绝版737且飞且珍惜

今天遇到个绝版货

737 700 GY

也就是700高高原型

这个世界上就我们公司还有东航有那么几架，然后也就没有了。

几年前飞拉萨那会，我美国的教员看到了，就很惊讶。737居然可以飞拉萨，我发照片给他看了以后他直呼牛逼。。。

拉萨标高11700尺，这个高度737这小身板飞真是不容易。不过谁让我们这700是绝版货呢。

下面我们来看看，这个飞机和普通700 800有些不一样的地方

首先是发动机，为了飞拉萨，波音也是拼了，普通的700装的CFM56，一般是22K 或者24K的发动机，包括大部分800都是24K的，我们这个700是24KB26，简单点说就是平时都是24K，上了高原怕喘不过来气，就给加力到26K，飞机好不好就看发动机，发动机给力，板砖变火箭🚀

然后是增压，拉萨落地的时候打开HIGH LDG电门，这个电门功能是把座舱失压警告的逻辑改变，一般737座舱压力14000以上，旅客氧气自动释放，机舱高度警告是10000以上响，按下它以后，逻辑改成15200以上，机舱高度警告才响

15650以上氧气面罩自动脱落。

这个电门我好像在PMDG737的机模里面看到过，可以在设置里面改出来，但是没有去测试过具体功能，所以以后等PMDG737 MSFS2020的版本出来以后我再去给大家测一下，说到PMDG737他还是挺牛逼的，很多737的细节都做的很到位，真心是非常好的机模。

还有不一样的地方我就没拍到啦，这飞机的旅客氧气不是一次性的化学制氧，用的是氧气瓶，应该是放货仓里面了，一排排的。很霸气。

今天这绝版货，手感丝滑，油门柔顺，响应暴力，性能小钢炮，起飞爬升都得收着点，不然窜太快了，乘客会感觉买了张过山车票。

700的近进速度120可也真是够慢的，我昨天那架800flaps30的v参考149，今天这700快飞出塞斯纳的感觉了，不一样的是塞斯纳收了油门，飞机还能飘老远，700这飞机油门一收，就一屁股坐跑道上了

随着时间的推移，这飞机也会越来越老，飞一次少一次呀，大家快来坐坐吧，再不坐以后都木有啦，快10年了，老伙计性能还是棒棒的，机务大哥厉害啊，维护的很好，点赞点赞。