粗犷中多了几分温柔，2022款江铃域虎7你想要的都有

皮卡一词是一个音译词，源于英文的Pickup，形容在车头部分看上去与普通SUV甚至是越野车没有太多的差异，但是在车辆尾部，以开放式的货舱来取代传统车体的车型。在我们传统理念认知中，皮卡车型多应用于应用化的场景，甚至是商用化的场景。例如：搬家、拉货、甚至是工程车辆。但是随着时间的推移以及人们消费理念的变化，适合家用以及乘用的皮卡车型诞生，这些车继承了传统皮卡皮实耐用的特点，甚至在装载能力和通过性上是传统SUV和越野车无法比拟的。今天的主角是一款宜家宜商的皮卡车型，它就是来自江铃汽车2022款域虎7。  

2022款江铃域虎7指导价区间为10.48万~28.28万元，作为商乘两用皮卡的颜值典范，在新车上增加了一些不同以往的设计元素，车头部分采用了八边形的镀铬进气格栅，中间粗壮的镀铬饰条以及中间镀铬的车标让前脸看上去非常的霸气。在车灯以及两侧的线条勾勒也衬托出了外观霸气的设计理念。车灯采用了LED 光源，内部带有透镜，前脸下方带有LED日间行车灯，左右两侧带有前雷达进一步提升了日常驾驶的安全性。在功能性上江铃域虎7也丝毫没有减配，为了应对良好的通过性，江铃域虎7采用短前悬的设计，拥有很好的接近角，配合225mm的离地间隙，让江铃域虎7变得更加灵活。

在车辆侧面可以看到皮卡车型常有的元素，例如江铃域虎7带有原厂的踏板，在镜子和车辆尾部，龙门上都采用双色设计，提升侧面的视觉感受。尾部配有倒车雷达和摄像头。门把手上采用镀铬处理，让车辆侧面看起来拥有更多丰富的设计元素。轮胎方面原厂匹配佳通4×4越野系列HT轮胎，规格为245/70/R17。江铃域虎7尾部货箱里带有原厂黑色货箱宝熏黑涂层，带有龙门以及两侧多个锚点。如果你觉得锚点不够用的话，江铃域虎7两侧还带有拉杆，让你充分在运输或者拉货途中有足够的锚点固定货物。

内饰方面江铃域虎7的整体设计层次分明，给人十分温馨的感觉。用料上也丝毫不吝啬，能触碰到的地方基本都采用了软材质包裹，摸上去不会有硬邦邦的感觉。最让人意想不到的就是江铃域虎7的车机系统了，它有一个非常智能的车机系统，从反应速度和功能性方面能够超过绝大多数自主品牌SUV水准。配置上江铃域虎7带有倒车影像、车机联网等功能，还是比较丰富的。 

2022款江铃域虎7全系有汽油和柴油两种不同版本。柴油版本发动机最大功率104kW，最大扭矩350N·m；汽油版本发动机最大功率162 kW，最大扭矩350N·m。汽油版本和柴油版本均可选择前置后驱和前置四驱两种不同的驱动方式。至于两驱还是四驱车型，要看行驶环境了，如果山路或者非铺装路面较多，建议购买四驱车型，强大的四驱越野性能可以在日常脱困，或是极端路况条件下提供强有力的脱困支持。如果大多是公路或者铺装路面，两驱车型足以。

而选择手动挡还是自动挡要看驾驶能力，手动挡的老司机可以选择手动车型，想享受悠闲的驾驶过程可以选择自动挡车型，而且还配备了换挡拨片，同样可以随心所欲控制挡位。自动挡匹配采埃孚8AT变速箱，其动力输出非常流畅、低扭很强，发动机对于油门的响应很积极，换挡的平顺性也足以向乘用车看齐。沉稳精准的转向，较高的车身姿态带来了更好的视野，驾驶时会感觉非常顺手。

江铃域虎7采用了短的前悬设计，带来了更加出色的接近角和离去角角度，最大的接近角可以达到29度，离去角可以达到25度。在灵活性上有所保障。底盘方面，为了确保一定的载重性能，江铃域虎7后桥采用皮卡车型标配的钢板弹簧，舒适性层面相比乘用车还是有一定的距离。它的定位就是商乘两用的皮卡，在铺装路面上行驶时，江铃域虎7可以带来新时代皮卡的新体验。

  作为一个入门10万元级别的皮卡江铃域虎7有着丰富的选择，从汽油到柴油多种动力模式，有两驱、四驱、以及长货厢版、短货厢版、长轴版、短轴版等非常丰富的车型配置供消费者选择。无论内在还是外在，都亮点多多，江铃域虎7让你感受与众不同、乐意盎然的皮卡“趣”生活，满足每个消费者对皮卡生活的美好向往！