中国台湾V-150装甲输送车

前文：中国台湾M109自行火炮

台湾购买的V-150系列4x4装甲车最早配给陆军装甲第586旅（旧独立86旅）装甲步兵第161营。约792辆V-150（后改名LAV-150）和V-150S（后改名LAV-150S）配给装甲宪兵营，剩余配给摩托化步兵旅，零星拨交警用。除基本型外，还有安装81mm、120mm、42mm、M30 107mm迫击炮和“陶式”反坦克导弹等本土改装型。由于它具备两栖能力，还常用于救水灾。现在台湾还有300辆V-150系列，从照片看是装甲输送车款，武器是人操的机枪。

V-150是美国为宪兵部队设计的凯迪拉克Gage Commando V-100装甲车的改型，虽然叫V-150，但比编号更大的V-200出现得更晚，也融合了V-200的设计。早期的V-150发动机和变速箱与V-100一样，后来换成了康明斯八缸发动机和4速自动变速箱。

 

美国空军安全部队的V-100

V-150没有像V-200那样放大车体，而是保持V-100的尺寸，但使用了承载能力更强的车轴和改进的悬挂系统。这是因为该车设计时考虑了安装用来反坦克或火力支援的大口径滑膛炮等重武器。

该车的车体采用钢焊接，可以防御轻武器。司机在车体前部左侧，副驾驶/观察员在右侧，两人都配有观察窗和顶部的整体式舱盖。司机可以调高座椅，打开舱盖驾驶。车体两侧和车尾右侧共有三扇门，都配有观察窗和射击孔。车门分两半，下部向下打开作为踏板，上部向侧面打开。

发动机和变速箱安装在车尾左侧，发动机舱右侧有2个舱盖。发动机舱有灭火系统，由司机开启。车头内部安装了重型液压绞车，可提供4500kg拉力，最大收紧速度3.6m/s，缆绳长40.6m，直径9.5mm，重2.9kg。

悬挂为实心轴式车轴，配半椭圆形弹簧和重型减震器；装有液压动力制动器和助力转向系统，车轴有自动静音正锁差速器。该车渡河时，通过轮子划水推进，有2个电动舱底泵用于排水。无内胎子午线轮胎有一个自动清洁的胎面，有左右两种花纹，每个14R20轮胎重68kg，内胎圈重5.9kg。

 

V-150S在1981年推出，加长了轮距，车体加长46厘米；V-150ST换成涡轮增压柴油机，改进了传动系统。

 

装甲输送车版性能：

空重：6.67t

负载重量：9.9t

有效载荷：2.93t

长度：5.7m

宽度：2.26m

乘员：3+7人

离地间隙：0.65m

转向半径：8.4m

轮距：2.7m

接地压强：1.5kg/cm^2

最大公路速度：88km/h

最大水上速度：4.8km/h

行程：482km

燃油：303升

爬坡：60%

垂直越障高：0.6m

越壕宽：0.5m

武器：机枪

装甲：6.35mm

动力：克莱斯勒361 CID V-8汽油机，4400转/分时输出210马力

变速箱：5前进档1倒档的手动变速箱或3前进挡1倒挡的自动变速箱

供电电压：24V

电池：2个100安时的电池

图片来自网络