黑色沙漠百大经验分享第二十期——格拉纳贸易的落幕以及晨曦之国贸易的开演

格拉纳到瓦伦西亚的运输路线已经在贸易改版之后，变得鸡肋了起来。正是因为沙漠BUFF的消失，使得格拉纳到瓦伦西亚制作运输贸易品，跟反过来瓦伦西亚到格拉纳制作运输贸易品效率效益变得相近了起来。因此我在上一篇就建议将瓦伦西亚作为新的制作主城，在劳工要改版之时。（八乘二五制）

接着就是现在晨曦之国的实装，更远的主城出现了。会带来什么样的变化吗？

一、晨曦之国更加便宜的连线。

晨曦之国能联通至首都瓦伦西亚。包含所有的连接贡献费用仅需要24点。而原先的格拉纳到瓦伦西亚最短路线走德本的路线需要56点贡献。这两者贡献差了足足32点，极大的减少了贡献的消耗。

二、晨曦之国运输费用的问题。

以15T的贸易品为例，都在据点连线通畅的情况下。从瓦伦西亚运输一个的花费是8000多银币，而到新的晨曦之国，只是9000多银币。实际增加的运输费用寥寥无几。

三、晨曦之国与瓦城的贸易距离问题。

先是瓦城到格拉纳的距离，有113.9%

到了新的晨曦之国与瓦城的贸易距离，有150%

根据贸易品受到贸易等级也有收益加成。初级1有5.5%的讨价还价收益加成，每升一级加0.5%的收益，到名匠10就有35%的额外加成。注意这一部分的收益是加算。比如名匠10就是，（1+1.5）*（1+1.35）的收益。由此可知，距离收益对贸易品的影响是很大的，等级也有很大的影响。

所以113.9%到150%的收益是很可观的。

四、上一期的内容瓦城比格拉纳便宜太多了。

格拉纳的仓库、加工厂、宿舍都太贵了，加工厂还特别少。

而瓦伦西亚的仓库、加工厂、宿舍都特别的便宜不费贡献，而且有大量的加工厂。

因此加工贸易品的重心由格拉纳到瓦伦西亚是必然的过程。格拉纳原先还可以与瓦伦西亚保持最远距离也已经被晨曦之国所打破。

格拉纳对于加工贸易品已经没有什么用了。