嫌朗逸太老，轩逸太慢？11代思域还不老也不慢，价位小涨
嫌朗逸太老，轩逸太慢？11代思域还不老也不慢，价位小涨
社会在发展，财富在积累，消费者买车的理念也在悄然发生变化，20年前大多数人梦想就是有一台能够遮风挡雨的小排量代步车，10年前更多的人想要一台大使寸SUV，虽然本质上都是代步工具，但是不同的车型确实可以带来不同的乐趣和体验。比如现在中国市场合资品牌紧凑型轿车领域，朗逸轩逸卡罗拉这样的产品销量确实很高，但是已经有不少年轻人嫌朗逸太老，嫌轩逸太慢，这些车型开起来有点无趣。如果有了这样的想法，不妨看看全新第11代本田思域。
从第10代思域开始，本田思域这个名字就和年轻人挂钩，比较出色的运动外观设计和动力较强的1.5T发动机都是本田思域的核心卖点。如今全新第11代词语完成更新，外观相比第10代思域确实回归理性了，整体风格变成了传统三厢车，弱化轿跑溜背设计语言，新款起步12.99万，最高配达到16.39万，价格门槛相比第10代产品有小幅度上涨，不过仔细看完配置能够感受到本田汽车的诚意。
先来分析外观造型，前面已经说到这款车开始回归理性，不过依然不老气，尤其细节方面保持了年轻运动风格，扁平化车头效果搭配狭长LED大灯光源，侧面有黑色花瓣轮毂搭配黑色门把手和后视镜外壳，尾部提供有锦上添花小尾翼，再加上原厂改装风和双排气，确实比大众朗逸看起来年轻多了。
新思域内饰设计有点出乎意料，原本日系车根本没法谈科技感，但是现在新款本田思域科技氛围还不错，全液晶仪表和悬浮导航大屏幕更加主流，而且车机系统界面和操作质感明显不一样了，尤其加入了一些本土定制软件，语音交互识别精度还不错。蜂窝状贯穿式空调出风口算是内饰点睛之笔，带来耳目一新的感觉。
这次之所以价格门槛提升，主要就是动力系统进行了全新升级，这次不仅没有1.0T小排量发动机，而且放弃了手动变速箱，全系都是CVT自动变速箱，而且都是1.5T排量。只不过1.5T发动机区分为高低功率两种版本，低配129马力输出，高功率达到182马力，这两种版本相比第10代车型都是有提升的，因为原来低功率版本125马力，高功率也只有177马力。
全新第11代本田思域加速依然不慢，毕竟高功率版本马力有所提升，相比原来加速能力还会有所进步，目前场地内测试得到的数据能够达到8.1秒破百，当然这台发动机还有更大的潜力。
问题来了，你觉得11代思域的设计能打几分（满分100）？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
