读者说：换壳的豪爵XV125，定价高于8000基本没戏！

日前豪爵“偷偷地”在官方宣传片中放出新车VX125。不用问啊贵，发动机还是哪款豪爵自研的ESS125单缸风冷发动机，早已列装在USR、EAGLE等车上..........

来自网络的评价

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面对豪爵的新车发布，网上出现了两种截然不同的现状，很有意思，却又非常真实。一方面，国内媒体都在大肆同步宣传豪爵的新车VX125，助推新车热度！

另一方面，国内车友纷纷起哄：有的说豪爵无大排，有的说这车高于8000元就没戏，有的谈起了换壳，更有的在申请ABS。

站在豪爵发新车这个事情上，只要媒体发豪爵相关的文章，留言区几乎成了吐槽的海洋，这是个可怕的现状。但奇怪的是，每每豪爵新车上线，官方的一条推文都能轻松过10万+点击量，这又是现状。

小结，媒体都在“贴金”，而车友却在倒米！既然厌恶豪爵，为何又给豪爵点击率？这就很有意思了。

小 编 视 觉

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依小编拙见，如果在车言车，不上升到品牌的高度来做文章，传统媒体宣传新车的做法并无不妥，毕竟豪爵的车型无论在设计、做工、车辆运行品质上都不输进口车。

然而，站在车友的角度，其实中国人都有一颗爱国之心。豪爵作为国内品控的一哥，好不容易有一个厂家能对抗国外列强品牌，大家都纷纷给予豪爵重望。但这位大哥只一心闭门读小排量的圣贤书，不管大排量市场争斗。本指望豪爵能为国人出头，奈何自己还没到扬眉吐气的时候。失望是必然的，但死心又不至于，所以一方面会吐槽，另一方面还会有10万+人去看豪爵的新车发布！

市 场 观 察

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国内车企基本可以分为两类，一类是豪爵，一类是其他车企。简单来说，豪爵是从品质出发，做细做透每一个产品，再去发展更高的产品。而国内其他车企的路径却是先响应市场，做出更大排量的产品，再去慢慢完善每一个细节。

两种车企的造车理念可以说是完全相反，这造就了豪爵无大排，国产质量低的局面。很可笑，却又无比真实！但无论走那条路，最终结果都是殊途同归，而他们需要的只是时间。

ps：最后一句题外话，别老说我黑豪爵，小编只是有一说一。客观地分析市场，如果车友们觉得有理，不妨也给我点赞以作鼓励！谢谢各位！

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