GH3652是一种Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金

GH3652高温合金是一种镍基变形高温合金，具有高强度、高硬度和高耐蚀性等性能。该合金主要用于制造航空发动机压气机叶片、涡轮盘和燃烧室火焰筒；还可用于制造汽轮机叶片及燃气轮机的热端部件。

GH3653是Gh3652的改进型，在保持原有性能的基础上提高了抗应力腐蚀断裂的性能。

1、材料特性：

GH3653为镍基变形高温合金，其典型化学成分（质量分数）为：C：0.35～0.40%；Ni：3.50～4.30%；Cr：1.00～1.20%；Mo：0.60～0.90%，其他元素含量不超过0.5%。

GH3654为镍基变形高温合金，其典型化学成分为：C：0.410～0.470%；Ni：47.80～50.10%；Cr：35.60～39.30%。

2、力学性质：

GH3654具有高的强度、良好的塑性以及良好的焊接性和冷加工性等优良特性。

GH3652是一种Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，适用于在固溶状态下使用，并具有使用温度低于1100°C的特点。该合金具有出色的抗氧化和耐腐蚀性能，中等的拉伸和持久强度，以及良好的成形工艺和机加工性能，同时还具有良好的组织稳定性。因此，该合金已被广泛应用于航空发动机燃烧室和加力燃烧室的零部件制造，如喷嘴罩、盒套、扩散器和隔热屏等。在批量生产和使用过程中，该合金表现良好，得到了广泛认可。

3、物理性质：

（1）密度：

GH 36 54 密度约为8.25g/cm3，比AISI 316L 高出约5g/cm3。根据牌号不同，GH 36 54 的密度范围在8.0~8.5g/ cm3 之间。根据牌号不同，HA-346的密度范围在8.0~8.5g/ cm3之间。

（2）线膨胀系数：

由于金属中存在各种杂质和气体或碳化物偏析等原因使材料的线膨胀系数产生变化.因此需对材料进行退火处理以降低其线膨胀系数值.一般认为当加热温度大于900°C时材料的线膨胀系数值将急剧增大.所以应采用较低的加热温度来控制其线胀系数值。

GH3652供应状态

棒材不经热处理，以热轧或锻造状态供应；板材经固溶+碱酸洗+平整+矫直+切边后供应；软态带材经固溶+酸碱洗+切边后成卷供应，采用光亮固溶处理后，可不经酸碱洗供应；硬态带材以冷轧+退火+抛光+切边后成卷供应，采用光亮退火处理后，可不经抛光供应；焊丝以冷拉状态、或经热处理+酸洗、或半硬状态供应。

GH3652成形工艺与性能

合金铸锭锻造加热温度1140°C-1160°C，开锻温度大于1050°C，终锻温度大于900°C；铸锭出炉后采用轻、快锤锻打，待产生一定变形，铸造组织被破碎后，再用重锤锻打；锻造或模锻时，一次加热的变形程度在50%左右，对于精密模锻件建议在无氧化性介质中加热。

（3）热导率：

由于金属中存在的各种杂质和气相组织的影响使材料的导热率发生改变而影响材料的散热能力.一般来说纯金属的热导率为0.055W/（m·K）左右.而含碳量较高或含氧量较大的材料则使其热导率下降到0.031W/（m·K）以下甚至更低。

GH3652概述

GH3652是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，在固溶状态下使用，使用温度在1100℃以下。合金具有优异的抗氧化和耐腐蚀性能，中等的拉伸和持久强度，良好的成形工艺和机加工性能，组织稳定性好。适于制作在1100°C以下航空发动机的燃烧室和隔热板等部件。在民用工业领域，可用于制作1200°C以下 使用的高温装置零部件。主要产品有热轧和锻制棒材、热轧和冷轧薄板、带材和锻件等。

（4）电阻率：

由于金属材料中的杂质和气孔的存在而使电阻率的降低程度不一 ，通常用体积电阻率和表面电阻率两种方法来测量金属材料的热电势 .体积 电阻 率是指每单位体积内的自由电荷与总的自由电荷的比 值 。

然而需要注意的是，该合金在800°C以上的冷热交变条件下可能会出现裂纹的倾向。因此，在加工和使用过程中，需要采取适当的预防措施，以确保合金的完整性和可靠性。

综上所述，GH3652高温合金是一种具有优异性能和广泛应用的材料，特别适用于航空工程领域。通过正确的加工和使用方法，可以充分发挥该合金的优势，并确保其在各种工程应用中的可靠性和持久性。GH4099：与GH3030、GH3044等合金的氩弧焊和缝焊组合