盘点原西丽镇（西丽街道+桃源街道）取消线路（欢迎各位在评论区补充）

    2020年9月28日，因地铁10号线开通后客流急剧下降，M488线正式取消。下面进入正题：

1.M488（原54）

54开线时为留仙洞到华南物流。后来，54线延伸进入龙华，西丽端总站调整为西丽留仙居总站。2012年，因地铁7号线珠光站施工，龙珠二路封闭，54线部分行驶道路调整为珠光路、龙珠一路、龙井路。2015年5月11日，54线一端总站由西丽留仙居总站调整为茶光路总站。2017年6月30日，54线一端总站由龙华新区大道总站调整为坂田上雪村总站，并改名M488。不久，M488一端总站由坂田上雪村总站调整为坂田互联E时代总站。因地铁10号线开通客流急剧下降，M488线已于2020年9月28日取消，由235覆盖南方科技大学医院～特区报社路段（235线又于2021年12月11日截短至创新科技中心公交首末站，取消白石洲—皇岗口岸所有站点），M521覆盖五和大道～梅坂大道路段，M347覆盖新彩隧道段。

下面是所有的一代M488POV：

2.B604

这是一条在巴迷圈内毫无存在感的支线。最早是西丽留仙居总站单环，配车2台（？），一小时一班车。后来改为官龙村总站～茶光路总站，往官龙村方向改走新围村、留仙居。2018年撤出沙河路，行驶石鼓路，一端总站调整为万科云城总站。因客流极其稀少，本线路已于2019年6月21日停止运营。

3.B797

它曾拥有辉煌的过去，不管是留仙洞地铁站的小学生们，还是在九祥岭①转这趟车回大磡的人们，都是它客流旺盛的真实写照。2015年5月11日，B797线一端总站由西丽留仙居总站调整为茶光路总站。2018年一端总站又从茶光路总站调整为万科云城总站。2016年5月，焦萎对2016年第一批公交调整的方案进行公示。原计划是GF63转干，B796（现M176）、B797取消；因反对意见过大，最终2016年6月30日方案实施时，只是将GF63转干变成M492，全部换上比亚迪K8，B796、B797得以保留。但焦萎并没有放弃，最终在2019年6月21日成功合并B736、B796为M176（实际上是B796延长到深大总医院，同时取消B736）；2019年12月1日，B797因发车间隔过大（30分钟一班车），无法与66、M492竞争，终于退出了历史舞台。有意思的是，797还在2018年6月30日因线路名易与B797混淆更名M197（同理，382是因为M382更名）。

4.237

这是UP小学时候唯一一条到达莲花山公园南门且发车间隔20分钟以上的公交线。该线最早是大学城～航母世界，后改为福光村～田心村，再后来因南方科技大学建设，福光村需拆迁，237一端总站调整为西丽官龙村总站（237没去过长源村，但36去没去过就记不太清了）。2015年前后，237调整行驶西丽医院（现南方科技大学医院）、留仙居、深圳实验学校一带。因间隔过大，且受到来自地铁7号线的冲击，本线于2017年12月11日取消，同时调整316覆盖家具协会～经济犯罪侦察局路段（但是316没走过留仙居），原237线所属车辆（车型：NJL6859）全部调入797线。2018年4月，316调整行驶九祥岭，同发路由M234覆盖。

下面是唯一一个237POV：

5.233

这也是一条很神奇的线路，北段与81、M429基本重合，南段与122基本重合，也经历过西丽留仙居总站→茶光路总站的变动。神奇的是，它出现过一辆老K9，车型也经历过由大巴到中巴的变化。这样的线路，结局就一个，于2017年10月取消。

6.866

1995年宝石路通车前，866沿南头—西丽—石岩行驶，向南绕了一大圈。于是它很早地离开了西丽，以至于UP在西丽住了十年，直到入坑前都不知道866还走过西丽。2020年11月29日，866一端总站由龙华公交总站调整为欧洲城东总站（已改名新安学院总站），改行西丽片区。至于866的详细信息，在之前的文章中已经提过了，此处不再赘述。文章如下：

唯一一个866POV也去那里找吧。

7.M369（原6）

最早的6路是香梅北（？）～福田南，后来一点一点地延长到长源村总站（现在37的领御公馆公交首末站附近），名字还悄然变成了M369。2013年，因长源村拆迁，M369一端总站由长源村总站延长至民治民塘路总站。2017年12月11日，因316线撤出龙华，M369改为民治民塘路总站双环线，分南环与西环。2018年6月30日，M369南环更名M169，西环保留原名。2019年4月21日，M369一端总站调整为安托山场站，同时取消M169线。因客流稀少，本线已于2020年9月1日取消。

下面是所有的M169、M369POV（含原声原速）：

8.M391（原370）

370是条有历史的长线。从西丽留仙居总站到观澜新田总站，往福田绕了一大圈。后来因线路过长，370被拆分为M391和M392，其中M391由西丽留仙居总站至牛栏前，M392由观澜新田总站到福田交通枢纽。后来M391缩短为港大医院总站～龙华清湖小学场站，370最终离开了西丽。

9.240（注意不是M240）

240是条有历史的线路，从西丽动物园总站到草埔地铁站总站，途经九祥岭、桃源村、梅林一村、银湖汽车站等地。因客流稀少，本线于2015年取消。UP只依稀记得240是比较早用上比亚迪K9B的线路之一。

10.高峰专线93号

本线路由茶光路总站至世界之窗①，由235调车支援，233取消时作为代替线路而保留。2018年，高峰专线93号与M109（原209）合并，取消高峰专线93号，M109缩短为“万科云城总站～世界之窗地铁接驳站”，M109东段由79覆盖。

11.M429

此线前身为224幽灵，由南山中心区总站到西丽留仙居总站。后该线更名M208，其后更名B814，2015年B814取消新开M429（实质上就是改名）。六年时光，M429经过了无数次微调，后海大道、海德三道、石鼓路、创科路都曾出现过它的身影。最终，2021年12月11日，M429线结束了它的使命，同时M109线调整至海岸城覆盖。

下面是M429的POV：

12.M343

这条线忘了是新开还是纯数字改名了，早期从深圳北站（二层）-到西乡后瑞总站。2012年前后增加停靠南山福利中心，成为了UP的放学线之一。但是好景不长，2015年，为了减少与地铁5号线的重合，并接驳龙海家园与深圳北站，M343线西丽劳力市场以西大改，改成了取消之前的样子。2019年因龙海家园总站到期调整为单环线，折返点为基金小镇。2021年底的调整公示拟取消，但是因反对声较大而保留。终于，该线路在2023年1月1日取消，原班人马调往M597新线。