《紧急救援》4场重头戏都有原型，"水深火热"不过是英雄的日常
"5年筹备，132天拍摄，329天等待"，电影《紧急救援》终于在12月18日上映，上映3天，目前票房破2亿了。
作为华语第一部海上救援题材电影，真实，是《紧急救援》最重要的底色。
影片本身就取材自真实事件，而以"硬核"闻名的魔鬼导演林超贤，更是坚持实拍，用逼真震撼的大场面，来还原救援行动中惊心动魄的每一刻。
不仅如此，影片力求塑造出贴近生活的、有血有肉的救援英雄，展现他们平凡却伟大的人生。
01
4大硬核救援场面和它们背后的真实事件
电影中4场重头救援戏最为精彩，救援队下火海入险滩深潜海底，于"水深火热"之中，冒着危险拯救生命。
这4场救援戏全都来源于真实的救援事件。
那些惊心动魄的时刻、险象环生的情景，很多都来自于现实中海上救援人员的工作日常。
倾覆沉没的钻井平台：2010年胜利油田台风救助
电影开篇，就以一场海上钻井平台的救援戏狠狠揪住了观众的心。
燃烧着熊熊烈焰的钻井平台几近倾覆，岌岌可危，几名工作人员被困其中，难以脱身。
因为火势猛烈，直升机难以接近，彭于晏饰演的救援队长高谦利用救助吊带高空一跃进入火海，解救出被困人员。
这场救援戏来源于2010年9月胜利油田的一起钻井平台救助事件。
因为受到"玛瑙"台风的影响，中石化胜利油田作业三号平台在渤海海域发生倾斜。
现场遇到了8-9级的阵风，高达2米的涌浪，被困的工作人员孤立无援。
4名救援人员到达现场后，克服平台倾斜度过大，障碍物过多，风浪过大，直升机难以低空悬停等重重困难，成功救出了14名遇险人员。
急流直冲的油罐车头：内陆抗震抢险救灾
电影中的第二场救援发生在内陆的山区峡谷中。
由于突发地震，山体滑坡，在坡道上行驶的油罐车被碎石击中，车头落入急流之中，陷入昏迷的司机还被困在车内。
辛芷蕾饰演的机长方宇凌施展高超的驾驶技术，在陡峭的山崖间，操纵直升机紧贴着水面飞行，又从高处精准地放下钩子挂住车头。
两名救援人员迅速滑入车内解救司机，在危急关头终于脱离险境。
海上救援队不仅仅负责海上区域救援，还承担了多次内陆重大抢险救灾任务。
比如在汶川抗震救灾期间，救捞系统派出4架直升机奔赴灾区，完成抢险任务36起，运送救灾物资13.9吨，救助遇险人员225名。
直坠入海的满载客机：航空器海上失事搜救
第三场救援中的事故最为惨重悲壮。
一架满载着100多位乘客的国外航班突遇雷暴天气，紧急迫降在海上，剧烈的冲撞导致机舱内人员受伤严重，凌乱的物品堵住了逃生的通道。
救援时间只有15分钟。
断裂的机头随时可能沉入海底，绞车的沉重能力逐渐到了极限，而王彦霖饰演的绞车手赵呈还在驾驶舱里，不放弃拯救最后一条生命……
值得一提的是，为了达到导演所追求的真实效果，剧组特意买来了一架退役的空客320飞机，从拉斯维加斯运到墨西哥片场，真实还原了飞机沉海的过程。
在现实案例中，虽然没有客机在我国海上迫降的情况，但航空器海上失事救援，同样是海上救捞队伍所承担的重要职责。
专业救助船舶还曾参与过马航MH370失联航班的跨洋搜寻，以及亚航QZ8508失事客机的救援工作。
连环爆炸的海上油轮：2018年"桑吉"轮救援
最后一场救援重头戏掀起了全片的最高潮。
海上油轮的油罐发生连环爆炸，船舱内陷入一片火海，几名船员被困在储水层内，艰难求生。
先前赶赴现场的救援人员身受重伤，还有4名队友被困在第三层。
队长高谦从儿子的病床前赶到事故现场，带着一名新人深入险境。
灭火弹难以遮挡烈火的肆虐，为了掩护其他人先走，高谦选择自己去引爆另一处的燃气。
