湖北上半年经济不理想，湖南低于全国水平，两省合作才能自保自强

湖北上半年经济不理想，湖南低于全国水平，两省合作才能自保自强

湖北上半年GDP让人有点点失望，没有预期中的那么好。总量26259.22亿，同比增长5.6%，虽然跑赢了全国增速，但已经没有什么优势，只是略高于全国5.5%的平均水平而已，跟一季度完全不一样。

增量1756.43亿元，远低于江苏、广东、浙江和山东，也低于上海和深圳这两座城市。相比于一季度1095.06亿的增量，二季度经济增长非常乏力，只增加了661.37亿，表现堪忧。尽管现在仍高于四川的1724.54亿，但这都是一季度积攒下来的优势。实际上，四川二季度的增量突破了1000亿，而湖北只有不到700亿，被四川追平了不少。

分产业来看，湖北第一产业增加值1766.62亿元，增长4.1%；第二产业增加值10995.96亿元，增长4.3%；第三产业增加值13496.64亿元，增长6.7%。相比于一季度增长速度减缓的原因很简单，主要是以汽车为代表的工业出现了一定的下滑。这一点，从三产增速远高于二产增速就可以看出来。

拿沿海省市来看，就能看出问题。上半年上海市GDP为21390.17亿元，同比增长9.7%。其中第一产业增加值35.12亿元，同比增长1.5%；第二产业增加值5082.60亿元，增长15.1%；第三产业增加值16272.45亿元，增长8.2%。上海二产报复性增长了15.1%，远高于湖北。当然，上海去年上半年是负增长，基数比较低。

江苏上半年GDP达到了60465.3亿元，首次半年突破6亿元大关。同比增长6.6%，比全国平均水平高1.1个百分点。其中，第一产业增加值1720.22亿元，同比增长3.5%；第二产业增加值26613.4亿元，增长7.1%；第三产业增加值32131.67亿元，增长6.3%。二产增长速度高达7.1%，直接拉动江苏GDP增长了3.1个百分点。

再看看广东。广东上半年GDP为62909.80亿元，同比增长5.0%，虽然低于全国平均水平，但总量确实非常大，是河南省的两倍。其中，第一产业增加值2270.95亿元，增长4.6%；第二产业增加值24661.44亿元，增长3.7%；第三产业增加值35977.41亿元，增长5.9%。广东二产增速不如江苏，也不如湖北，但总量优势摆在这里，光二产就已经接近湖北省GDP总量了。

湖北省内只有3个地区公布了上半年经济数据。襄阳上半年GDP为2717.65亿，增长156.73亿，实际增速5.1%，低于全国和全省的平均水平。一季度，襄阳GDP增量为129.31亿，实际增速高达5.9%，但二季度增量只有20几亿，对于湖北第二大经济体而言，确实不应该。襄阳是湖北汽车产业的重要基地，但上半年湖北汽车行业不景气，襄阳不可能不受影响。

此外，荆州上半年GDP增量为70.8亿，上半年只有109.96亿，二季度增量不到40亿。荆门上半年增量为91.28亿，其中一季度50.72亿，增速有点放缓，但相对还算过得去。武汉的情况还没公布，可以肯定的一点就是，增量很可能没有达到700亿。

不过，相比于周边省份，湖北的优势还是很明显的。

比如江西，上半年GDP只有15399.4亿，同比增长2.4%。相比于一季度1800万的增量，二季度直接增加了266亿，已经算是难能可贵了。

分产业看，第一产业增加值729.1亿元，增长3.3%；第二产业增加值6745.1亿元，增长1.5%；第三产业增加值7925.2亿元，增长3.2%。相比于湖北，江西一二三产业的增速全面落后。尤其是第二产业，受制于全国大环境，工矿业增速减缓，以提供工业原料为主的江西，受影响的程度势必大于位于产业链中上游的湖北。第二产业不行，连带着也影响了第三产业，因为企业、机构与老百姓的消费水平均在一定程度上降级了。

四川上半年GDP为27901.01亿元，同比增长5.5%，与全国平均增速一致，略低于湖北。其中，第一产业增加值为2105.16亿元，增长4.0%；第二产业增加值为10109.06亿元，增长3.6%；第三产业增加值为15686.79亿元，增长7.0%。由此可见，四川工业确实不太行，增速不如湖北，总量也不如湖北，主要受制于地理环境和交通条件，全靠第三产业过日子。而第三产业主要依靠人口数量多，而不是科技含量高。

