尼古拉斯·赵四vs泰克鲁斯·腾风，这都是放眼全世界的人物

我相信大家都看过乡村爱情故事，这个电视剧真是风靡全国的，里边儿有个角色我很喜欢，叫赵四。人称尼古拉斯·赵四，在剧中贡献了精湛的演技，也引得观众哈哈大笑。

那么在我们国产车企有一颗冉冉新星，去了好几次日内瓦车展了，最关键的是还是做超跑的，新能源超跑！厉害了，是吧。人家叫泰克鲁斯·腾风，比小鹏好听多了是吧，多洋气啊，跟尼古拉斯赵四一样。

你会说这个牌子没听过啊，刚出来的？不怎么做营销和曝光，确实比较低调的。

至仁RS第一印象

先说说看这个马上要在日内瓦上展出的这款车--至仁RS，这款车该跑车为单座轻量化高性能超跑，是去年日内瓦车展上泰克鲁斯•腾风首次发布的至仁超跑的赛道版。

从效果图上来说还是很不错的，航空灵感的设计理念及战斗机式座舱设计，能想到的战斗元素都有，真的很好看，毕竟这车是世界著名的汽车设计师乔治亚罗父子设计完成。这父子是谁呢，业界大佬！他们的设计涵盖了大部分的汽车品牌，从菲亚特到兰博基尼。

它的性能也是卓越的，这款超跑可搭载4台到6台电机，搭载6台电机时，输出功率最高可达960千瓦，百公里加速仅为2.5秒，最高时速可达330公里。它的核心是泰克鲁斯·腾风革命性的航空动力增程式电动汽车（TREV）动力系统，该动力系统使用一个微型燃气轮机和发电机为汽车电池快速充电，在理想的工况下，该动力系统可使用80升燃料为车辆提供近2000公里的续航能力。

这里大家可能有疑问，为什么电动车还有燃料呢，这种属于增程式的动力，这台车使用了一台微型燃气轮机进行发电，然后再由电动机为车提供动力输出。因为大家都知道纯电动车的能耗和污染比例也算不低的，那么增程式动力这样的搭配可以最小的污染达到最大的使用。

2000公里的续航？

可是2000公里的续航，也着实吓到盾牌。因为目前全球曝光的增程式动力总成的概念车型中续航水平在350公里-600公里之间，那么泰克鲁斯·腾风的2000公里续航可以说非常梦幻了。

这个时候你们肯定心里在嘀（tu）咕（cao），我也在嘀咕，真的没法儿评价。

技术还是厉害的，量产再等等

其实还有很多这款至仁RS的介绍还有很多，但是盾牌不太想说这些纸面上的，这一套动力科技含金量很足，但是主要是因为没有量产，如何实现民用量产这一项还比较前沿，只能说希望腾风可以帮中国汽车在新能源的道路上弯道超车。

雨后春笋般的自主新能源车企

那其实我想说的就是这几年的一个现象，不知道大家发现没有国产自主品牌冒出了好多家，都主打新能源。

这种现象呢，盾牌觉得吧，好事！起码这些车企在这条道上摸索，至少看到点光。

有人会说这些车企弄这些概念车出来，玩资本运作、骗国家政策补贴，结果几年后一个车都没有量产。

所以我说是双刃剑啊，古时候也是百家争鸣，只是看最后谁能脱颖而出。

你们说我们国家重工业技术那是全球翘楚，资源不用说了，市场庞大，资金雄厚，有想法的人也多啊，汽车厂商现在也都如雨后春笋般拔地而起。很多人会说啊，为什么不支持自己的牌子呢，没有人会不支持自己家的牌子，关键在于能不能做好。从这些年来看，自主新能源超跑也是不远的，但就是希望这些车企在玩好概念的同时，多落地，也不耽误您挣钱，要把糟粕给去了，我们消费者们也想培养一个信仰。

对于这些雨后春笋的自主新能源汽车品牌，有什么想说的？

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