英菲尼迪Q50L，降价挽尊，2.0T+7AT，为何销量依旧不见起色？

很多车款在进入国内市场时，都选择加长车身，以满足国内消费者对大空间的偏爱，尤其是在豪华品牌中，这种现象更为普遍。而今天的主角也是这样一款车型，国产后也从Q50变成了Q50L，但是不尽如人意的是，这样的改变也只是带来了短暂的销量提升，而后几乎达到了无人问津的程度，英菲尼迪Q50L到底怎么了？

作为一款豪华中型车，英菲尼迪Q50L不管在外形还是整体气质上还是很符合我们的审美的，并且一再的降价，让它的性价比又有了很大提升。在外观设计上，Q50L还是非常符合当下审美的，家族式的中网设计搭配两侧犀利的前大灯组，给人犀利精致的感觉，再加上引擎盖隆起的肌肉线条，更是给人以力量感，前脸非常时尚精致。

车身侧面则采用柔中带刚的腰线，动感突出，非常符合时下审美标准。尺寸部分，Q50L车身长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm，空间还是非常够用的。车尾则干练、简约，双边共两出的大口径排气管设计，也给它带来了极强的运动属性。

内饰则依旧延续了家族式的设计语言，环抱式的中控台，质感上乘，稳重有余活泼不足。7英寸加8英寸双屏拼接的中控、三辐式方向盘，给人以科技感的享受，但是非常可惜的是，现在非常主流的人车互联上做的不是很到位，手机互联、车联网等智能配置都没有搭载。

而在配置上，Q50L全系标配有ESP、胎压监测、6个气囊、天窗、中控双屏幕、皮座椅、自动空调等，但是值得注意的是，无钥匙系统、车道偏离预警、车道保持功能只有在高配车型采用搭载，也是非常迷惑的行为了。

动力搭载上，Q50L全系搭载奔驰的2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛米，匹配7挡手自一体变速器，零百加速成绩为7.9S，底盘采用前双叉臂式后多连杆悬架，虽然没有以往的大排量，但是驾驶体验还是不错的。但是要注意油耗的问题，很多车主觉得油耗偏高。

要说英菲尼迪是不是一款好车呢？小编觉得是的，但是现在看来，跟不上市场风向标是它最大的弊病，虽然降价销售，但是销量上却起色不大，也是非常可惜的。如果价位区间在哪个范围，你会考虑这款车呢？欢迎留言讨论！