虽然四川二季度增加了1000亿，但是不可否认，湖北GDP总量与四川之间的差距越来越小了。今年上半年，四川仅领先湖北1641.79亿元。从全年来看，这个差距有可能会进一步缩小1500亿甚至1200亿以内，因为湖北主要靠下半年发力，上半年一直都不是特别理想。就算受东风等企业下滑的影响，湖北全年的增量依然有望超过四川。

湖南上半年GDP已经出炉，为23998.64亿，只差一块多就到了2.4万亿。增量1065.28亿，超过深圳的一半，达到湖北的60.65%，也不算特别差了。名义增速4.65%，比湖北低2.52个百分点。实际增速3.6%，远低于全国平均水平，比湖北低2个百分点。目前，一二三产业的分布情况还没有看到，具体差距在哪里还无从知晓。

一季度，湖南的实际增速为4.1%，而上半年降到了3.6%，可见湖南的情况与湖北有些相似，二季度都不理想。湖南一季度增量为601.69亿，二季度增量仅463.54亿，还是比湖北少了一截。

湖南一个省，半年GDP增量只相当于深圳的一半，还是能说明问题的。在三驾马车都不太给力的情况下，经济基础尤其是工业基础较为薄弱的内陆地区，发展经济的难度比沿海大多了。下半年，重心可能会进一步向沿海和重点城市转移，内陆省份尤其是中部省份面临的形势可能将更为困难。

昨天晚上8点多，广东海丰县城居然还堵车，不是一点点堵车，而是很堵车，一个路口可以堵十几分钟的那种！相比于内地的县城，海丰县城的交通设施已经是相当不错了，但也扛不住车多，该堵车还是照样堵。从海丰县城到可塘的国道，每天下班时分过路车非常多，尤其是大卡车，可以说是络绎不绝，调个头都要找机会。

因内陆就业机会少了，很多人又到了沿海，毕竟沿海的工业基础好一些。海丰县城晚上堵车，就是当前经济的一个缩影。

二季度，河南GDP负增长170多亿，这在全国都比较罕见。自从富士康转移产能，河南的经济就有些不稳了。河南的问题，其实也是内陆大多数省份的问题。相对而言，广东今年上半年的GDP增量有3391.4亿，是河南的六七倍！河南号称GDP全国第五，其实也就是人多而已，人均GDP和发达省份比起来差距有点大。富士康问题出现之后，河南更是雪上加霜。

那么，湖南夹在沿海最强的广东和内陆最强的湖北之间，该怎么办呢？尤其是在经济重心出现再次偏向沿海地区的趋势时，湖南又该如何选择呢？

湖南南部，包括郴州、永州、衡阳南部、株洲南部，继续投向珠三角，这是毫无疑问的。而以长沙为首的湘中湘北地区，首要任务就是强省会，做强长沙和长株潭都市圈。如果长株潭都市圈不强，湖南将流失更多劳动力，这势必会导致湖南的发展更加乏力。

同时，湖南必须加强与湖北的合作，两省抱团发展，在各自打造武汉都市圈和长株潭都市圈的基础上，加强科技、教育、交通、产业方面的合作。湖南与湖北不仅有竞争，也有合作的空间。尤其是交通方面，两省有许多需要合作的地方，比如从荆州到湖南的铁路，从武汉到长沙甚至衡阳的京广高铁复线，以及从武汉到岳阳、从襄阳到常德的水路，都需要两省通力合作。

交通加强了，联系密切了，必然会加强产业上的联动。哪里的产业强，就重点发展哪里，而不是两省各搞一套，既没有规模，也没有竞争优势，更多的是浪费资源。在这方面先做文章，减少重复投入和同质化竞争，是完全可以做到的。长三角、珠三角在产业分工方面，就做得特别好，值得湖南湖北学习。

总的来说，湖南和湖北都面临着新的危机，但危机并不意味着没有机会。如果南北两省在经济、社会、文化、教育、科研、医疗等方面加强合作，既相互竞争，也相互促进，将盘子做大，不仅可以自保，还可以自强。而这，可能是新形势下最佳的选择。

（2023年7月23日于广东海丰）