梅赛德斯：为对抗法拉利将持续升级，对新车充满雄心壮志

梅赛德斯为2024年的F1赛车设定了 "非常雄心勃勃的目标"，因为他们希望治愈目前W14的病症。

梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林向我们概述了明年为根除W14赛车操控弊病而计划进行的大规模改革。

梅赛德斯正在研发的2024赛季新赛车将对今年的赛车进行 "相当大 "的改动，他们表示： "不会固守我们以前的任何概念"，他们希望重返冠军宝座。

赛道工程总监安德鲁肖夫林在日本大奖赛上表示，今年的W14赛车显然 "不够稳定"，下压力不足意味着车手汉密尔顿和拉塞尔没有信心全速攻入高速弯道。

肖夫林表示，梅赛德斯已经为自己设定了 "雄心勃勃的目标"，要在2024年有所改进。

他说："明年我们将对赛车进行相当大的改动，我们是否能解决操控方面的所有问题，将取决于一系列项目的开发成果。"

"这些项目正在进行中，虽然还没有完成，但我们已经有了一些很好的开发方向来尝试改进赛车。"

肖夫林补充说："W15这辆赛车将有所不同，我们已经对它做了很多改动，但现在还处于新车开发的初期，还不能说我们已经解决了问题。"

"我们推出最好的赛车的时候是2015年或2019年，那几年，我们在开发它们的时候并没料到它们会成为伟大的赛车，我们只是在尽我们所能努力工作，试图压榨出尽可能多的性能。"

"在很多这些我们开发的赛车上，我们并没有在性能方面走了很多岔路，但我们知道的是，如果你不设定雄心勃勃的目标，你可能就因为目标不够高而达不到好的结果。"

这位梅赛德斯工程师是在梅赛德斯车队在铃鹿赛道落后维斯塔潘50秒的前一天说这番话的。汉密尔顿说，梅赛德斯车队需要 "六个月内拿出有史以来最棒的开发效果"，才能在2024年初 "敲开 "红牛车队的大门。

这位七届世界冠军车手明确表示，他相信梅赛德斯车队完全有能力完成这一挑战。

肖夫林表示，汉密尔顿和拉塞尔在本赛季反馈W14赛车弱点时 "非常一致"。

他补充说："我们当然不会固守之前的任何理念。"

"我们的思想非常开放。这几年我们经历了相当大的挫折，我们这支队伍正在努力工作，力争重返前列。"

梅赛德斯还在升级今年的赛车

在积分榜上，梅赛德斯对法拉利的优势是20分，跃马车队在夏休赛期后的四场比赛中将和对手的差距缩小了一半以上。

梅赛德斯表示，为了在今年的比赛中取得更好的成绩，同时也为了更好地了解明年的W15赛车，他们还将在本赛季的最后六站比赛中对赛车进行升级。

在日本站后的汇报视频中，车队的比赛策略主管罗西·怀特说道："我们带到赛道上的新部件都是带着两个任务的，它们能提高赛车性能，让目前的赛车跑得更快，除此之外它们也都是专门针对我们需要进一步了解的领域的升级。

"我们从今年的测试中学到的东西将直接用于W15的开发。但我们也不能忽视一个事实，那就是我们正与法拉利车队激烈争夺第二名的位置，这个位置对我们所有人来说都非常重要。因此，我们正在进行升级，并将继续为赛车带来升级。"

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赛车世界综合每日赛车报道