队友和被解救的船员在火焰熄灭的那一刻顺利逃生，但高谦却被重新燃起的大火和爆炸困在了舱内……
这场全片最重要的救援戏，取材自2018年震惊世界的"桑吉"轮救援事件。
2018年1月，载有11.3万吨凝析油的巴拿马油船"桑吉"轮在长江口以东海域发生碰撞，起火燃爆。
救捞系统紧急调集239名救援人员，9艘各类船舶进行救援。
4名救援人员冒着生命危险登上燃爆中的"桑吉"轮，带回2具遇难者遗体，取回航行数据记录仪。
《紧急救援》中这4个救援场景，水深火热，一应俱全，其实每场戏都足够拎出来单独拍一部大片。
按照林超贤自己的话说，一口气拍4个救援场面是为了满足这个"仅有一次"的机会，尽量全面地展现中国救捞人员的英勇事迹。
而在这些震撼救援戏之上，林超贤真正想要讲的，是一个平凡英雄的成长之路。
02
从无畏到恐惧再到超越恐惧：平凡英雄的成长路
《紧急救援》跟林超贤之前两部作品《湄公河行动》《红海行动》相比，在形式和内核上并不完全相同。
《湄公河行动》的跨国缉毒，《红海行动》的海外撤侨，故事聚焦的都是轰轰烈烈的大行动，而《紧急救援》关注的重点不单单是事件本身，更多的是人。
是和死神抢夺生命的救捞人。
在《紧急救援》中，救援队员们所要对抗的对象，不是穷凶极恶的毒贩和恐怖分子，而是更加捉摸不定、变幻莫测的大自然。
面对敌人更多的是憎恨，但面对大自然，人类的本能是恐惧。
"把生的希望留给别人，把死的危险留给自己。"这是救援队员们常说的一句话，也是中国海上救援队的精神。
但作为一个普通人，站在生死边缘的那一刻，真的能够做到无所畏惧吗？
《紧急救援》正是通过救援队长高谦这一角色成长变化的心路历程，来挖掘一位"救援英雄"的真实内心。
高谦的成长，不是从犹豫胆小的新人成长为勇往直前的斗士，而是从"无所畏惧"到"陷入恐惧"再到最终"超越恐惧"。
高谦一开始的行事风格是冒险激进的，对自己所有的决定无比自信，为了救人可以不顾一切。
钻井平台救援时的冒险之举虽然成功救出了被困人员，却使得两名队友因畏惧犹豫而离开。
在第三次救援中，眼睁睁地看着最要好的朋友沉入深海，自己无力拯救只能遗憾而返。
那一幕时常在他的脑海里回放，令他陷入恐惧的包围之中。
身为单亲爸爸的他，在妻子死后独自带着儿子，更加害怕自己遭遇意外，会让儿子沦为孤儿。
一旦陷入恐惧，就很难走出来。
然而，当他离开队伍陪伴儿子，却得知儿子身患重病的时候，骨子里的斗志再次被激发出来，向老天爷宣战，也是向内心的恐惧宣战：
"你想打倒我，我就跟你斗下去。"
从医院奔赴火场，再次披甲上阵。
现实中的救援队员，他们不是超级英雄，而是平凡英雄。
就如林超贤所说："他们只是平凡的老百姓，做了一件令人敬佩的事。"
那些救人于生命危难的英雄事迹，在他们看来，只是日常工作而已。
在工作之中，遇到危险可能会恐惧会退缩，面对战友的牺牲会懊悔会自责。
而在工作之外，他们还有时常挂念的家人，亲密无间的朋友，有渴望完成的心愿，和梦想达到的远方。
当我们赞叹："你是真正的Hero。"
他们会回答："这只是我的工作。"
可就是这些做着"平凡"工作的"普通人"，创造了无数生命的奇迹。
自1951年8月24日成立以来，中国救捞系统共救助遇险人员80134名（其中包括12287名外籍人员），救助遇险船舶5308艘（包括外籍船舶936艘），打捞沉船1821艘。
原本仅有300人，近几年才扩充到500多人的海上飞行救助队，每年救助了超过3500名的遇险者。
致敬平凡且伟大的中国救捞人，没有什么能比拯救生命更有意义！
