巴菲特减持带动新能源赛道下行

香港交易所一份公告显示，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司减持了近133万股的比亚迪股份，减持之后依然持有2.187亿股。减持的总金额相对比较小，却已经引起了市场的恐慌。昨天比亚迪的港股股票跌了8%，在A股市场上比亚迪下跌7%多，直接带动新能源赛道下行。

巴菲特减持的象征意义，对市场情绪的压力是远远大于实际动作的。这次减持准确来说并不是一个完全的新闻。在7月份的时候，根据港交所的数据，可以看到大概有两亿股的比亚迪股份已经被转移到了花期银行。按照香港的交易规则，在减持大笔股份之前，要先转移到相应的金融机构。7月11日被转移的2亿股，终于在昨天正式减持了近133万股。7月很多人在猜测会不会是伯克希尔哈撒韦要减持比亚迪，当时已然引发了市场的恐慌，但后来没有什么动作就慢慢被淡忘了。

这为何会引发市场上新能源赛道的下跌呢？

首先，巴菲特在对一个标的进行减持的时候，一般是逐步减仓，等待市场去消化，减持的时候股价不一定在最高位。但他一旦开始减持，大家就很担心这会形成一个趋势，之后还会有更多的减持。

其次也是更重要的一点，2022年新能源赛道整体涨势过于好。新能源赛道不论是从估值还是它成长的潜力上来说，在2022年都被体现的非常充分，甚至有些过分。这种股价运行在高位状态就非常容易受到负面消息和情绪的影响，即使业绩略低于预期都会引起比较大的波动。

对于2022年来说，投资难度非常大，除了新能源，表现比较亮眼的就是传统能源，这还是受到极端天气的影响而催生的。这种行情会导致很多资金扎堆热门赛道，相当于会给之前热门赛道的景气度强行续命了近半年的时间。直接表现就是在新能源赛道还没有调整完毕，就再次强行上攻。这种情况在市场里是需要特别小心的，因为任何的一个负面因素都可能会引起整个赛道的全面调整。

从投资者的角度上来说，这种下行有一定的积极意义。中国的一些赛道在全球市场上的竞争力与日俱增。高端制造中的新能源汽车产业链就是最具代表性的。把投资周期拉长，新能源汽车不仅会在国内市场的渗透率逐渐提高，在全球市场来看也非常具有竞争力，是一个非常好的赛道。但回到投资市场时，短期热门赛道情绪非常高涨，估值很高的时候并不是一个很好的介入时点。对于长期看好的赛道需要我们耐心的去经营，类似于巴菲特逐步减仓一样，我们也需要在合适的时点建仓，在每次深度回调的时候进行加仓逐步去降低我们的持仓成本。正确的赛道加上时间最终会给我们带来丰厚的奖励。