【格勒重工】VL200电力机车

注：格勒重工设计为本人私设世界观，具体可等之后发出具体世界观介绍

过去了很久，新一代电机的升级已经成功，我们打算在此和VL100MS电力机车基础上，重新设计一款更节能环保高效的电力牵引机车。由于苏联内部大规模推行节能减排，因此节能环保的电机早早被提上日程。新电机的研制很顺利，达到世界先进水平，我们也必须加紧让机车设计部行动起来。苏联铁道部为此很重视，希望能尽快替换掉之前的VL100系列，虽然才一年多而已，但是其耗能和材料污染并不小，可以说数据很逆天，环保节能并不理想。经过多方努力，成功设计出VL200电力机车

该机车采用众多先进科技，且保证了更低的造价和维护成本，由于轴重问题才用了便宜但坚硬的某种化合物钢作为主体结构，整体强度极大，其余材料尽量使用低污染设施，并且配合低耗能电机实现低耗电。

重点是其拥有机车动力蓄电池，能够提供行驶距离超过200km的续航，实现短距离非电气化运作。机车部分设备安置在中部基础设施柜。有翻出式电脑，电脑计算能力强大，且有额外增加的工作电脑。厕所位于两侧驾驶室靠近机车机械间内。机车采用风冷设计，且废热能用于机车各部位除冰，电机同样采用强制风冷设计。受电弓采用新型液压柱升降，效果并不差，无明显优势，但是也不差，采用先进矩阵大灯，能避免直射对向列车司机，站台两侧，铁路线以外。雨刷采用平移雨刷，由于风挡独立加热，该设备设计简单，其基础结构和耐用性高于普通车。