大众首款纯电动MPV将于3月9日发布
近日，大众集团CEO在社交媒体上发布了一条动态：“2022年3月9日，传奇即将回归！”随后还配上了一段新车ID.BUZZ的动画，这则意味着大众旗下首款纯电动MPV将在两个月之后正式与大家见面。
大众CEO笔下被称为传奇的车型，是大众旗下最为经典的“小面包”——大众T1。初代大众T1自1950年投产以来，其全球累计销量已经达到1300万辆，而此次即将推出的ID.BUZZ则以电动化的身份“复活”该传奇车型。
融合电动化与经典元素的外观设计
在前脸部分，新车整体上融合了ID系列的家族风格及经典T1车型的设计元素。大众车标则引出了贯穿式灯带，并连接了细长的LED大灯组。需要注意的是，新车只留前保险杠部分宽大的弯曲贯穿式进气道，以此体现其新能源车型的身份，同时T车型标志性的多彩撞色车身也没有缺席。至于车头用于辅助驾驶的雷达等传感器设备都被镶嵌于车窗的下方，而非大多数厂家所采用的车顶位置。
车身侧面，新车不仅复制了T1车型憨态可掬的圆润线条，还在A柱处进行了额外的三角窗设计，有效的避免了视野盲区。为了增强年轻感，新车则采用了动感十足的轮毂造型。并且在车尾部分，新车则绘制了ID家族常见的贯穿式尾灯结构，但光源上比ID.4、ID.6等车型更加简洁，符合MPV车型的身份。而除了尾灯与巨大的大众车标之外，整个尾部并没有过多的设计元素，主要靠双色车身渲染气氛。
ID系列家族化内饰设计
此前有海外媒体曝出过大众ID.BUZZ的内饰谍照，从图中可以看到，新车舍弃了此前概念车上天马行空的设计，更倾向实用化。内饰整体则基本上沿用了ID.4和ID.6的设计语言，简洁耐看。除了方向盘上全新扁平化的大众LOGO外，该车配有两个屏幕，即全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，并在靠近仪表盘处设置了旋钮式换档拨杆。
在动力方面，根据此前的报道，ID.BUZZ将提供单电机后驱以及双电机四驱车型供大家选择，其中单电机后驱版最大马力200Ps、双电机四驱版最大马力300Ps。当然这还不是最终量产版的数据，仅供参考。此外有消息称，四驱版车型会可能搭载史无前例的111千瓦时电池组，WLTC工况下续航里程为550公里左右，对于一辆体型庞大的纯电动MPV来说，这个成绩已经相当出色了。
写在最后：
其实大众ID.BUZZ的概念车早在2017年便已经发布，经过多年的等待后，量产版本的亮相时间也终于得到确定。作为大众在全球范围内至关重要的市场，国内MPV领域目前也迎来了春天，不少合资车企均开始加大MPV产品的导入。如今，大众ID.BUZZ以新能源+MPV的身份即将正式亮相，相信其也将乘上MPV市场蓬勃发展的春风，一举取得佳绩。
