首批拥有拖车资质 46.8万起售 蔚来ES7正式发布
6月15日晚，蔚来品牌旗下全新纯电SUV——ES7正式发布，并同步公布指导价。具体来看，新车共推出了2款配置车型，分别为75度（电池容量）以及100度（电池容量）的车型，价格区间为46.8万-52.6万元。身为其品牌NT2平台下的首款SUV产品，ES7更是成为了国内首批具备拖车资质认证的新能源车，以此满足消费者更多样的用车场景。
百公里加速3.9秒 辅助驾驶能力值得期待
身为一台纯电动SUV车型，此次最大的亮点仍旧在于动力层面。同时，ES7也是当前蔚来NT2平台下的首款SUV产品，平台本身搭载着蔚来Banyan·榕树智能系统，而Banyan还是蔚来第二代技术平台NT2对应的智能系统，其意义可想而知。在这台新车上，蔚来采用了前永磁电机（180kW）后感应电机（300kW）的组合，最大功率高达652马力，峰值扭矩更是来到了850牛·米，百公里加速时间仅为3.9秒。
当然，在加速敏捷的基础上，蔚来ES7在制动成绩方面同样是可圈可点。硬件部分，新车全系标配了Brembo的四活塞固定卡钳，且通风制动盘的直径也被加大到了355mm，100km-0km刹停的距离，仅为33.9米。可以说，如此出色的表现放眼同级别车型，ES7也是“名列前茅”般的存在。
辅助驾驶层面，通过围绕ES7车身的摄像头以及车顶的诸多雷达便可得知，新车将同此前发布的轿车ET7一样，具备先进的辅助驾驶能力。硬件部分，ES7整车拥有着33个高性能传感器、1个1550nm的激光雷达、7枚800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。蔚来方面还表示：ES7可以通过后期OTA升级的方式，实现NAD辅助驾驶功能，配合上丰富的摄像头及雷达，这也让我们对ES7的辅助驾驶能力充满了期待。
悬架部分，ES7全系标配空气悬架和CDC智能动态阻尼系统，实现500次/秒阻尼微调，高度调节总行程是90mm，具备5档适应不同场景，悬架五档可调分别是：-40 / -25 / -15 / 0 / +50。
此外，随着时下露营的兴起，蔚来为了将其产品实现更为多元化的用车场景，也为了满足人们的需求，ES7还特意增加了拖挂模式，用以房车的拖挂功能。毫不夸张的说，ES7是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。在选装价值7500元的拖挂套装过后，ES7便可拥有隐藏式的电动拖钩。据介绍，该拖钩配备了专属的拖挂模式，最大拖挂能力为2吨，支持被拖挂设备供电，支持3kW V2L对外放电，为小冰箱、咖啡机、烧烤炉、音箱等便携式电器提供电力。
在露营期间，ES7可保证长时间不下电，实现座舱空气循环以及温度的保持，且能尽最大限度地降低能耗功率。另一方面，在此模式下，车辆将会自动上锁，防止从外部的入侵，防止换挡误触，全方位确保露营期间车辆及用户的安全。
整车设计理念秉承ET7 简约与科技并存
整车设计上，通过官图我们可察觉到ES7同此前发布的轿车ET7具有着十分之高的传承性。尺寸方面，ES7的长宽高分别为4912mm、1987mm、1720mm，轴距则为2960mm。在车头，其依旧沿用了X-Bar的家族设计语言，分体式的大灯也又一次出现在了蔚来的车型上。除此之外，ES7同样在车顶加入了三个“小犄角”，并在内部集成了高精度雷达以及高清摄像头，而这些配置更是与此前的ET7如出一辙。
不过当我们来到车侧时，你会发现ES7与曾经ES6、ES8的轮廓几乎相同，仍然是传统的SUV造型，并在车尾位置加入了溜背的风格。但有所区别的是，ES7仅在前翼子板位置提供了充电口，支持直流7/11kW的充电桩充电。
如果说车侧的点睛之笔，想必便是ES7全新设计过后的轮毂造型。可以看到，新车装配了五辐式的刀锋轮毂，并在内部融入了红色的卡钳进行点缀，进一步彰显出了其运动的气息。
车身尾部，ES7最明显的改变当属其换装了贯穿式尾灯组。其内部更是继承了高达202颗可独立控制的LED灯珠，配合上圆润的车尾以及大面积的曲线，总体来看ES7的车尾还是非常有亲和力的。
进入车内，得益于蔚来NT2平台的高集成优势，这使得ES7也运用了蔚来当前最新的简约+科技并存的设计理念。在内饰中，你几乎找不到传统的物理按键，大多数功能均被整合到了中控屏幕以及语音控制之上。
在蔚来所打造的驾驶座舱内部，ES7更是匹配了高通第三代数字座舱计算平台，以应对并处理车机功能和运算模块。多屏联动之间，新车全系标配了HUD抬头显示、10.2英寸HDR仪表、12.8英寸纵置中控屏，分辨率随之来到了1728*1888。至于蔚来引以为傲的语音助手“NOMI”，此番也一并迎来了升级。如今，这套语音助手可借助4组麦克风+专用NPU核心的帮助，让NOMI具备声纹识别，进而精准地进行人声感知与指令控制。
乘坐角度，ES7提供了可选装的环保Nappa内饰以及座椅包覆，这使得其成为了全球首个采用了B-GREEN咖啡豆壳鞣制工艺，更加环保健康，100%消除醛类、酸类以及铬类等重金属。前/后排座椅采用两层式发泡设计和舒适性海绵，有着更高的回弹性，兼顾了舒适性和支撑性。
写在最后：
毫无疑问，ES7的推出将会进一步扩充蔚来品牌SUV的产品矩阵，并同此前发布的三款车型（ES6、ES8、EC6），为消费者们带来更为丰富的购车选择。与此同时，在NT2平台的加持下，ES7也具备了当前蔚来最高精尖的辅助驾驶硬件及辅助驾驶能力。所以说，ES7更像是两代蔚来产品的结合体，它继承了以往蔚来SUV车型的种种优点，又具备了同最新一代产品ET7一致的用车体验及智能交互逻辑，ES7无疑就是蔚来迈向下个时代的SUV力作。
