这就是系统控制人类的第一步么？
近期，一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏，在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手成了高危职业。面对网络舆论，8日下午18点左右，美团表示暂不回应此事。饿了么则于9日凌晨发博称，将尽快推出“我愿意多等5分钟/10分钟”的功能，如果在点外卖时不是很着急，可以按下此按钮多给骑手一些时间。
*外卖骑手为何变成高危职业？
一项数据显示，和以前相比，外卖骑手现在送外卖的时间越来越紧迫。三年前，3公里长的配送最长时限是1个小时。两年前是45分钟。去年是38分钟。这种“精准计算”，让顾客收到外卖的效率更高，让平台能赚更多钱，但也让外卖小哥越来越没有喘息的时间。最后造成的结果，就是外卖骑手成为高危职业。在上海，每2.5天就有一位外卖骑手在工作中受伤。
*多等5分钟真的能拯救外卖骑手吗？
外卖平台为了让骑手在最短时间内承接最多的订单量，最大的驱动力就是让每个外卖骑手的订单量尽可能趋于最高值。不过，即便用户出于善意，选择了多等待5分钟，也无法根本解决外卖骑手的订单及时送达压力。合作商家的餐食制作时间是否能尽快完成？交通路况或是天气情况是否出现变数？其中任何一个变量都会导致整个订单交付进程的拖延，5分钟显然不能解决根本问题。
另外，这一选项还有绑架消费者之嫌。消费者已经付出了相应费用，按时吃到热乎乎的餐食也是应有的权力。尤其是冬天，5分钟也许就会让餐食变得冷冰冰的，这个损失不该让消费者来主动承担。
*外卖小哥困局该如何破解？
红星新闻指出，要最终改善外卖骑手的系统之困，最大责任方在于外卖平台，尤其是其数据和系统。除了以完成订单量为基本逻辑，必须增加对外卖骑手这一有血有肉的群体的人文帮扶指标。例如：外卖平台要定期与外卖骑手沟通，了解其所遇到的难题，共同制定更为有效的解决举措；对合作商家餐食制作流程进行更精细化的管理，确保其进度不拖延；对目前过于单向的用户对骑手评价体系进行改进，对被投诉骑手提供便捷的回应及维权渠道，不动辄以罚款来处理。
外卖平台需要更多反省和改进自身的管理流程，不能唯算法、唯数据论，要承担起更多对员工、对社会的各方责任。人们更希望外卖系统多“给”外卖骑手5分钟，而不是让消费者多等这5分钟。
*或许我们每个人都是“外卖骑手”？
公众号雷叔电影指出，之前也有过很多写外卖骑手不容易的文章，但不少“杠精”会说，这就是他们的职业，完成本职工作有什么不容易的。但这篇《外卖骑手 困在系统里》却“破圈”了，每个人看到都有感触，都想说点什么。因为这个故事，或多或少都会让我们想到自己。越来越短的送餐时间，和越来越短的ddl没什么本质不同。外卖小哥的种种奖励体系，和各行各业越来越精准的游戏规则一样，其实都非常“美丽新世界”。用一句话来说，就是“AI确实能帮助我们提升效率，但是AI却不会把它提升效率中的我们，当作人”。
