夜空中最亮的星——斯巴鲁Alcyone系列历史（上）：Alcyone XT/VX（XT6）
谁还记得斯巴鲁也造过科幻片一样的豪华性能轿跑车？
上面两款看起来及其科幻的轿跑车便是斯巴鲁的Alcyone系列。该系列共有两代车型，但两代车的命运却像《Fate/Stay Night》和《Fate/Apocrypha》一样有天壤之别。
让我们先从第一代开始，慢慢捋顺Alcyone车系的历史。
初代Alcyone XT/XT6（生卒年1985年～1991年）：
时间回到1985年，当时的斯巴鲁急切的想要摆脱自己“廉价产品专业户”的品牌形象，于是便打造了一款豪华轿跑车来提升品牌形象。就这样，斯巴鲁于1985年2月在美国发布（日本区则在1985年6月发布）。基于前置前驱平台打造，定位中型豪华轿跑车。“Alcyone”是昴宿星团的英文名，昴宿星团是距我们最近也是我们在夜空中能看到的最亮的星团之一。
即便是一台发布于80年代中期的轿跑车，Alcyone XT的外观设计却十分超前，被《纽约时报》戏称为“The Ultimate in jazzy Disign”（花里胡哨设计的巅峰）。
感谢水平对置引擎的低矮使得Alcyone XT的车头被设计的尽可能扁平，同时车身玻璃面积占比很大，犹如温室一般，采光好。为了降低风阻系数，Alcyone XT的挡泥板经过了特殊处理使得可以引定风向，Alcyone XT的门把手也被设计为隐藏式的，所以你在拉开拉手之前必须先抠进下面的板子里。
为了营造科幻感，Alcyone XT还使用了单雨刷+多运动元件设计。
这些“花里胡哨”的设计使得Alcyone XT的风阻系数仅为0.29，这大大的提升了燃油经济型和性能。
内饰方面，Alcyone XT有航天器一般的设计风格，方向盘采用了逼死强迫症的不对称设计，多数与驾驶有关的按键都被移到了方向盘后面的操纵杆上，仪表盘也采用了科幻风的数字显示（仅供Turbo版本）。空调系统被移至手刹和档把附近，四驱系统的开关则放在了档把上。
为了摆脱斯巴鲁低廉的品牌形象，斯巴鲁给Alcyone XT上塞了不少配置——例如空调、电动调节后视镜、真皮座椅、多功能方向盘（舵）、磁带播放机、行车电脑、可放倒的后排大灯清洗等。这在当时同级别算是罕见的配置。
动力方面，斯巴鲁Alcyone XT搭配可选装的分时四驱系统，共有三种动力可选：
1.8升（1781cc）
EA82型1.8升水平对置四缸自然吸气发动机（XT）：
最大马力97匹，最大功率72kW，最大扭矩140N. m
EA82T型1.8升水平对置四缸涡轮增压发动机（XT Turbo）：
前期型最大马力112匹（欧洲版本136匹），最大功率83kW（欧洲版本100kW），最大扭矩194N. m。1987年改款后最大马力115匹，最大功率86kW。
1987年新增2.7升（2700cc）
ER27型2.7升水平对置六缸自然吸气发动机（XT6/VX）：
最大马力145匹，最大功率108kW，最大扭矩约200N. m。
1987年Alcyone改款，新增XT6版本，想要将Alcyone XT车系变得更高级，搭载一台水平六缸发动机。在日本本土市场被成为Alcyone VX，并且仅供四驱版本。作为Alcyone XT车系的大哥大，Alcyone XT6独占一套主动液压主力转向系统、升级过的悬架和五颗螺丝固定的轮圈。
1991年，Alcyone XT系列停产，继任者是下一期的主角：Alcyone SVX。在这6年间，Alcyone XT系列共卖出9万8千918台，其中仅有8170台在日本本土市场售出，其余都售往国外。这使得斯巴鲁尝到了甜头。因此，斯巴鲁决定继续出口Alcyone XT的继任者Alcyone SVX，殊不知这是一个巨大的错误……
小知识：
1.斯巴鲁售往新西兰和澳大利亚的Alcyone XT名为“Vortex”（涡流），同样被Alcyone SVX代替。
2.Alcyone XT系列是斯巴鲁唯一一款带跳灯的原厂量产车。
3.Alcyone XT曾在汤姆•汉克斯主演的电影《Big》中多次出现。
The END
