西班牙航空博物馆内罕见的展品：F-4C“鬼怪II”战机训练模拟器

在西班牙航空博物馆中，展示了一台F-4C“鬼怪II”战斗机的地面训练模拟器。

这种训练模拟器可以让飞行员熟悉座舱设备，并可以进行一些基本操作训练。这种训练设备是同F-4“鬼怪II”战斗机一同进口的，通常在进口外国战机时，都会按照比例配备训练模拟器。

作为F-4B的改进型，F-4C配备了APQ-100雷达，采用了可以自动调节角度的抛物线天线。这种雷达在当时非常先进，能够满足多用途作战的需要。

由于F-4C“鬼怪II”的鼻锥较大，可以容纳这种天线较大的雷达系统，同时还可以让雷达天线在内部上下左右转动。

有意思的是，训练模拟器右侧有两个简易座椅，方便学员在旁边观摩，或者教官在一旁指导。这个设计虽然不起眼，但在实际训练中却非常的实用。

F-4C是双座战机，这是前面的驾驶舱。前舱飞行员主要控制飞行，并对空中目标发射导弹。

座舱内密密麻麻都是各种开关和仪表，没有经验的人看到这些都会一头雾水。

仪表盘上全是各种模拟式指针仪表，与现在的多功能显示屏有很大的区别。

座舱盖开合机构，注意弹射座椅顶部黄黑相间的拉手就是弹射座椅的开关。拉动这个拉手不仅可以启动弹射座椅，还能够拉出一块非常结实的织物，保护飞行员的头部。

后舱比前舱要高，这是为了保证后舱驾驶员的视野。

后舱的弹射座椅和空间等与前舱一样，座椅下方两侧同样有黄黑相间的手柄，那个同样是弹射座椅的开关。飞行员可以根据需要选择拉动头顶或两腿外侧的弹射开关逃生，因为紧急情况下，来不及拉动头顶的把手，可以选择两腿外侧的开关。

后舱飞行员主要负责电子设备，尽管也有必要的飞行仪表和操纵杆，但要比前舱简单很多。

后舱飞行员更重要的工作是操纵机载电子设备，并负责发射精确制导武器。由于当时制导武器较为落后，所以发射步骤繁琐，必须专门设立一名飞行员进行操作。

仪表盘下方还有一个小的雷达显示屏，用来显示敌方目标。很多时候，后座飞行员都是盯着这个显示屏在飞行。

这是F-4C“鬼怪II”战斗机的座椅，两腿之间还有一个弹射座椅拉环。