。

一汽马自达旗下的MAZDA6 ATENZA阿特兹也是一样，2020年的往事已随风而去，2021年的征程刚刚起步。3月12日，2021款全新MAZDA6 ATENZA 阿特兹焕新上市，售价区间17.58-23.98万元。

阿特兹一直是马自达在华的旗舰产品，是马自达在华最重视的车型。作为年度改款车型，这款备受期待的新车有什么惊艳之处？能否全面升级整车操控质感，让更多用户体验到“人马合一”的纯粹驾驶乐趣呢？

每一个车企发展的节点，都需要一个划时代的产品。

时间回到2014年，阿特兹横空出世，以超高的颜值和操控性在中国市场上大放异彩。原来，B级车也能拥有和轿跑一样优美的车身线条，也可以拥有如此顺畅的驾驶体验......

阿特兹就是这样一款划时代的产品，自诞生以来就不断向消费者传递其引领潮流的属性，并获得“最美中级车”的称号。2021款阿特兹也不例外，那种精致的造型设计依然独具一格。

新车采用新一代魂动设计语言，动感的流线型车身让很多年轻人青睐，尤其是红色，走在路上回头率很高，在停车场里，一眼就能认出来。最大的变化是下包围加入了镀铬条进行点缀，并延伸至两侧灯组，视觉冲击力比较强。

车内也是一样，悬浮的中控屏配上液晶仪表盘、三幅式方向盘，再加上换挡拨片，更显年轻运动。4870mm的车长、1840mm的车宽以及2830mm的轴距，不仅打造出黄金比例的车身，还带来了宽敞舒适的乘坐空间。

我一直认为，如果每次上车前你都没有一点心动的感觉，那么它只是你的代步工具。从这个角度来看，阿特兹则完全不一样，因为它让我充满期待，希望早点开上它，去尽情驰骋。

马自达一直被称为“东瀛宝马”，旗下车型细腻的操控、平顺的动力、扎实的底盘无一不给人深刻的印象。

从另一个角度看，马自达又是一个十分“偏执”的车企，对操控性的执着追求以及对自吸技术的决不妥协，如同一个血气方刚的年轻人追求自己内心喜欢的东西，对于其他外来的偏见视若不见。

2021款阿特兹依旧搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。没错，还是全系自然吸气发动机，还是那个熟悉的味道。

在涡轮横行的时代，马自达至今没有被小排量涡轮增压摧残，而是坚持自吸，独树一格的创驰蓝天技术实现13:1的高压缩比，让游刃有余的加速感与节能环保完美结合。

2021款阿特兹开起来特别的运动，加速的顺滑以及操控性一如既往，前段加速虽然没有涡轮那种爆发的感觉，但后段的爆发力也能给你速度上的自信，并且随叫随到，动力响应还是挺让人舒服的，没有滞后的现象。

早在2003年4月，马自达6来到中国时，便凭借非凡的操控性，获得“弯道王”的美誉。“弯道王”从来都不是白来的，2021款阿特兹过弯也非常得心应手，指哪打哪，还非常平稳，完全对得起“东瀛宝马”的称号。

总的来说，阿特兹不是一台特别快的车，但确实是一台好开的车，它能陪你一起长大，像小伙伴一样朝夕相处，让生活变得富有乐趣。至于它在同级车中到底有多好，真的只有开过了才知道。

“让用户高兴”一直是马自达的优先准则。这要求马自达时时刻刻设身处地为顾客着想，不断寻找解决问题的好方法。阔别2002年，2021款阿特兹结合新时代消费者的用车需求，针对整车的静音性和智能化进行了全面升级。

在应用顶级Ultrasuede®nu奥司维®nu面料、Nappa真皮、进口北海道高级栓木、BOSE音响等高级材质的基础上，全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统、全新降噪技术的加持，让2021款阿特兹的静音性实现跨越式提升，真正为用户打造“至尊级驾乘空间”，带来图书馆级的驾驶体验。

而且，新车的科技装备有大幅提升，可谓加量不加价。比如，2.5L蓝天尊崇版车型新增了LDWS车道偏离警示系统、SCBS低速刹车辅助系统带行人监测功能、SBS中高速刹车辅助系统、MRCC自适应巡航系统等多项科技装备。

马自达，一家历经过九死一生的企业，依然不被周围环境所影响，拥有毫不动摇的、独特的价值观和造车理念，这就是马自达之所以强大的秘密。正因为如此，2021款阿特兹焕新上市，预示着马自达将变得更加坚韧、更加强大。

马自达的特立独行是建立在脚踏实地去造车，它坚持自我的精神让喜欢它的粉丝为之动容，为之叫好。不随大流才是选择阿特兹的最好解释，也是阿特兹最好的代名词。

基于马自达新一代魂动设计语言和创驰蓝天车辆构造技术，在拥有比肩豪华的用料、超越同级的静谧性能的基础上，2021款阿特兹实现科技安全装备全面升级以及驾乘品质的再进化，更能赢得新生代消费者的喜爱。

新的一年，和过去告别，和未来握手。愿2021款阿特兹越来越好，马自达变得更加强大，也愿我们的生活蒸蒸日上！