养猫厂的第一只猫——F4F型号辨别
注意:文中所有的AN/M2 .50口径航空机枪统称为50口径机枪
G-16/XF4F-1
F3F改型，后由于养猫厂的工程师认为双翼机没前途并说服了USN改成了单翼机
G-18/XF4F-2
换上了惠普公司R-1830-66型双黄蜂1050匹（780千瓦）马力双级增压引擎，武备只有机头两门突出的50口径机枪，但因为发动机的问题以及仍然比不过布鲁斯特航空的F2A水牛而没有量产
G-36/XF4F-3
换了新的尾翼，增大了机翼面积，整流罩改进，改为了固定翼，引擎换为惠普R-1830-76型双黄蜂1200匹（890千瓦）马力双级增压发动机
F4F-3
引擎换为惠普R-1830-86型双黄蜂1200匹（890千瓦）双级增压发动机，武备改为机翼左右各两边2门50口径机枪，天线支架改到了驾驶舱后方，另外此型打算以G-36A的名称卖给法国海军供霞飞号和潘勒韦号航母（都是霞飞级）使用，因此仪器，无线电，瞄准器均为法国的，且加力杆是往后推加力，武备为机翼各两挺7.5MM达恩机枪和机头两挺7.5MM达恩机枪，但因为法国战败而又卖给了大嘤舰队航空兵(FAA,Fleet Air Arm)，又改回了英制单位的仪表设备以及英国的无线电和瞄准器且向前推加力，分别为81架G-36A Martlet Ⅰ，1940 年 12 月 25 日，在不列颠之战期间，G-36A Martlet I是二战中第一架击落敌机的美国制造的飞机
F4F-3A
引擎换为R-1830-90型双黄蜂1200匹（890千瓦）马力单级双速增压发动机，主卖给大嘤FAA使用，大嘤称为马特莱特 Ⅲ(Martlet Ⅲ)
XF4F-4/F4F-4
机翼以液压动力折叠，增加了自封闭油箱，改进了整机防护，在机翼上各加多一挺50口径机枪，正式服役机翼为手动折叠
F4F-4A
更换了R-1830-90型双级增压发动机，无外观区别
F4F-4B
使用单级双速R-1820-40B型发动机的F4F-4，大嘤称为Wildcat Ⅳ（不是Martlet Ⅳ）
引擎换为了XR-1820-56型（1007千瓦），襟翼改为分体襟翼以减少成本和生产时间，为FM-2的原型机
关于分裂襟翼
分裂襟翼指上半部分是固定的机翼后缘下半部分则是襟翼，分裂襟翼阻力比普通机翼较大而适合降落但不适合起飞
FM-1/FM-2
通用汽车生产的F4F-4型号，因养猫厂在43年初停止了生产野猫而腾出地方生产F6F地狱猫，而通用汽车公司继续生产野猫因较低的降落速度和较短的起飞距离以供轻型航母和护航航母使用，FM-1在F4F-4基础上去掉了机翼最外面的各一挺50口径机枪，增加了能一边各挂一发250磅已经3发HVAR（高速航空火箭弹）或FFAR（前射航空火箭弹）的翼架，FM-2在XF4F-8的基础上为了优化小型航母，加大了垂直尾翼以更好的转弯
特别型号
F4F-3S“野鲶鱼”“野猫鱼”
由F4F-3改来，装上了江户公司的浮筒，但因为浮筒阻力过于大导致飞机性能下降被取消
F4F-3P
F4F-3的侦查变体，在加福利尼亚北岛的飞机支援设施改装而成并分配给VMO-251中队，飞行员后方的备用油箱被线控航拍相机代替，但由于航程问题主要用于在瓜达尔卡纳尔岛以南约 300 英里的埃斯皮里图桑托基地进行防空
F4F-7P
F4F-3侦察机改型，分配给VMO-251中队，总油量增加到685加仑（2593升），拥有168英里小时的速度下3790英里或270公里小时的情况下6099.4公里的航程，续航时间为11小时
F4F-3漂浮袋版本
在F4F-3机翼内安装了两个漂浮袋用于迫降，但一些漂浮袋在飞行中意外打开导致坠机，导致实验被迫取消
