库舰的这场火，又烧出了哪些问题？

瀚海狼山刚刚说完库舰为何不来东亚维修，这艘老船就在第二天从内部起火了。而且这场火整整闷烧了19个小时，等于一天一夜。也就是这个消息出来，一度成为国际头条后，实际上内部的火仍然在闷烧。而且过火面积越来越大。一开始说是只有几十个平米着火，后来说扩大到了600平米。到19个小时后才熄灭，估计最少也有数千平米已经过火，这面积就相当的惊人了。毕竟600平米就接近一亩地的面积，如果烧了几千平米，估计整个一层舱室甚至几层舱室都已经过火。现在伤亡情况也出来了，确定一名参与救火的俄海军军官已经牺牲，受伤的已经有几十人。还有至少一人失踪，显然已经凶多吉少。救火是附近的消防单位和当时舰上的官兵一起进行的。着火的时候，舰上应该还有400名左右的俄海军官兵。因为火势是从内部开始，

而且闷烧了很长的时间，判断着火的位置应该从靠前部的俄方所说的能源舱烧起，实际上就是从前燃油底仓开始的。而且是上层电焊作业的火花引燃了底仓的残留柴油，必须用泡沫才能灭掉。而且庞大的复杂航母内部，即使从机库开始进入，到底仓也非常的曲折，在内部已经充满有毒烟雾的情况下，确实非常难以扑灭。19个小时以后才基本控制，大概率是内部闷烧到基本没有什么燃料可以继续燃烧了，才最后自然熄灭。但是实际过火面积估计相当的惊人。看库舰的内部结构图，可知该舰有前中后三个燃油舱，这次点燃的应该是最前面的，也就是前升降机以前的这个。大型舰艇的燃油舱、压载水仓和淡水舱，其实都在最下层的第一层外壳甲板和第二层底面甲板之间的空隙中，作为降低全船重心，同时作为船底的液体防雷装甲两项作用。

一般在进行大修期间，会排出大部分压载水和抽干燃油，才开始大修施工。这次显然是俄方的小星星船厂操作马虎，没有彻底清理干净残油，就敢在油槽的上方进行焊接作业；明知焊接的火花是最危险的火灾引燃物，又不对焊接进行最简单的托盘防护。造成如此严重的事故，明显是违反了船舶维修作业的最基本程序。而这种类事故，在俄方的船厂是连续的出现。仅仅就在几个月前，俄方船厂在拆除现代级驱逐舰轰鸣号的时候，就因为切割的火花引燃了残油，结果引发了一场巨大的火灾。不但把要拆除的旧船里里外外烧了个透，还差点把船厂的厂房也一起烧了。如此低级的失误连续出现，已经到了这种程度，可见俄方船舶工业的管理有多混乱！底仓烧毁已经非常麻烦，因为底仓一旦烧变形，整个航母的龙骨也等于已经变形。龙骨变形会导致全船的各种奇葩问题，大轴也必须重新定位。而且这次燃烧的燃油槽后面就是前机炉舱，如果连前4台燃油锅炉也一起烧到了。那么这库舰想再修都难了。

库舰一系列的奇葩事故，已经多到不需要再分别找原因，只能说舰运就是国运，公开曝光的大事故只是成千上万不靠谱中的少数而已。而这次火灾事故发生之后，俄海军参谋部反倒又一次说了大实话。声明俄海军在2030年之前，不可能有任何新航母开工，因此不管着不着火，也一定要把库舰修好。但是看现在这个修法，只能是越修越废了。不过这次事故，也曝光了一点，就是库舰的甲板曲面造型，确实是可以防止挂冰凌的。后甲板的各直角拐弯处，挂了大量的冰凌；而前翘头甲板两侧，果然没有挂冰凌，也算是证实了一个长期的说法。